धागा: Franciâ'97: Jarno Trulli

Franciâ'97: Jarno Trulli

दौड़ # 584: 7 अप्रैल, 1996। अर्जेंटीना के ग्रांड प्रिक्स। ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना
ध्रुव	Damon हिल (विलियम्स FW18) -1। 30.346 (169.707 km/h)
सबसे अच्छा गोद	जीन Alesi (Benetton B196) -1। 29.413 (171.478 km/h)
विजेता	Damon हिल (विलियम्स FW18) -1:54। 55.322 (160.013 km/h)

सप्ताहांत मैग्नी-Cours पर अस्थिर मौसम है, जो नहीं कर सकता, लेकिन दौड़ के पाठ्यक्रम को प्रभावित में आयोजित किया गया था। रविवार दोपहर को आकाश में उज्ज्वल सूरज shone, लेकिन रोग का निदान नहीं बाहर रखा गया है। कुछ टीमों सूखी सेटिंग्स चुना है, दूसरों के पसंदीदा गैंबल और बारिश पर शर्त करने के लिए। दर्शकों, हमेशा की तरह, अधीरता में सील कर दी।

दौड़ दूरी 72 गोद गया था, और हम सुरक्षित रूप से कह सकता हूँ कि उनमें से पहले पचास एक-दूसरे को ऐसे ही थे। राइडर्स porebriki में बदल जाता है पर हमला किया, बक्से का दौरा किया, औसत गति में सुधार-क्रम में पहले गोद के तीसरे मोड़ के रूप में बिल्कुल वैसा ही प्रथम अवशेष आता है, लेकिन।

फेरारी ड्राइवर माइकल शूमाकर और एडी इरविन की विषम स्थिति चौकड़ी में थे, और Heinz Harald Frentzen और जेक्स Villeneuve विलियम्स टीम का भी है। और कोई लड़ाई और कोई भाषण, करीब 20 सेकंड अंतराल थे।
इस चित्र बेच zamorosivšij मध्य दूरी में परिवर्तन नहीं किया है। वह चला गया, लेकिन उनकी टीम की तरह नहीं samečali, जब भी अपने ड्राइवरों की स्थापना के दौरान एक गड्ढे रोक slicks के अगले सेट। यह सरल और बहुत स्पष्ट है लग रहा था। बहरहाल, समय के साथ बारिश मजबूत और ताकतवर बन गया।

आसमान अंत में एक दर्जन गोद लिए समाप्त लाइन के माध्यम से तोड़ दिया। नहीं बारिश, ज़ाहिर है, लेकिन यह ठोस बारिश है। और यहाँ, जैसा कि कहा जाता है, यहां तक कि रोका मुरझाया हुआ जा रहा। Peloton का हिस्सा बस ट्रैक से बाहर धोया, और मध्यवर्ती टायरों के लिए बक्सों में ग्रां प्री के बाकी दौड़े। सभी नेताओं-शूमाकर और Frentzen के दो लेकिन ट्रैक पर रुके थे।

के रूप में माइकल के बाद बताया, फेरारी मध्यवर्ती थे, और की शुरुआत में बारिश और शूमाकर बजरी पर कूद गया हालांकि, वह वापस जाने के लिए और आंदोलन जारी रखने में सक्षम था। और टीम Frentzen बिल्कुल एक प्रतिद्वंद्वी और उसे करने के लिए देने में नहीं की क्रिया को दोहराने के लिए बारीकी से पीछा किया है।



के रूप में इसे बाहर कर दिया, एक बैराज बारिश हो छोटा था, रहने के कारण दो जर्मन सही थे, पर slicks, वे आराम करते थे खत्म कर लाइन करने के लिए, और एक सही मायने में महाकाव्य लड़ाई खुलासा के पीछे मिला। नहीं कम poludûhiny एथलीटों से लगातार टकराने और उड़ान के तीसरे और उसके बाद साइट्स लिए, competed.

अधिक सभी Villeneuve था: कनाडा की सख्त जरूरत अंक के लिए शीर्षक, क्योंकि में अंतिम गोद वह सचमुच rastolkal जीन Alesi और दाऊद Coulthard, Ralf शूमाकर और फिर overtook और एडी इरविन। केवल एक रोटेशन खत्म लाइन था, लेकिन बिना किसी हिचकिचाहट जाक दौड़े पर हमले- और खोने के नियंत्रण, पटरी पर twirled!

