Siūlai: Franciâ'97: Jarno Trulli

Franciâ'97: Jarno Trulli

# 584 Rasės: Balandžio 7, 1996. Grand Prix Argentinos. Buenos Airės, Argentina
Ašigalis	Damon Hill (Williams FW18) -1. 30.346 (169.707 km/h)
Geriausias etapas	Jean Alesi (Benetton B196) -1. 29.413 (171.478 km/h)
Nugalėtojas	Damon Hill (Williams FW18) -1:54. 55.322 (160.013 km/h)

Savaitgalį Magny-Cours vyko permainingų oro, kuris gali ne bet įtaką lenktynes. Sekmadienio popietę saulė švietė danguje, bet prognozė neatmetama. Kai kurios komandos pasirinko sausas parametrus, kiti rėmė lošti ir bet dėl lietaus. Publika, kaip įprasta, užšaldė nekantriai.

Distancijos buvo 72 ratus, ir galime drąsiai teigti, kad pirmoji penkiasdešimt iš jų buvo panašios į vienas kitą. Vairuotojai užpuolė porebriki vijų, aplankė dėžės, pagerėjo vidutinis greitis- bet kad ateina pirmoji dar lygiai taip pat kaip trečią ruožtu pirmasis ratas.

Ferrari vairuotojų Michael Schumacher ir Eddie Irvine buvo keista padėtis stipriausia kvartetas, ir Heinzas Haraldas Frentzen ir Jacques Villeneuve Williams komanda yra net. Ir be kovos ir jokios kalbos, spragas buvo beveik 20 sekundžių.
Ši nuotrauka ne keisti pardavimo zamorosivšij, vidutinio nuotolio. Jis plaukiojo, bet ne samečali kaip jo komanda, kai diegiant jos vairuotojų kitą rinkinį dėmės per sustojęs. Atrodė paprasta ir labai aiški. Tačiau lietus per tam tikrą laiką tapo stipresnis ir stipresnis.

Dangaus galiausiai įveikė per už dešimt ratų iki finišo liniją. Ne lietaus, žinoma, bet jis yra kietas lietaus. Ir čia, kaip sakoma orientuoto grūdėtumo elektrotechninių lakštų, net nustojo būti ištižęs. Daliai peloton tiesiog nuplauti nuo kelio, ir likusi Grand Prix puolė į laukus tarpinių padangų. Tačiau lyderiai-Schumacher ir Frentzen liko ant kelio.

Kaip sakė po Michael, Ferrari buvo tarpinė, ir nors pradžioje lietus ir Schumacher šoktelėjo į žvyras, jis galės grįžti ir tęsti judėjimą. Ir komandos atidžiai stebėjo Frentzen tiksliai pakartoti veiksmus varžovą ir ne tai, kad jam.



Kaip paaiškėjo, lietus užtvaros buvo trumpas, nes du vokiečiai buvo teisūs, viešbutyje ant dėmės, jie naudojami kiti gavo į finišo liniją, ir už į darydamos tikrai Epas mūšis. Ne mažesnė kaip poludûhiny sportininkai varžėsi už trečią ir vėlesnius svetaines, nuolat susidūrimo ir plaukioja.

Daugiau visos buvo Villeneuve: Kanados gyvybiškai reikalingas taškų pavadinimas, nes galutinis ratų jis tiesiog rastolkal Jean Alesi ir David Coulthard, Ralf Schumacher ir tada pralenkė ir Eddie Irvine. Finišo liniją buvo tik vienos rotacijos, tačiau Jacques nedvejodamas puolė ant ataka- ir prarasti kontrolę, twirled ant kelio!

Eddie šaltakraujiškai baigtas, galų gale trečia ir Villeneuve sugebėjo grįžti į takelio ir slydimo languota vėliava prieš Alesi.

Įdomu...

Beveik laimi lenktynes, Michael Schumacher praleido į priekį otstavavšego prieš apskritimo, jo jaunesnis brolis Ralf. Kokia kvailystė, "sakė Murray Walker. Tačiau Ralf, kuris anksčiau buvo septintas, tik dėl Michael įžvalgos sugebėjo oltygrat′ pozicija dėl kitos katastrofos Konkurentų galutinis vijų.

Monake Jarno

Ankstesnis žingsnis Kanadoje 's sunkių sužeidimų ir sumušė Olivier Panis kojos. Iš su Minardi pakviesti jaunus Jarno Trulli. Pirmasis kvalifikacijoje vairavimo stiprus mašina jis parodė puikų šešta ilgai, bet vieną dieną vėliau, baigλ lenktynes tik dešimtoji. Tada niekas gali ne manyti, kad kartingo pareiπkimo žvaigždės bus būti pradžioje ilgą karjerą...

