Νήμα: Κοινωνικά μέσα για να τονώσουν την ανάπτυξη της Nissan

Κοινωνικών μέσων μαζικής ενημέρωσης έχει δώσει Nissan περισσότερη ελευθερία να δοκιμάσετε νέες ιδέες και ενίσχυσε τη δύναμη της μάρκας της, σύμφωνα με έναν ανώτερο προϊστάμενο κοινωνικής media είναι να γίνει ένα εργαλείο έρευνας πυρήνα στην ανάπτυξη μελλοντικά μοντέλα της Nissan, σύμφωνα με το motorsport της εταιρείας Διευθύνων Jerry Hardcastle.
Η επιχείρηση που πραγματοποιήθηκαν τη δύναμη των κοινωνικών μέσων μαζικής ενημέρωσης με την έναρξη του Juke R, σύμφωνα με την Hardcastle, κάτι που έδωσε στη συνέχεια η επιχείρηση μια νέα αίσθηση της ελευθερίας για να ελέγξετε την αντίδραση την τελευταία θέματα σχεδιασμού, εξειδικευμένες αγορές και νέα τεχνολογία. Τα πιο πρόσφατα παραδείγματα ήταν το IDx Freeflow, IDx Nismo και Bladeglider έννοιες.
Nissan ξεκίνησε το Juke R στο κοινό μέσα από ένα βίντεο από το YouTube, αλλά ήμασταν αιφνιδιάστηκε από την αντίδραση του κοινού. Το Juke R μας επέτρεψε να κατανοήσουμε καλύτερα και εκτιμώ το εμπορικό σήμα, και σημαντικό Συλλογή σχολίων γρήγορα, είπε Hardcastle.
Είναι σημαντικό, σύμφωνα με Hardcastle, να παρακολουθήσουμε τον ενθουσιασμό που δημιουργούνται με το νέο προϊόν. Το Juke R ήταν άμεσα υπεύθυνη για τις εκδόσεις του παραγωγής από το Juke Nismo. Το Juke R οδήγησε την υλοποίηση της ένα ισχυρό εμπορικό σήμα και ήταν σε θέση να αλλάξει αντιλήψεις.
Είπε ότι η Nissan έργα εργασία καλύτερα όταν το μηχανικών και των ομάδων ανάπτυξης προϊόντων που λειτουργούν με οι καλύτερες σε θέση να δημιουργήσει μια ιστορία γύρω από αυτό.
Το Juke R αναπτύχθηκε ένα πρόγραμμα skunkworks, αυτός προστέθηκε, και θα είχε ποτέ προκύψει χωρίς μια ιστορία που δημιουργείται γύρω από αυτό και από κοινού στο YouTube.
Την υλοποίηση της δύναμης της μάρκας Nissans το οποίο απηχείται UK μάρκετινγκ αφεντικό, Γκιγιόμ Masurel. Είπε ότι η Nissan πρέπει να συνεχίσει να τηρεί το μότο της καινοτομίας που ενθουσιάζει, η οποία θα συνεχίσει να χτίσει το εμπορικό σήμα αφήνοντάς την καλύτερη θέση για να επιστρέψει στην καρδιά του παραδοσιακά τμήματα.
Είπε ότι το 2007, όταν ξεκίνησε η πρώτη γενιά του Qashqai, Nissans καθεστώς ως ένα εμπορικό σήμα του αμφισβητία σήμαινε ότι ήταν πιο δύσκολο για να ανταγωνιστεί σε ανταγωνιστικές αγορές, όπως η κατηγορία hatchback-τμήμα Γ.
Απόδειξη αυτού, λέει, μπορεί να δει στο δεύτερης γενιάς Nissan σημείωμα, που έχει εξελιχθεί από B-τμήμα MPV σε ένα παραδοσιακό hatchback B-τμήμα.

Social media has given Nissan more freedom to try new ideas and has reinforced the power of its brand, according to a senior boss Social media is to become a core research tool in the development of future Nissan models, according to the firm's motorsport chief Jerry Hardcastle.
The firm realised the power of social media through the launch of the Juke R, according to Hardcastle, something which has subsequently given the firm a new sense of freedom to test reaction its latest design themes, market niches and new technology. The most recent examples were the IDx Freeflow, IDx Nismo and Bladeglider concepts.
Nissan launched the Juke R to the public through a YouTube video, but were taken aback by public reaction. The Juke R allowed us to better understand and appreciate the brand, and importantly gather feedback quickly, said Hardcastle.
It is important, according to Hardcastle, to follow up on the excitement generated through new product. The Juke R was directly responsible for production versions of the Juke Nismo. The Juke R led to a realisation of a strong brand and was able to change perceptions.
He said that Nissan projects work best when the engineering and product development teams work with those best placed to create a story around it.
The Juke R was developed as a result of a skunkworks project, he added, and would have never emerged without a story being created around it and shared on YouTube.
The realisation of the power of Nissans brand was echoed by UK marketing boss, Guillaume Masurel. He said that Nissan must continue to deliver on its motto of innovation that excites, which will continue to build the brand leaving it better placed to return to the heart of traditional segments.
He said that in 2007, when the first-generation Qashqai was launched, Nissans status as a challenger brand meant that it was harder for it to compete in competitive markets, such as the C-segment hatchback class.
Evidence of this, he says, can be seen in the second-generation Nissan Note, which has evolved from B-segment MPV to a traditional B-segment hatchback.