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Franciâ 97: Jarno Trulli

La carrera de #584: 7 de abril de 1996. El Gran Premio De La Argentina. Buenos Aires
Polo	Damon Hill (Williams FW18) - 1. 30,346 (169,707 km/h)
Mejor vuelta	Jean Nazzaro (Benetton B196) - 1. 29,413 (171,478 km/h)
Ganador	Damon Hill (Williams FW18) - 1:54. 55,322 (160,013 km/h)

Fin de semana en Magny-Cours se llevó a cabo en tiempo variable, que no podía dejar de afecta el curso de la carrera. En el domingo por la tarde el sol brillaba en el cielo, pero el pronóstico no se excluye. Algunos equipos han elegido la configuración de secado, otros prefirieron apostar y apostar por la lluvia. El público, como de costumbre, se congelaron en impaciencia.

La distancia de la carrera era de 72 círculo, y se puede decir que los primeros cincuenta de ellos resultaron parecidos uno a otro. Los pilotos atacaron поребрики en las curvas, han visitado los boxes, han mejorado la velocidad media pero el orden en la primera шестерке se mantuvo de la misma, como en la tercera vuelta de la primera ronda.

Los pilotos de Ferrari, Michael Schumacher y Eddie Irvine ocupaban posiciones impares en el grupo de los más fuertes, y Heinz-Harald Френтцен y Jacques Villeneuve de Williams pares. Y en ninguna lucha, y las palabras no se, отрывы se acercó a los 20 segundos.
Éste es el panorama no ha cambiado дажа заморосивший en la mitad de la distancia de la lluvia. Llovía, pero los comandos como si no самечали, cada vez fijando sus pilotos ordinario kit сликов durante la parada en boxes. Todo parecía sencillo y muy claro. La verdad, la lluvia con el paso del tiempo se hacía cada vez más fuerte.

El cielo finalmente se rompió por una docena de pequeños círculos hasta la línea de meta. No la ducha, por supuesto, pero es muy sólida en el seno de la lluvia. Y aquí, como se dice, la noche dejó de ser el. Parte de la пелотона simplemente fueron borrados de la carretera, y el resto de los participantes en el Grand prix han echado en cámaras de ensayo de caucho. Todos menos dos de los líderes - Schumacher y Френтцен se quedaron en la pista.

Como relató después, Michael, la configuración de Ferrari fueron intermedios, y aunque al principio de la lluvia Schumacher y se metió en la grava, pudo volver y continuar el movimiento. Y el equipo ha seguido de cerca la Френтценом, para que en la precisión de repetir las acciones del oponente y no ceder a él.



Como resultó, la lluvia de aluvión fue corta, debido a dos del alemán obrado correctamente, habiendo quedado en сликах - que antes que el resto llegado a la meta, y detrás va desarrollando la verdad de una batalla épica. No menos полудюхины los atletas de la disputa de la tercera y siguientes del lugar, simplificados y saliendo.

Más activa de todos fue la de Villeneuve: el jugador canadiense desesperadamente necesitaba puntos en la disputa por el título, ya a finales de los círculos de él, literalmente, растолкал Jean Nazzaro, David Култхарда y Ralf Schumacher y, a continuación, ha alcanzado y Eddie Ирвайна. Hasta el final no había más que un giro, pero Jacques sin dudarlo, se ha lanzado al ataque - y, al perder el control, ser hilada en la pista!

Eddie fría terminó finalmente la tercera, bueno, y Вильневу podido volver a la pista y pasar bajo la bandera a cuadros en el instante antes de Nazzaro.

Interesante. . .

Casi ganar la carrera, Michael Schumacher perdió adelante otstavavšego antes en el círculo, su Ralf de hermano más joven. Qué tipo de estupidez, "dijo Murray Walker. Pero Ralf, que antes era el séptimo, sólo por la previsión de Michael a la posición de oltygrat′ debido a otro accidente rivales en las vueltas finales.