Danutė rasės buvo būti pilotas-jis buvo pavadintas garbei suomių rider Danutė Saarinen, zawieszała tuo Monza prieš Trulli's tėvus likus keliems mėnesiams iki kūdikio gimimo. Jau būdamas devynerių, berniukas veikė profesinės kartingo, kur per ateinančius dešimt metų laimėjo visas galimas pavadinimai, tampa Italijoje, Europos ir pasaulio čempionas.

Trulli formulė 1 būdas buvo labai trumpas-, kad Kimi Räikkönen turi kažką panašaus. Šiandien jaunimui, priverstas sėdėti trejetą- ketvertą metų GP2 serijos, gali tik bite savo alkūnės: viduryje 1995 m. 20 Danutė lenktyniavo kartingo, o jau 1997 m. ankstyvą pavasarį atėjo pradžioje, jo pirmasis Grand Prix. Tarp jų, jis laimėjo Vokietijos čempionatą, baigtas trečiasis formulė 3 S.A.R. Makao- ir pasirašė valdymo sutartį su f. Flavio Briatore.

Jis nustatė, tėvynainis su Minardi. Pirmas lenktynes, tapo aišku, kad šis vaikinas pavyks. Jo greitis jau seniai Yukio Kataâmu visą karjerą, jau nekalbant turintys gana protingas automobilis Prost, Danutė persikėlė tikrai greitai. Hockenheim, ateities pasaulio čempiono Jacques Villeneuve, bando gauti italų, skrido nuo kelio, ir kad Trulli užėmė 4 vietą. Ir Austrijoje, daugiau nei pusė čempionato debiutantas buvo lenktyniavimas su tam tikrų būrys, bet ne sdûžil variklis...

Be abejo, formulė 1 gavo nauja žvaigždė pirmą dydžio. Ir dabar ji buvo svarbu, ne kad klaida prie kito veiksmo nuolat judėti į viršų, ir eikvoti talentą masturbuojamasi. Danutė praleistas galutinis trijų Grand Prix atsigavo Panis- ir šį kartą pamąstyti apie ateitį. Galų gale, jie nusprendė tęsti bendradarbiavimą su f. Briatore Alain Prost 1997-m komanda baigė sezoną Šeštosios profesorius.



Tai buvo pirmoji klaida. Rezultatas buvo rodomas ant automobilio, automobilis dar sukurta ir savo technika Prost per šiuos dvejus metus nebuvo blogiau pavyzdys. Taip, ir susilaikyti nuo Mugen-Honda variklių už nacionalinių Peugeot nepadėjo. Todėl tik du šeštojo vietose dvejiems metams ir sugadina santykiai su profesorius. Kai neįtikėtinas lietaus 1999 metais lenktyniu Trasa Nürburgring Trulli dar finišavo antras, Allen pavadino jį atsitiktinės sėkmės.

Trečiasis komandos Danutė tapo Jordanija. Ir naujai pažadėjo puikias galimybes, tačiau iš tikrųjų viskas buvo ne tokia didelė. Jei 1999 m. Heinzas Haraldas Frentzen geltona sokti, kovojo už pavadinimą, 2000 m. net podiumo niekada pasidavė Italijos jaunimo vieną Eddie Jordano. Du spektakliai, Airis kulminacija buvo Trulli, tikriausiai į antrą vietą pradžioje, Kunigaikštystė ir Monako Grand Prix pirmąjį sezoną, taigi vieną apskritimą vadovavimo Malaizija antroje. Tą patį nurodo tuo metu buvo tik 18.

Po du f. Flavio Briatore atskirai nenorėjau rizikos- ir ward įmetė jo komanda Renault. Pirmaisiais metais vairavimo mašina yra vis dar labai kreivai, Trulli apskritai atrodė šiek tiek blogiau Jensonas Buttonas, ir svarbiausia, turi tapti vis labiau atrodo įdomi funkcija akcijų lenktynininkas kai atrodė geriau nei lenktynių. Vis dėlto tikslinga citata ir Mike sąrašą, Gascoyne: jei norite žinoti, kas yra iš tikrųjų galima savo mašina, įdėti į šeštadienį Jarno Trulli vairo.

