Draad: Franciâ'97: Jarno Trulli

Franciâ'97: Jarno Trulli

Wedstrijd # 584: 7 April 1996. Grand Prix van Argentinië. Buenos Aires, Argentinië
Pole	Damon hill (Williams FW18) - 1. 30,346 (169,707 km/h)
Beste ronde	Jean Blanc (Benetton B196) - 1. 29,413 (171,478 km/h)
Winnaar	Damon hill (Williams FW18) - 1:54. 55,322 (160,013 km/h)

Weekend op Magny-Cours werd gehouden in wisselvallig weer, die niet kon maar invloed op het verloop van de race. In de zondag middag zon scheen in de hemel, maar de prognose is niet uitgesloten. Sommige teams droge montages hebt gekozen, anderen de voorkeur om te gokken en wedden op regen. Het publiek, zoals gebruikelijk, bevroor in ongeduld.

Raceafstand was 72 ronden, en we kunnen gerust zeggen dat de eerste vijftig van hen gelijk aan elkaar waren. Renners aangevallen porebriki in bochten, bezocht vakken, gemiddelde snelheid verbeterd- maar volgorde komt eerste blijft precies hetzelfde als in de derde beurt van de eerste ronde.

Ferrari coureurs Michael Schumacher en Eddie Irvine waren de oneven positie in het Kwartet, en Heinz-Harald Frentzen en Jacques Villeneuve van het team van Williams is zelfs. En geen strijd en geen spraak, de lacunes waren dicht bij 20 seconden.
Deze foto is niet veranderd dazha заморосивший schoot regen. Hij ging, maar teams als niet самечали hem, elke keer oprichting van de renners een andere set slicks tijdens een pitstop. Alles leek eenvoudig en zeer duidelijk. Echter, de regen loop van de tijd sterker geworden.

De hemel ten slotte brak door voor een tiental ronden naar de finish. Niet regen, natuurlijk, maar het is solide regen. En hier, zoals het gezegde gaat, zelfs gestopt wordt Lome. Deel van het peloton gewoon gewassen uit de track, en de rest van de Grand Prix snelde in vakken voor tussenliggende banden. Alle maar twee van de leiders-Schumacher en Frentzen bleef op het spoor.

Zoals verteld nadat Michael, instellingen Ferrari werden voortgezet, en hoewel in het begin van de regen Schumacher en sprong op het grind, hij was in staat om terug te keren en verder te gaan. Als het team op de voet gevolgd Френтценом precies herhaal de acties van de tegenstander en niet toe te geven.



Het bleek regenbui was het een kort, omdat de twee Duitsers kwamen waar, na bleef op de slicks - zij voor de anderen heb de finish, en achter de ontplooiing van een epische strijd. Niet minder полудюхины atleten uitgedaagd de derde en volgende plaatsen voortdurend geconfronteerd en vertrekken.

Meer all was Villeneuve: Canadese wanhopig nodig punten voor de titel, omdat in de finale ronden hij letterlijk rastolkal Jean Alesi en David Coulthard, Ralf Schumacher en vervolgens ging voorbij en Eddie Irvine. De finishlijn was slechts één rotatie, maar Jacques zonder aarzeling overhaast op de aanval- en verliezen controle, draaide op de weg!

Eddie koel afgewerkt in het einde, de derde, goed, Вильневу slaagde er nog in om terug te keren naar de track en gaan onder de geblokte vlag voor een moment vóór Blanc.

Interessante. . .

Bijna het winnen van de race, Michael Schumacher gemist voorwaartse otstavavšego vóór op de cirkel, zijn jongere broer Ralf. Wat voor soort domheid, "zei Murray Walker. Maar Ralf, die vóór de zevende alleen vanwege de vooruitziendheid van Michael was kon oltygrat′ positie als gevolg van een andere crash rivalen in de laatste bochten.

Jarno Trulli

In de vorige stap in Canada's ernstig ongeval en brak de benen van Olivier Panis. Vervangen van de Minardi uitgenodigd de jonge Jarno Trulli. In de eerste kwalificatie van rijden sterke machine hij zesde uitstekende toonde eindigde tijd, maar een dag later, de race slechts tiende. Niemand kan dan niet aannemen dat de sterren van Karting die verklaring het begin van een lange carrière zal zijn.

