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Berlinetta de V12 delantero-engined nuevo de Ferrari combina rendimiento de McLaren F1 batiendo con niveles de confort de berlina familiar. El día que Ferrari nos entregó las llaves a su nuevo F12 Ferrari pudo haber sido el domingo más largo de la historia. No empezó particularmente temprano, pero -para un alma agitado, al menos – terminó en 3. 47 am en la mañana del lunes. Realmente no acabado, que hasta pienso que. Tenía tiempo de 42 minutos de descanso antes de levantarse y salir de Maranello para abordar el vuelo temprano a casa.
Once horas increíbles en el coche y delante de una cámara de vídeo fueron seguidos por seis horas en el teclado y un cepillo con un plazo de impresoras que no dejó absolutamente ningún margen para el error. Único lo que hace todo posible: un coche tan monumental que la historia se escribió todo, pero.
El F12 es un hito – un cambio de paradigma. Tendrá una influencia mucho mayor que podría implicar su alcance comercial. Reescribe las reglas de diseño super-GT convencional – la clase de los más grandiosos de los Coupés gran turismo. Coches con motores V12 delantero y 2 + 2 asientos, que Ferrari hizo su propio con el 1968 Daytona. Porque la F12 resultara práctico, largas patas exóticos neednt ser tan grande.
Se neednt ser tan pesado. De hecho, pueden ser como maquinilla de afeitar-agudo, rápido y gratificante como un supercoche postizo – y siendo sumamente útil. El F12 es el primer modelo de 12 cilindros hecho por Ferrari a ser más pequeño que el coche que sustituye, sin importar de qué manera se mide. Su pero también considerablemente más ligero y más rígido, al mismo tiempo, más espacioso que un 599. Su más poderosa que un McLaren F1 y, según cifras oficiales, más rápidas a 62 mph. Tiene increíble aerodinámica activa; produce downforce real desde tan sólo 70mph, pero todavía tiene un coeficiente de arrastre para rivalizar con una familia salones. No me preguntan cómo es posible, pero creo que.
Y cuando usted conduce el F12, sólo aumenta su sensación de temor. Este coche se dirige con la franqueza de un solo-seater. Su existir un V12 delantero-engined que simplemente no conoce ese subviraje o cuerpo del rodillo. Su capacidad de agarre y estabilidad de alta velocidad en el modo carrera es casi tan escalofriante como su apetito para el ángulo de deslizamiento cuando usted lo apaga todo.
Representa tanto un reto completo en un circuito como una pista fuera despojado especial como un Porsche 911 GT3 RS. Su no muy fáciles de conseguir en condiciones, pero no quieren que sea. Porque, cuando usted lo consigue derecho, el F12 puede traslapar una pista tan rápido como nada en el mundo. Su más rápido alrededor de Fiorano, Ferrari propia prueba de pista, que un Enzo.
Y además de todo eso, todavía puede jugar el tradicional Ferrari grande. Todavía puede ser bastante dócil para facilitar 500 millas lejos en una sesión, amortiguadores en modo suave, caja de engranajes trabajando imperceptiblemente, motor murmurando silenciosamente en un tranquilo crucero – los nervios completamente unjangled. Que amplitud de capacidad no es sólo raro; su nada corto de una jugada maestra.
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