repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Tänä vuonna tulee kuluneeksi 50 vuotta koska Mini Cooper S otti ensimmäisen voittonsa Monte Carlo-ralli. Tänä vuonna juhlitaan 50 vuotta Mini Cooper S ottaa sen ensimmäisen voittonsa Monte Carlo-ralli. Voitto meni nöyrä Mini ja kuljettajalle Paddy Hopkirk yrityksen paikassa kansainvälisiä moottoriurheilun historia.
Classic Mini debytoi vuonna 1959, powered by 850cc-sarjan moottori kehittää vain 34bhp. Se oli John Cooper, joka ensin huomasi, että erinomainen käsittely ominaisuudet Minis antoi sen todellinen racing mahdollisuudet; vain riittävästi oli valtaa.
Vuonna 1963 Cooper S käynnistettiin saamassa tuntuvasti vallan varhaisessa Cooper malleja. BMC A-sarjan moottori; kuitenkin sen kapasiteettia lisättiin 1071cc, tarkoitettu 70bhp ja huippunopeus 90mph. Muutokset tarkoitti lopulta oli grunt voittaa.
Liitettiin legendaarinen ralliautoilija Paddy Hopkirk ja Cooper S on edelleen tänä päivänä yksi paras kumppanuuksien motorsport historiaa.
Minin pienet mitat, keveys ja teräviä käsittely tarkoitti, että mitä se ei ollut pelkkä suora vallassa, se koostuu kulmat. Cooper S kokeiltiin ensin vuonna 1965 Timo Mäkisen rattiin ja 1967, ohjaavat Rauno Aaltonen voitto Monte Carlo-ralli vielä kahdesti.
Ensimmäisessä vaiheessa Saint Claude 64 Monte Carlo-ralli, asettaa kohtaus totta David vastaan Goljat tarina jännittävä taistelu Bo Ljungfeldt V8 powered Ford Falcon ja Paddy Hopkirk Cooper. Tasoitus kaava aikaan laadittiin tasata hyvin eri teho ja paino kilpailevia autoja.
Tämä tarkoitti huolimatta Hopkirk 17 sekuntia takana Bo Ljungfeldt Hopkirk johti loppupisteissä. 1,607-metrinen Col de Turini, osa Bo Ljungfeldt lähetetty paastosivat aika kuitenkin Minis legendaarinen käsittely yhdessä Hopkirks kykyä ajaa eeppinen nopeuksilla lumisessa alamäkeen osia oli jotain isompi autoja voisi yksinkertaisesti täsmää.
Cooper S puolusti johtoasemansa Monte Carlo kaduilla ja yleinen voitto varmisti Cooper S. joukkuetovereita, Timo Mäkisen sijoittui neljänneksi ja Rauno Aaltonen seitsemäs yleinen.
Vuonna 1965 tällä kertaa ohjaavat Tim Mäkinen, Cooper S ajoi voittoon uudelleen joitakin koskaan nähnyt Monte huonoimmat. Cooper S lisätty grunt nyt laajentunut 1275cc moottorin antoi sille riittävät grunt ylämäkeen vaiheissa. Suomen kuljettajan ja apukuljettajan Paul pääsiäinen voitti viisi kuusi erikoiskoetta rallin viimeinen etappi, ja pysyi rangaistus ilman mitään koko rodun virhepistettä.
Kolme muskettisoturia, (Hopkirk, Mäkinen, Aaltonen) hellästi tunnetaan oli alun perin sijoitettu ensimmäinen, toinen ja kolmas 1966 ralli, mutta oli myöhemmin esteellinen ranskalaisia tuomareita, kun neljä ylimääräistä ajovalot asennetaan jäähdyttimen säleiköstä Mini Cooperilla todettiin epäonnistua Ranskan tyyppihyväksyntä sääntöjä.
Citroen kuljettaja Pauli Toivonen vastahakoisesti hyväksyä ontto voitto mutta vannonut koskaan aja Citroen. Mini oli taas torjua muotoa 67 ja voitti sen kolmas ja viimeinen Monte Carlon ralli kokeiltujen Rauno Aaltonen.