2003 M. komanda atvyko į gabus Fernando Alonso- ir visiškai nugalėjo patyręs komandos draugo. Šios žiemos italų padarė svarbų išvadas ir su septynerius sezonus, kažkaip sugebėjo rasti kažkur daugiau atsargų ir smarkiai padidinti.

2004 m. sezoną komanda Renault jau įvedėte kaip vienas iš to. Pirmąsias 10 etapuose, Danutė vos vos ne padarė jį į finišo liniją. Jis buvo trečias Ispanijoje (iškovojo tik antrojo podiumo jo karjeroje), ir dauguma svarbiau-laimi iš ašigalio Monako Kunigaikštystė, tampa tik asmuo nuo kovo iki rugpjūčio, tais pačiais metais buvo iškeltas podiumo be Michael Schumacher viršuje!

Štai, ilgai lauktas laimės? Bet ne, problemų atėjo iš kurios negalėjo tikėtis. F. Briatore, Trulli, kuris daugelį metų, staiga tapo pagrindinė kliūtis kelyje į sėkmę. Flavio stovykla varžovų Fernando Alonso. Nepaisant savo jaunystės, turi labai neigiamą požiūrį į greitai komandos, siekiant sukurti komandą aplink jį.

Oficialus priežastis, dėl to ginčytis tapo paskutinis iš Prancūzijos Grand Prix, pasigirdus tik du nuo finišo nekenksmingas situacijoje Italijos praleido dėl trečiosios vietos Rubens Barrichello. Pabaigos, Danutė, (kuris tuo metu prieš klausimais jo draugas) praneša, kad sutartis bus atnaujinami, buvo pavesta motyvacijos praradimo ir išbėgo iš durų iki čempionato pabaigos.

Nes 2005 metais, kada Alonso lenktyniavo pavadinimas, Trulli buvo mąstant apie likimo vingiai, apsirengusi raudona ir balta jumpsuit Toyota. Sako tiesą, tai buvo jo sėkmingiausių atrankos grupės už visą savo karjerą. Pirmose dviejose lenktynėse Italijos pradėjo antrąjį, penkių tris kartus aplankė pakylos ir Indianapolis atnešė japonų Pirmasis istorijoje toks Polis, (kuris Startavo išeiti dėl padangų skandalas).

Bet tada komanda išvyko į sąrašą, Gascoyne ir rezultatai pradėjo žemyn. Dvejus metus gerą kvalifikaciją ir ne sėkmingiausios lenktynės vairuotojai padarė labiausiai patyręs raitelis, peloton, bet jis jau buvo aišku, kad karjera yra juda link saulėlydžio.

2008 ir 2009 metų laikais buvo Italijos Renesanso natūra. "Toyota" yra galiausiai debugged darbo eigos, izbavavšis′, nereikalingos biurokratijos, ir kai nuvyko į kalną. Pirmajame iš tų sezonų Danutė dešimt kartų taškų ir pakilo podiumo Prancūzijoje, ir antroji prasidėjo ryškios Australijos Grand Prix kai pradėjo iš dėžės ir trečia baigė!

Tada buvo kartimis ir trečiosios Bahreine ir buvo su ekonomine krize, priversti japonų komanda pirmos Pjūties vartojimo modernizuoti mašinų, ir po jos žlugimo ir brangi programa formulėje 1. Danutė buvo daugiau nei 35 metų, ir aptvare buvo pilnutėlis ir alkanas jaunų pilotų pristatymus su dideli logotipai visų matomas srityse.

Jis vedė derybas su Sauber, bet galų gale komandoje (kad būtų išvengta painiavos) mes vadiname Caterham. Jos spektakliai rezultatus yra gerai žinomi: pakviesti du Grand Prix laimėtojai, Anglo-norvegų marinuoti jų dviejų sezonų antrojoje ten pabaigoje. Būtent tada akyse tų paslaugų baigėsi galutinai Danutė kibirkščių, buvo taip matomas visas 1997.

Kai vasaros 2011 m. Trulli buvo paprašyta praleisti lenktynes suteikti Karunu Čandhoku, jis negali atsisakyti. Ir į pradžią vasario 2012, Suvokdami kad naujas Caterham važiuoja tik taip liūdna, nes ankstesnės dvi, tyliai atlaisvinta kabinos į Vitalijus Petrovas ir pensininkas savo vynuogynų.

Bet dar ne viskas įtraukta į porą metų mes matome vėl Italijos. Jo patirtis ir talentas tikrai bus paklausa turizmo varžybose ar lenktynėmis. Istorija žino daug pavyzdžių, kai ši antroji karjera buvo kur geriau pirmą kartą.