Jarno aan race was worden een piloot-it werd genoemd ter ere van de Finse rijder Jarno Saarinen, crashte op Monza voor Trulli's ouders een paar maanden voor de geboorte van de baby. Reeds op de leeftijd van negen, de jongen gehandeld in professionele karting, waar in de komende tien jaar heeft alle mogelijke titels, won de kampioen van Italië, Europa en de wereld.

Manier van Trulli in de Formule1 was ongelooflijk korte-is dat Kimi Raikkonen iets dergelijks heeft. De jeugd van vandaag, gedwongen om te zitten voor drie of vier jaar in de GP2 Series, je kunt alleen bijten je ellebogen: in het midden van de 20e 1995 Jarno reed in het karting, en al in de vroege lente van 1997 kwam aan het begin van zijn eerste Grand Prix. In tussen, won hij het Duitse kampioenschap, als derde finishte in Formule 3 Macau S.A.R.- en tekende een contract beheer met Flavio Briatore.

Hij vond een landgenoot in de Minardi. De eerste races, werd het duidelijk dat deze man zal slagen. Zijn snelheid heeft geduwd Yukio Kataâmu volledige carrière, laat staan een heel hebben een verstandige auto Prost, Jarno verplaatst echt snel. Op Hockenheim vloog de toekomstige wereldkampioen Jacques Villeneuve, probeert te krijgen een Italiaan, het spoor, Trulli als vierde eindigde. En in Oostenrijk, meer dan de helft van het kampioenschap debutant leidde de race met een bepaalde detachement, maar niet sdûžil motor...

Geen twijfel, kreeg de Formule 1 een nieuwe ster van de eerste magnitude. En nu was het belangrijk een fout met de volgende stap naar gestaag omhoog verplaatsen en niet afval talent niet te maken. Jarno miste de laatste drie Grand Prix-hersteld Panis- en besteedde deze tijd na te denken over de toekomst. In het einde, besloten ze hun samenwerking met Briatore Alain Prost, voort te zetten omdat in 1997, het team klaar met het seizoen zesde Professor.



Dit was de eerste fout. Het resultaat werd getoond op een auto, de auto nog steeds gemaakt en eigen techniek Prost in de volgende twee jaar was niet een voorbeeld van erger. Ja, en afzien van Mugen-Honda-motoren ten gunste van nationale Peugeot hielp niet. Dientengevolge, slechts twee zesde plaatsen op twee jaar en verwend de relatie met de professor. Wanneer de ongelooflijke regen jaar 1999 race op Nurburgring Trulli nog steeds eindigde als tweede, noemden Allen het willekeurige geluk.

Het derde team van Jarno werd Jordanië. Nogmaals, de overgang beloofde mooie vooruitzichten, maar eigenlijk is het niet zo groot is. Als in 1999 Heinz-Harald Френтцен rijden in een gele auto gestreden voor de titel in 2000 zelfs het podium nog nooit opgeheven italiaanse werven van Eddie Jordan. Het hoogste punt van de twee jaren van optredens Trulli voor de Ier was waarschijnlijk de tweede plaats bij de start van de Grand Prix van Monaco in het eerste seizoen, Ja een cirkel van leiderschap in Maleisië in de tweede. Punten ook in deze tijd had verzameld een totaal van 18.

Na twee wilde ontstekingsfout Flavio Briatore risico- en ward scoorde in zijn team Renault. Eerste jaar drijvende machine nog steeds erg scheef, Trulli over het geheel genomen is keek enigszins erger Jenson button, en bovenal heeft worden steeds meer verschijnen interessante functie-kwalificatie racer wanneer zag er beter uit dan in de autosport. Het is echter afgestemd op offerte en Mike Gascoyne: als u weten wat er daadwerkelijk in staat van uw machine wilt, zet in zaterdag bij het rad van Jarno Trulli.

In 2003 is het team kwam Prodigy Fernando Alonso en volkomen verslagen van de ervaren collega. Komende winter italiaanse belangrijke bevindingen en, na zeven seizoenen, een of andere manier weten te vinden om ergens extra reserves en snel toevoegen.