Comenzarán Trulli

En la etapa anterior en Canadá atrapado en un grave accidente y se rompió la pierna Olivier Панис. En vez de ello de Minardi invitaron a la joven Comenzarán Trulli. En la primera calificación al volante de un fuerte de la máquina se mostró un sexto tiempo, sin embargo, un día después terminó la carrera sólo décimo. Entonces nadie y no poda suponer que para la estrella de karting de este discurso será el comienzo de una larga carrera. . .

Comenzarán en el género es escrito convertirse en un piloto - incluso fue nombrado en honor del finlandés motociclista Comenzarán Сааринена que se estrelló en Monza en los ojos de los padres Trulli algunos meses antes del nacimiento del bebé. A los nueve años el niño actuó profesional en el karting, donde durante la siguiente década, conquistó todos los títulos posibles, sucesivamente, al convertirse en campeón de Italia, de Europa y del mundo.

La ruta de Trulli en la Fórmula 1 ha resultado increíblemente corto - ¿ de que Kimi el hombre de hielo puede presumir de algo parecido. La juventud de hoy, obligó a la de tres-cuatro años, a sentarse en la GP2, solo se puede tirar de los pelos: a mediados de 1995, Comenzarán mandar correr en karting y ya a principios de la primavera de 1997 salió a la salida de su primer Gran premio. En el intervalo ganó el campeonato de F3, finalizó en la tercera posición en Macao y concluyó gerencial contrato con Flavio Briatore.

Aquel que se ha encontrado земляку lugar en Minardi. Con la primera carrera fue obvio que este chico salga todo bien. Es decir, su velocidad de empujaron a Yukio Катаяму a la finalización de la carrera, y sólo después de recibir a su disposición completamente толковую la máquina Prost, Comenzarán ido muy rápido. En el circuito de Hockenheim el campeón del mundo Jacques Villeneuve, tratando de настичь italiano, despegó de la pista, y el Trulli acabó cuarto. Y en Austria, el debutante en el campeonato, más de la mitad de la carrera lideraba con el seguro de margen - pero no сдюжил motor. . .

Las dudas no se mantuvo, la Fórmula 1 ha recibido una estrella de primera magnitud. Y ahora era importante no cometer un error con el siguiente paso confiado de seguir hacia arriba, y no desperdiciar el talento en vano. Comenzarán perdido tres finales de Grand prix - repuesto Панис y ha dedicado este tiempo a la reflexión sobre el futuro. A la larga, con Briatore han decidido continuar la colaboración con Alain Simple, ya que en 1997 el equipo de Profesores terminó la temporada de la sexta.



Este fue el primer error. El resultado fue demostrado en un coche, el coche sigue creando y propia técnica Prost en los dos años siguientes no fue un ejemplo de la peor. Sí, y abstenerse de motores Mugen-Honda a favor de Peugeot nacional no ayudó. Como resultado, sexto solamente dos lugares en dos años y echado a perder la relación con el profesor. Una vez terminada la carrera del año 1999 de lluvia increíble en Nurburgring Trulli todavía en segundo lugar, Allen llama suerte al azar.

El tercero equipo Comenzarán fue Jordan. Y de nuevo - la transición ha prometido grandes perspectivas, pero en realidad no era tan genial. Si en 1999 Heinz-Harald Френтцен al volante de la máquina amarilla luchó por el título, en el 2000, incluso el podio nunca se rindió italiano новобранцу Eddie Jordan. El punto culminante de la bienal de las intervenciones de Trulli por el irlandés se ha convertido, probablemente, el segundo lugar en la largada del Gran premio de Mónaco en la primera temporada, sí un círculo de liderazgo en Malasia, en la segunda. Puntos por este tiempo acumulado total de 18.

Después de dos falla Flavio Briatore no quería riesgos- y ward anotó en su equipo Renault. Primer año conduce la máquina es todavía muy mal, Trulli en conjunto parecía algo peor Jenson button y lo más importante, ha convertido cada vez más aparecen interesantes característica calificación racer cada vez que se veía mejor que en las carreras. Sin embargo, es conveniente citar y Mike Gascoyne: Si usted quiere saber lo que es realmente capaz de su máquina, poner en el sábado en la rueda de Jarno Trulli.

