Châssis tests marques de début du projet pour remplacer le Freelander 2 avec un tout nouveau modèle. Land Rover ingénieurs ont commencé à travailler sur le nouveau Freelander 3, comme ces coups de l'espion le Evoque à base de mule spectacle. L'empattement plus long et l'augmentation de la hauteur de révéler ce qu'un début d'ingénierie prototype, probablement utilisée pour tester de nouveaux composants de la suspension et de géométrie de la suspension. Le Freelander est actuellement le Land Rover marque la plus vendue modèle. Il a été lancé dans sa forme actuelle, en 2006, et de donner un léger relooking pour 2013. Le troisième-gen modèle est prévu pour la vente au début de 2015. Il promet d'être une étape importante de l'actuelle Freelander, offrant une plus grande pataugeoire profondeur, mieux intérieur de l'emballage et de l'amélioration de la chaussure de l'espace. Le nouveau Freelander est basé sur le même LR-MS plate-forme comme l'Evoque. Il a été développé à partir de la Ford EUCD plate-forme qui sous-tend l'actuel Freelander, bien que Land Rover dit que 90% des pièces sont nouvelles. Le Freelander 3s empattement devrait être de plus de 150 mm de plus que les Evoques et devrait ouvrir la voie à une version sept places. Il sera équipé d'JLRs tout nouveau super-jolies Hotfire moteurs à quatre cylindres, qui sera construite dans une nouvelle usine près de Wolverhampton. Le nouveau Freelander devrait être faite à partir d'un mélange de matières, avec la quasi-totalité de la plate-forme et le haut du corps fabriqué à partir d'acier à haute résistance. Le capot et le toit seront en aluminium et les ailes avant et le hayon sont susceptibles d'être prises à partir de matériaux composites. Le niveau d'entrée, front-wheel-drive Freelander 3 est attendu pour avoir une cote de CO2 de 119g/km. Chassis testing marks beginning of the project to replace Freelander 2 with an all-new model. Land Rover engineers have started work on the new Freelander 3, as these spy shots of the Evoque-based mule show. The longer wheelbase and increased ride height reveal this as an early engineering prototype, probably being used to test new suspension components and suspension geometry. The Freelander is currently the Land Rover marque's best-selling model. It was launched in its current form in 2006 and given a mild makeover for 2013. The third-gen model is expected to go on sale in early 2015. It promises to be a significant step forward from the current Freelander, offering greater wading depth, better interior packaging and improved boot space. The new Freelander is based on the same LR-MS platform as the Evoque. It was developed from the Ford EUCD platform that underpins the current Freelander, although Land Rover says 90 per cent of the parts are new. The Freelander 3s wheelbase is expected to be more than 150mm longer than the Evoques and is expected to open the way for a seven-seat version. It will be fitted with JLRs all-new, super-frugal Hotfire four-cylinder engines, which will be built at a new plant near Wolverhampton. The new Freelander is expected to be made from a mixture of materials, with nearly all of the platform and upper body made from high-strength steel. The roof and bonnet will be aluminium and the front wings and tailgate are likely to be made from composites. The entry-level, front-wheel-drive Freelander 3 is expected to have a CO2 rating of as little as 119g/km.
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Les travaux de développement en cours pour 2015 Land Rover Freelander