In het seizoen 2004, Renault tot de rang van één van de favorieten zijn toegetreden. In de eerste 10 races, Jarno het zojuist zojuist niet gemaakt naar de finish. Hij werd derde in Spanje (slechts de tweede podium in zijn carrière had gewonnen), en de meeste belangrijker-WINS vanaf pole in het Vorstendom Monaco, steeds de enige persoon van maart tot en met augustus van dat jaar, werd opgevoed aan de bovenkant van het podium naast Michael Schumacher!

Hier is hij, de langverwachte geluk? Maar nee, het probleem kwam uit die niet werd verwacht. Briatore, Trulli die jarenlang, plotseling werd het belangrijkste obstakel op de weg naar succes. Flavio camp rivaal Fernando Alonso. Ondanks zijn jeugd, heeft een zeer negatieve houding ten aanzien van snelle teamgenoten in een poging om te bouwen aan een team om hem heen.

De formele reden voor de ruzie werd de gebeurtenissen van de laatste ronde van de Grand Prix van Frankrijk, toen maar twee bochten voor de finish de situatie onschadelijk italiaanse gemist op de derde plaats van Rubens Barrichello. Eindigde Jarno (die in de tijd vooruit was ploegmaat punten) in kennis hebben gesteld, dat het contract niet zal worden verlengd, de schuld van het verlies van motivatie en vergrendeld voor het einde van het kampioenschap.

Daarom is in 2005, toen Alonso reed naar de titel, de Trulli was het denken over de wisselvalligheden van het lot, gekleed in een rood-witte jumpsuit Toyota. Eerlijk gezegd, het was zijn meest succesvolle selectie van het team in de loop van hun carrière. De eerste twee wedstrijden van de italiaanse begon de tweede, in de eerste vijf driemaal bezocht op het podium, en in Indianapolis bracht de Japanse allereerste pole position (hoewel bij de start van het verlof komt niet uit de bus schandaal).

Maar dan is het team vertrokken Gascoigne, en de resultaten kwam naar beneden. Twee jaar goede kwalificaties en de niet de meest succesvolle race Trulli gemaakt door de meest ervaren racer onder de biathleten, maar het was al duidelijk dat de carrière rechts beweegt tot zonsondergang.

Seizoenen 2008 en 2009 werd voor een italiaanse soort Renaissance. In Toyota heeft eindelijk aangepast workflows, избававшись van onnodige bureaucratie, en ging het bergop. In de eerste seizoenen Jarno tien keer verdiende punten en klom het podium in Frankrijk, en de tweede begon met lichte Grand Prix van Australië, waar hij de slag van de dozen en eindigde als derde!

Dan er de paal en derde in Bahrein waren en werd de economische crisis, het Japanse team gedwongen eerst gesneden verbruik om te moderniseren van machines, en na de ineenstorting en een kostbaar programma in de Formule 1. Jarno was meer dan 35 jaar, en in de Paddock was tjokvol van hongerige jonge piloten presentaties met grote logo's op alle zichtbare gebieden.

Onderhandelde hij met Sauber, maar uiteindelijk vond ik mezelf in het team, die (om verwarring te vermijden) noemen we Caterham. De resultaten van haar optredens zijn bekend: door het uitnodigen van twee winnaars van de Grand Prix, de Anglo-Maleiers twee seizoenen te marineren in het einde van de tweede tien. Het was toen in de ogen van Jarno ging uiteindelijk naar die parmantig weinig vonken, die waren dus duidelijk zichtbaar voor iedereen in de verre 1997-m

Toen in de zomer van 2011 Trulli gevraagd missen nog één wedstrijd te geven om te spreken Каруну Чандхоку, deed hij. En in het begin van februari 2012, in het besef dat de nieuwe Caterham rijdt zoals ed als de twee vorige, een rustig bevrijd cockpit Vitaly Petrov, en trokken hun eigen wijngaarden.

Maar alles is niet uitgesloten-in een paar jaar zullen we zien nogmaals de Italiaanse. Zijn ervaring en talent wordt ongetwijfeld in de vraag in het touring competities of endurance racen. Geschiedenis kent veel voorbeelden als deze tweede carrière waar gekregen beter eerst.