एडी ठंडे दिमाग अंत में तीसरा खत्म और Villeneuve वापस ट्रैक और चेकर झंडा के अंतर्गत पर्ची पर Alesi से पहले एक पल के लिए ले लिया।

दिलचस्प...

लगभग दौड़ जीतने, Michael शूमाकर से पहले आगे otstavavšego सर्कल, उसका छोटा भाई Ralf पर याद किया। किस तरह की मूर्खता, "मरे ने कहा कि वाकर। लेकिन Ralf, सातवें, Michael की दूरदर्शिता के कारण ही था जो पहले oltygrat′ की स्थिति में अंतिम बदल जाता है एक और दुर्घटना प्रतिद्वंद्वियों के कारण करने में सक्षम था।

Jarno Trulli

कनाडा में में पिछले कदम के गंभीर दुर्घटना और ओलिवर Panis के पैर तोड़ दिया। से प्रतिस्थापित Minardi युवा Jarno Trulli आमंत्रित किया। पहली योग्यता में उन्होंने छठे उत्कृष्ट दिखाया मजबूत मशीन ड्राइविंग के एक दिन बाद में, लेकिन समय दौड़ केवल दसवें खत्म हो। तब कोई भी मान नहीं सकता कि तारे कार्टिंग उस बयान के एक लंबे कैरियर की शुरुआत होगी।

Jarno दौड़ के लिए हो एक पायलट-यह फिनिश सवार Jarno Saarinen, मॉन्ज़ा में दुर्घटनाग्रस्त Trulli के माता-पिता के सामने बच्चे के जन्म के पहले कुछ महीनों के सम्मान में नामित किया गया था। नौ की उम्र में पहले से ही, लड़का इटली, यूरोप और दुनिया के चैंपियन बनने जहां अगले दशक में सभी संभव शीर्षक, जीता है पेशेवर कार्टिंग में अभिनय किया।

फॉर्मूला 1 में Trulli की तरह अविश्वसनीय रूप से छोटा था-किमी Raikkonen कुछ ऐसी ही है। आज के युवाओं, GP2 श्रृंखला में, तीन या चार साल के लिए बैठने के लिए मजबूर आप केवल अपनी कोहनी टुकड़ा कर सकते हैं: 1995 20 वीं के बीच में उसकी पहली ग्रां प्री के शुरू में Jarno कार्टिंग में, और पहले से १९९७ से जल्दी वसंत ऋतु में निकल आया था। बीच में, उन्होंने तीसरा सूत्र 3 में समाप्त हो गया, जर्मन चैम्पियनशिप जीती मकाउ s.a.r.- और Flavio Briatore के साथ प्रबंधन अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

वह एक हमवतन Minardi में पाया। पहली दौड़, यह स्पष्ट है कि इस आदमी सफल होगा बन गया। उसकी स्पीड पूरा कैरियर, अकेले जाने के लिए होने के एक काफी युकिओ Kataâmu धक्का दे दिया है एक समझदार कार Prost, Jarno सच में जल्दी से ले जाया गया। पर Hockenheim, भावी विश्व चैंपियन जेक्स Villeneuve, एक इतालवी, पाने के लिए कोशिश कर रहा से ट्रैक, Trulli चौथे उड़ गया। और ऑस्ट्रिया में, चैम्पियनशिप तानाबाना बुन रहे के आधे से अधिक के साथ एक निश्चित टुकड़ी, लेकिन नहीं sdûžil मोटर रेस के अग्रणी था...

