Thread: 12 migliori auto del 2012: la Ferrari F12 Berlinetta

Ferrari, nuovo motore anteriore V12 Berlinetta mix McLaren F1-battere la performance con la famiglia, salone livelli di comfort. Il giorno che la Ferrari consegnato a noi le chiavi della sua nuova Ferrari F12 potrebbe essere stata la più lunga domenica di storia. Non avviare, in particolare all'inizio, ma – per un esausto anima, almeno – è finito alle 3. 47, lunedì mattina. Non finire davvero a tutti, a pensarci. Ho avuto il tempo per 42 minuti di riposo, prima di alzarsi e lasciare Maranello a bordo del primo volo a casa.
Undici incredibile ore in macchina e davanti a una telecamera, sono stati seguiti da sei ore alla tastiera e di un pennello con un stampanti termine che ha lasciato assolutamente senza margine di errore. L'unica cosa che ha reso possibile tutto questo: una macchina così monumentale che la storia di tutti, ma ha scritto lo stesso.
La F12 è un punto di riferimento – un cambiamento di paradigma. Avrà un'influenza molto maggiore rispetto alla sua vendita potrebbe implicare. Riscrive le regole convenzionali super-GT design la classe si compone di più grande di grand touring coupé. Auto con frontale motori V12 e 2+2 posti a sedere, di cui la Ferrari ha fatto propria nel 1968 con il Daytona. Perché la F12 dimostra che pratico, le gambe lunghe esotici neednt essere così grande.
Si neednt essere così pesante. Essi, infatti, possono essere tagliente, veloce e gratificante come un purosangue supercar – e ancora essere estremamente utile. La F12 è il primo a 12 cilindri modello mai realizzato da Ferrari ad essere più piccole rispetto alla vettura che sostituisce, a prescindere dal modo in cui si misura. La sua è anche notevolmente più leggera e più rigida ma, allo stesso tempo, molto più spazioso di una 599. La sua più potente di una McLaren F1 e, secondo i dati ufficiali, più veloce a 62mph. È incredibile aerodinamica attiva; produce effettivo carico aerodinamico da 70mph, ma ha ancora un coefficiente di resistenza al rivale un berline. Non chiedetemi come thats possibile, ma io ci credo.
E quando si guida l'F12, il senso di stupore aumenta solo. Questa vettura manzi con l'immediatezza di una monoposto. Il suo un motore anteriore V12 che solo doesnt sapere che il sottosterzo o il corpo rotolo di esistere. La sua capacità di aderenza e stabilità ad alta velocità in modalità Race è quasi come il formicolio della colonna vertebrale come il suo appetito per angolo di scivolamento quando si gira il tutto.
Esso rappresenta una sfida su un circuito come un stripped-fuori pista speciale, come una Porsche 911 GT3 RS. La sua non è estremamente facile da ottenere in termini, ma si wouldnt vuole essere. Perché, quando lo si ottiene a destra, la F12 è possibile giro di una traccia come rapidamente come nulla al mondo. Più rapidamente intorno a Fiorano, Ferrari propria pista di prova, di una Enzo.
E oltre a tutto questo, si può ancora giocare il tradizionale grande Ferrari. Si può ancora essere abbastanza docile per la facilità di distanza di 500 km in un salotto, serrande di regolazione in modalità "soft", un cambio di lavoro lontano impercettibilmente, motore borbottare tranquillamente a una tranquilla crociera – nervi interamente unjangled. Che ampiezza di possibilità non solo di rado; la sua a dir poco un colpo da maestro.

Ferrari's new front-engined V12 Berlinetta mixes McLaren F1-beating performance with family saloon levels of comfort. The day that Ferrari handed us the keys to its new Ferrari F12 may have been the longest Sunday in history. It didnt start particularly early, but – for one frazzled soul, at least – it finished at 3. 47am on Monday morning. It didnt really finish at all, come to think of it. I had time for 42 minutes of rest before getting up and leaving Maranello to board the early flight home.
Eleven amazing hours in the car and in front of a video camera were followed by six hours at the keyboard and a brush with a printers deadline that left absolutely no margin for error. The one thing that made it all possible: a car so monumental that the story all but wrote itself.
The F12 is a landmark – a paradigm shift. It will have an influence far greater than its sales reach might imply. It rewrites the rulebook on conventional super-GT design – the class made up of the grandest of grand touring coupes. Cars with front-mounted V12 engines and 2+2 seating, which Ferrari made its own with the 1968 Daytona. Because the F12 proves that practical, long-legged exotics neednt be so big.
They neednt be so heavy. In fact, they can be as razor-sharp, fast and rewarding as a full-blooded supercar – and still be supremely usable. The F12 is the first 12-cylinder model ever made by Ferrari to be smaller than the car it replaces, regardless of which way you measure it. Its also significantly lighter and stiffer but, at the same time, more spacious than a 599. Its more powerful than a McLaren F1 and, according to official figures, faster to 62mph. It has incredible active aerodynamics; it produces actual downforce from as little as 70mph, but it still has a drag coefficient to rival a family saloons. Dont ask me how thats possible, but I believe it.
And when you drive the F12, your sense of awe only increases. This car steers with the directness of a single-seater. Its a front-engined V12 that just doesnt know that understeer or body roll exist. Its capacity for grip and high-speed stability in Race mode is almost as spine-tingling as its appetite for slip angle when you turn it all off.
It represents as much of a full-on challenge on a circuit as a stripped-out track special like a Porsche 911 GT3 RS. Its not supremely easy to get on terms with, but you wouldnt want it to be. Because, when you get it right, the F12 can lap a track as quickly as anything in the world. Its quicker around Fiorano, Ferraris own test track, than an Enzo.
And besides all of that, it can still play the traditional big Ferrari. It can still be docile enough to ease away 500 miles in a sitting, dampers in soft mode, gearbox working away imperceptibly, engine mumbling quietly at a calm cruise – your nerves entirely unjangled. That breadth of ability isnt just rare; its nothing short of a masterstroke.