Tråd: Sosiale medier å anspore Nissan utvikling

Sosiale medier har gitt Nissan mer frihet til å prøve nye ideer og har forsterket kraft av sin merkevare, ifølge en senior sjefen sosiale media er å bli en kjernen forskning verktøyet i utviklingen av fremtidige Nissan modeller, i henhold til firmaets motorsport sjef Jerry Hardcastle.
Firmaet innså kraften i sosiale medier gjennom lanseringen av Juke R, ifølge Hardcastle, noe som senere har gitt selskapet en ny følelse av frihet å teste reaksjonen sin nyeste utformingstemaer, nisjer i markedet og ny teknologi. Det nyeste eksemplet var IDx Freeflow, IDx Nismo og Bladeglider konsepter.
Nissan lansert Juke R å allmennheten igjennom en YouTube-video, men ble forbløffet av offentlige reaksjon. Juke R tillot oss å forstå og sette pris på merkevaren, og viktigst samle tilbakemeldinger raskt, sa Hardcastle.
Det er viktig, ifølge Hardcastle, følge opp spenning som genereres gjennom nytt produkt. Juke R var direkte ansvarlig for produksjonsversjoner av Juke Nismo. Juke R førte til en realisering av en sterk merkevare og klarte å endre oppfatninger.
Han sa som Nissan prosjekter fungerer best når engineering og produktutvikling team arbeider med de som er best plassert til å lage en historie rundt.
Juke R ble utviklet på grunnlag av et skunkworks prosjekt, han lagt, og ville ha aldri dukket opp uten en historie blir opprettet rundt og delt på YouTube.
Realisering av kraften i møbler av Ami McKay merkevare ble gjentatt av UK markedsføring sjefen, Guillaume Masurel. Han sa at Nissan må fortsette å levere motto av innovasjon som interesserer, som vil fortsette å bygge merkevare la det bedre plassert tilbake til hjertet av tradisjonelle segmenter.
Han sa at i 2007, da den første generasjon Qashqai ble lansert, møbler av Ami McKay status som utfordrer merket betydde at det var vanskeligere å konkurrere i konkurranseutsatte markeder, for eksempel C-segmentet kombi klassen.
Bevis for dette, sier han, kan sees i andregenerasjons Nissan notatet, som har utviklet seg fra B-segmentet MPV til en tradisjonell B-segmentet kombi.

Social media has given Nissan more freedom to try new ideas and has reinforced the power of its brand, according to a senior boss Social media is to become a core research tool in the development of future Nissan models, according to the firm's motorsport chief Jerry Hardcastle.
The firm realised the power of social media through the launch of the Juke R, according to Hardcastle, something which has subsequently given the firm a new sense of freedom to test reaction its latest design themes, market niches and new technology. The most recent examples were the IDx Freeflow, IDx Nismo and Bladeglider concepts.
Nissan launched the Juke R to the public through a YouTube video, but were taken aback by public reaction. The Juke R allowed us to better understand and appreciate the brand, and importantly gather feedback quickly, said Hardcastle.
It is important, according to Hardcastle, to follow up on the excitement generated through new product. The Juke R was directly responsible for production versions of the Juke Nismo. The Juke R led to a realisation of a strong brand and was able to change perceptions.
He said that Nissan projects work best when the engineering and product development teams work with those best placed to create a story around it.
The Juke R was developed as a result of a skunkworks project, he added, and would have never emerged without a story being created around it and shared on YouTube.
The realisation of the power of Nissans brand was echoed by UK marketing boss, Guillaume Masurel. He said that Nissan must continue to deliver on its motto of innovation that excites, which will continue to build the brand leaving it better placed to return to the heart of traditional segments.
He said that in 2007, when the first-generation Qashqai was launched, Nissans status as a challenger brand meant that it was harder for it to compete in competitive markets, such as the C-segment hatchback class.
Evidence of this, he says, can be seen in the second-generation Nissan Note, which has evolved from B-segment MPV to a traditional B-segment hatchback.