कोई संदेह नहीं है, तो सूत्र 1 पहली परिमाण का एक नया सितारा मिला है। और अब यह तेजी से ऊपर की ओर ले जाएँ और प्रतिभा नहीं बर्बाद करने के लिए अगले कदम के साथ एक गलती नहीं करने के लिए महत्वपूर्ण था। Jarno चूक गए अंतिम तीन Panis ग्रांड प्रिक्स बरामद किए- और इस समय के भविष्य पर प्रतिबिंबित करने के लिए समर्पित। 1997 में, टीम के मौसम समाप्त अंत में, वे Briatore Alain Prost, के साथ अपने सहयोग जारी रखने का फैसला किया क्योंकि छठे प्रोफेसर।



इस पहली गलती थी। परिणाम अभी भी कार बनाई गई और खुद तकनीक Prost के बाद दो साल में बदतर का एक उदाहरण नहीं था पर एक कार, दिखाया गया था। हाँ, और Mugen-होंडा इंजन पक्ष में राष्ट्रीय Peugeot से refraining मदद नहीं। एक परिणाम के रूप में, केवल दो छठे स्थानों पर दो साल और प्रोफेसर के साथ संबंध खराब कर दिया। अविश्वसनीय वर्षा वर्ष 1999 दौड़ Nurburgring Trulli पर अभी भी दूसरा समाप्त होने पर, एलेन यह यादृच्छिक लक कहा जाता है।

तीसरी टीम Jarno जॉर्डन बन गया। और महान अवसर नव वादा किया था, लेकिन वास्तव में सब कुछ रूप में महान नहीं था। यदि 1999 में Heinz Harald पीले सन् 2000 में, शीर्षक के लिए, लड़े कारों ड्राइविंग Frentzen मंच कभी भी इतालवी जूनियर एक एडी जॉर्डन के लिए आगे घुटने टेक दिए। Trulli, रियासत के मोनाको ग्रां प्री के पहले सीजन, दूसरी में मलेशिया में नेतृत्व की तो एक सर्कल में शुरू में दूसरी जगह में शायद आयलैंडवासी के लिए दो प्रदर्शन का चरम बिंदु था। वही कहते हैं इस समय के दौरान, वहाँ थे सिर्फ 18।

दो के बाद misfiring Flavio Briatore जोखिम करने के लिए नहीं चाहता था- और वार्ड में उनकी टीम रेनॉल्ट रन बनाए। प्रथम वर्ष ड्राइविंग मशीन अभी भी बहुत ही धराशायी हो, Trulli पूरे पर है कुछ हद तक इससे भी बदतर Jenson बटन देखा, और सबसे महत्वपूर्ण बात है, है बन तेजी से प्रकट रेसर सुविधा-योग्यता में रेसिंग से बेहतर देखा जब भी दिलचस्प है। तथापि, यह उद्धरण और माइक Gascoyne करने के लिए उपयुक्त है: यदि आप जानते हैं कि क्या आपके मशीन के लिए वास्तव में सक्षम है करने के लिए चाहते हैं, शनिवार को Jarno Trulli के पहिया के पीछे डाल दिया।

2003 में, टीम कौतुक Fernando Alonso के लिए आया था- और सर्वथा अनुभवी टीम-मेट को हराया। निम्नलिखित सर्दियों की महत्वपूर्ण निष्कर्ष बनाया इतालवी और सात सत्रों, किसी भी तरह कहीं अधिक भंडार खोजने के लिए और तेजी से वृद्धि करने के लिए प्रबंधित के साथ।

2004 के मौसम में, रेनॉल्ट पसंदीदा में से एक के रैंक में शामिल है। पहले 10 दौड़ में, Jarno इसे खत्म कर लाइन करने के लिए बस बस नहीं किया। वह (होने सिर्फ अपने कैरियर में दूसरी पोडियम जीता) स्पेन में तीसरी था, और सबसे महत्वपूर्ण बात-WINS मोनाको की रियासत, बनने के मार्च से एक ही व्यक्ति है कि वर्ष के अगस्त को, ध्रुव से माइकल शूमाकर के अलावा मंच के शीर्ष पर उठाया गया था!