En 2003, en el comando llegó un prodigio de Fernando Alonso y de la conciencia derrotó experimentado compañero de equipo. El próximo invierno italiano hizo importantes conclusiones y, teniendo a sus espaldas siete temporadas, de manera increíble, ha sabido encontrar donde más reservas, y lo añadimos.

En la temporada 2004, el equipo Renault ya entraba en el rango de uno de los favoritos. En las diez primeras carreras Comenzarán a veces no llegó hasta la línea de meta. Se convirtió en el tercero en España (ganando todo el segundo podio en la carrera), y lo más importante - ha vencido con la pole posición durante en Mónaco, convirtiéndose en la única que desde marzo a agosto de ese año subió a la cima del podio, además de Michael Schumacher!

Esta es la esperada felicidad? Pero no, la desgracia llegó, de donde no esperaban. Briatore, muchos años ayudaba Trulli, de repente se convirtió para él, el principal obstáculo en el camino hacia el éxito. Flavio se encontraba en el campamento rival de Fernando Alonso. A pesar de su juventud, el ya muy negativamente se refería al rápido ritmo de sus compañeros, tratando de construir un equipo alrededor de sí mismo.

El motivo formal para peleas de acero de los eventos de la última vuelta del Gran premio de Francia, cuando en tan sólo dos vueltas para el final en el cielo de la situación italiano perdió en el tercer puesto de Rubens Barrichello. Terminó el hecho de que Comenzarán (que en ese momento ha superado el compañero de los puntos) notificado que el contrato prorrogado, no se, culpa en la pérdida de la motivación y la han sacado por la puerta antes de que finalice el campeonato.

Ya en el 2005, cuando Alonso se lanzó al título, de los Trullos reflexionaba sobre avatares del destino, vestidos en color rojo y blanco de un traje de Toyota. La verdad es que fue su mayor éxito selección del equipo durante toda su carrera. Los dos primeros de la carrera el italiano comenzaba el segundo de los cinco primeros tres veces estuvo en el podio, y en Indianápolis trajo japoneses, la primera en su historia de la pole (el don de la que en el inicio de salir no ha salido por el escándalo de bus).

Pero luego el comando dejó Gascoigne, y los resultados de la deslizado hacia abajo. Dos años excelentes calificaciones y no de los más exitosos de carreras hecho Trulli más experiencia piloto en пелотоне, pero ya era claro que la carrera de la verdad mueve al atardecer.

Las temporadas 2008 y 2009, fueron para el italiano en una especie de renacimiento. En Toyota por fin отладили los procesos de trabajo, избававшись de la innecesaria burocracia, y las cosas fueron cuesta arriba. En la primera de estas estaciones Comenzarán diez veces ganaba puntos y subió al podio en Francia, y el segundo comenzó con un brillante el Gran premio de Australia, donde comenzó de boxes y terminó en tercera posición!

Luego se pole y el tercer lugar en Bahrein - y грянувший la crisis económica, вынудивший japonesa comando primero cortar el consumo de la modernización de la máquina, y después de no contraer costosa programa en la Fórmula 1. Comenzarán ya tenía 35 años de edad, y en el paddock se llena codiciosos antes de los discursos de los jóvenes pilotos con grandes logotipos en todos los notables locales.

Él negoció con Sauber, pero finalmente se encontraba en el comando que (para evitar confusiones) llamaremos a Caterham. Su balance de las intervenciones de todos bien conocidos: invitando a los dos ganadores del Gran premio, el anglo-malayo dos temporadas мариновали al final de la segunda decena. Es entonces a los ojos Comenzarán definitivamente el pábilo los provocativos de chispa, que fueron tan bien visibles para todos en el lejano 1997-m.

Cuando en el verano de 2011 Trulli pidieron omitir una carrera para dar a actuar Каруну Чандхоку él no hizo abandonar. Y a principios de febrero del 2012, al darse cuenta de que el nuevo Caterham va tan triste, como los dos anteriores, tranquilamente liberó la carlinga a Vitaly Petrov y se retiró a sus propios viñedos.

Pero no todo es excluido en un par de años veremos una vez más el italiano. Su experiencia y su talento será seguramente demanda interés en competiciones o carreras de resistencia. Historia conoce muchos ejemplos cuando esta segunda carrera fue donde mejor primero.