הליך המשנה: מדיה חברתית לדרבן פיתוח ניסן

מדיה חברתית נתן ניסן יותר חופש לנסות רעיונות חדשים, חיזק את כוחו של המותג שלה, לפי הבוס הבכיר חברתית מדיה להפוך כלי מחקר הליבה בפיתוח של דגמים עתידיים ניסן, על-פי המפקד ספורט מוטורי של המשרד ג'רי Hardcastle.
המשרד הבין את כוחה של המדיה החברתית באמצעות השקת ה Juke-R, לפי Hardcastle, דבר אשר לאחר מכן נתן המשרד תחושה חדשה של חופש כדי לבדוק את התגובה שלה נושאים של עיצוב העדכנית ביותר, נישות שוק, טכנולוגיה חדשה. הדוגמאות האחרונות היו מגניטי IDx, IDx Nismo ומושגים Bladeglider.
ניסן הושק ה Juke-R לציבור באמצעות וידאו של YouTube, אך היו למשמע התגובה הציבורית. ה Juke-R מאפשרת לנו להבין טוב יותר מעריך את המותג ואת חשוב לאסוף משוב במהירות, אמר Hardcastle.
זה חשוב, על פי Hardcastle, כדי לעקוב אחרי ההתרגשות שנוצר באמצעות מוצר חדש. ה Juke-R אחראי באופן ישיר ייצור גירסאות של Nismo התקליטים. ה Juke-R הוביל ההגשמה של מותג חזק והיה מסוגל לשנות תפיסות.
הוא אמר זה עובד פרויקטים ניסן בצורה הטובה ביותר כאשר הנדסה של צוותי פיתוח המוצר עובד עם אלה הטובים ביותר ממוקמים כדי ליצור סיפור סביבו.
ה Juke-R שפותח בעקבות פרויקט skunkworks, הוא הוסיף, ולא מעולם לא הופיעו בלי סיפור נוצר סביבו, משותפים ב- YouTube.
ההגשמה של כוחו של המותג ניסנס הדהד על ידי הבוס שיווק בבריטניה, גיום Masurel. הוא אמר כי ניסן חייב להמשיך לספק את המוטו של חדשנות מרגשת, אשר ימשיכו לבנות את המותג עוזבים אותו כדאי שמוקם כדי לחזור אל הלב של קטעים מסורתיים.
הוא אמר כי בשנת 2007, כאשר הקאשקאי הדור הראשון הושק, מצב ניסנס כמותג צ'לנג'ר התכוון שזה היה קשה יותר על מנת להתחרות בשווקים תחרותיים, כגון מחלקת hatchback C-קטע...
עדות לכך, הוא אומר, ניתן לראות בהערה ניסן הדור השני, אשר התפתח מ MPV B-קטע האצ'בק B-קטע מסורתי.

Social media has given Nissan more freedom to try new ideas and has reinforced the power of its brand, according to a senior boss Social media is to become a core research tool in the development of future Nissan models, according to the firm's motorsport chief Jerry Hardcastle.
The firm realised the power of social media through the launch of the Juke R, according to Hardcastle, something which has subsequently given the firm a new sense of freedom to test reaction its latest design themes, market niches and new technology. The most recent examples were the IDx Freeflow, IDx Nismo and Bladeglider concepts.
Nissan launched the Juke R to the public through a YouTube video, but were taken aback by public reaction. The Juke R allowed us to better understand and appreciate the brand, and importantly gather feedback quickly, said Hardcastle.
It is important, according to Hardcastle, to follow up on the excitement generated through new product. The Juke R was directly responsible for production versions of the Juke Nismo. The Juke R led to a realisation of a strong brand and was able to change perceptions.
He said that Nissan projects work best when the engineering and product development teams work with those best placed to create a story around it.
The Juke R was developed as a result of a skunkworks project, he added, and would have never emerged without a story being created around it and shared on YouTube.
The realisation of the power of Nissans brand was echoed by UK marketing boss, Guillaume Masurel. He said that Nissan must continue to deliver on its motto of innovation that excites, which will continue to build the brand leaving it better placed to return to the heart of traditional segments.
He said that in 2007, when the first-generation Qashqai was launched, Nissans status as a challenger brand meant that it was harder for it to compete in competitive markets, such as the C-segment hatchback class.
Evidence of this, he says, can be seen in the second-generation Nissan Note, which has evolved from B-segment MPV to a traditional B-segment hatchback.