यहाँ यह है, कि लंबे समय से प्रतीक्षित खुशी? लेकिन नहीं, मुसीबत आए जो नहीं से अपेक्षित था। Briatore, Trulli जो वर्षों के लिए, अचानक सड़क पर सफलता के लिए मुख्य बाधा बन गया। Flavio शिविर प्रतिद्वंद्वी Fernando Alonso. अपनी जवानी के बावजूद, उसके आसपास एक टीम बनाने के प्रयास में तेजी से साथियों के प्रति एक बहुत ही नकारात्मक रवैया है।

जब सिर्फ दो खत्म एक हानिरहित स्थिति में से तीसरे स्थान पर Rubens Barrichello याद किया इतालवी वर्षगांठ झगड़ा के लिए औपचारिक कारण फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स, के पिछले बन गया। अंत में उस Jarno (जो समय टीम-मेट पर अंक से आगे) अधिसूचित किया है कि अनुबंध नवीकरण नहीं होगा, प्रेरणा की हानि के साथ आरोप लगाया गया था और चैम्पियनशिप की समाप्ति से पहले दरवाजे से बाहर भाग गया।

क्योंकि 2005 में, जब Alonso के लिए शीर्षक निकल, Trulli फॉर्च्यून के उलटफेर पर को दर्शाती थी, लाल और सफेद jumpsuit टोयोटा में कपड़े पहने। सच कह रहा, यह अपने पूरे कैरियर के लिए टीम के अपने सबसे सफल चयन था। इतालवी के पहले दो दौड़ शुरू कर, शीर्ष पाँच में तीन बार मंच का दौरा किया, और ध्रुव (है कि टायर कांड के कारण बाहर जाने के लिए शुरू) के इतिहास में पहली बार जापानी इंडियानापोलिस में लाया।

लेकिन तब टीम Gascoyne छोड़ दिया और परिणाम नीचे शुरू कर दिया। अच्छी योग्यता और नहीं सबसे सफल रेसिंग ड्राइवरों के दो साल में peloton सबसे अनुभवी सवार बना दिया है, लेकिन यह पहले से ही स्पष्ट है कि कैरियर सूर्यास्त की ओर बढ़ रहा था।

वर्ष 2008 और 2009 के मौसम के लिए इतालवी पुनर्जागरण की तरह थे। टोयोटा अंत में debugged वर्कफ़्लोज़, अनावश्यक नौकरशाही, का izbavavšis′ है और मामला पहाड़ी के ऊपर चला गया। उन सत्रों के पहले में Jarno दस बार अंक अर्जित किए और फ्रांस में मंच पर चढ़ गए, और दूसरा कहाँ बक्से से शुरू कर दिया और तीसरे समाप्त उज्जवल ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के साथ शुरू हुआ!

तब पोल और बहरीन में तीसरे थे और आर्थिक संकट है, जापानी टीम को मजबूर पहली बार उपभोग मशीनरी, आधुनिकीकरण करने के लिए काट दिया गया और पतन और फॉर्मूला 1 में एक महंगा कार्यक्रम के बाद। Jarno ३५ साल थी, और मेढक में सभी दिखाई क्षेत्रों, पर बड़े लोगो के साथ भूख युवा पायलटों प्रस्तुतियों के ठसाठस भरा था।

वह Sauber के साथ वार्ता आयोजित किया है, लेकिन खत्म हो गया है एक टीम में (भ्रम से बचने के लिए) हम Caterham फोन करता हूँ। परिणाम उसके प्रदर्शन की अच्छी तरह से ज्ञात हैं: ग्रां प्री के दो विजेताओं को आमंत्रित करके, एंग्लो-मलय दूसरा दस के अंत में उनके दो सत्रों के लिए मसालेदार। यह तो उन जीवंत समाप्त की आँखों में Jarno definitively स्पार्क्स कि था 1997 में सब तो करने के लिए दिखाई दे रहे थे।

जब गर्मियों में 2011 Trulli पर Karunu Čandhoku को देने के लिए एक दौड़ छोड़ने के लिए कहा गया था, वह हार नहीं था। और फरवरी 2012, नई Caterham पिछले दो के रूप में, उदास सवारी चुपचाप Vitaly Petrov को कॉकपिट खाली और अपनी दाख की बारियां में सेवानिवृत्त कि साकार करने की शुरुआत में।

लेकिन सब कुछ नहीं है बाहर रखा-हम करेंगे देखने के एक बार फिर से इतालवी वर्ष की एक जोड़ी में। उनके अनुभव और प्रतिभा निश्चित रूप से दौरा प्रतियोगिताओं या धीरज रेसिंग में मांग में हो जाएगा। इतिहास जब इस दूसरे कैरियर कहाँ प्रदान की गई थी कई उदाहरण पहले बेहतर जानता है।