Thread: Les médias sociaux pour stimuler la Nissan développement

Les médias sociaux ont donné Nissan plus de liberté pour essayer de nouvelles idées et a renforcé la puissance de sa marque, selon un haut patron des médias Sociaux est de devenir un noyau outil de recherche dans le développement de futurs modèles Nissan, selon le cabinet du sport automobile en chef Jerry Hardcastle.
La firme a réalisé la puissance des médias sociaux à travers le lancement du Juke R, selon Hardcastle, quelque chose qui a par la suite donné à l'entreprise un nouveau sens de la liberté de tester la réaction de sa dernière conception de thèmes, les niches de marché et les nouvelles technologies. Les exemples les plus récents ont été IDx Freeflow, IDx Nismo et Bladeglider concepts.
Nissan lancé le R Juke au public à travers une vidéo de YouTube, mais ont été surpris par la réaction du public. Le Juke R nous a permis de mieux comprendre et apprécier la marque et ce qui est important de recueillir vos commentaires rapidement, dit Hardcastle.
Il est important, selon Hardcastle, pour suivre l’excitation générée par le biais de nouveau produit. Le R Juke était directement responsable des versions de production de la Nismo Juke. Le Juke R conduit à une prise de conscience d’une marque forte et a réussi à changer les perceptions.
Il a dit que Nissan projets fonctionnent le mieux lorsque l'ingénierie et le produit, les équipes de développement de travailler avec les personnes les mieux placées pour créer une histoire autour d'elle.
Le Juke-R a été développé à la suite d'une skunkworks projet, il a ajouté, et aurait jamais vu le jour sans une histoire qui se créé autour de lui et partagé sur YouTube.
La réalisation de la puissance de la marque Nissan a été reprise par le patron de commercialisation UK, Guillaume Masurel. Il a dit que Nissan doit continuer à respecter sa devise d’innovation qui excite, qui continuera à construire la marque laissant mieux placée pour revenir au cœur des segments traditionnels.
Il a dit qu’en 2007, quand le Qashqai première génération a été lancé, Nissan statut comme une marque challenger signifiait qu’il était plus difficile pour faire concurrence dans des marchés concurrentiels, tels que la classe de berline avec hayon arrière de segment C.
La preuve de ceci, dit-il, peut être vu dans la deuxième génération de la Nissan Note, qui a évolué à partir du segment B MONOSPACE traditionnel du segment B à hayon.

Social media has given Nissan more freedom to try new ideas and has reinforced the power of its brand, according to a senior boss Social media is to become a core research tool in the development of future Nissan models, according to the firm's motorsport chief Jerry Hardcastle.
The firm realised the power of social media through the launch of the Juke R, according to Hardcastle, something which has subsequently given the firm a new sense of freedom to test reaction its latest design themes, market niches and new technology. The most recent examples were the IDx Freeflow, IDx Nismo and Bladeglider concepts.
Nissan launched the Juke R to the public through a YouTube video, but were taken aback by public reaction. The Juke R allowed us to better understand and appreciate the brand, and importantly gather feedback quickly, said Hardcastle.
It is important, according to Hardcastle, to follow up on the excitement generated through new product. The Juke R was directly responsible for production versions of the Juke Nismo. The Juke R led to a realisation of a strong brand and was able to change perceptions.
He said that Nissan projects work best when the engineering and product development teams work with those best placed to create a story around it.
The Juke R was developed as a result of a skunkworks project, he added, and would have never emerged without a story being created around it and shared on YouTube.
The realisation of the power of Nissans brand was echoed by UK marketing boss, Guillaume Masurel. He said that Nissan must continue to deliver on its motto of innovation that excites, which will continue to build the brand leaving it better placed to return to the heart of traditional segments.
He said that in 2007, when the first-generation Qashqai was launched, Nissans status as a challenger brand meant that it was harder for it to compete in competitive markets, such as the C-segment hatchback class.
Evidence of this, he says, can be seen in the second-generation Nissan Note, which has evolved from B-segment MPV to a traditional B-segment hatchback.