在 2012 年初，市場將首次亮相大眾 1.4 TSI 引擎，配備的圓筒小和中等負載的強迫停機系統新的版本。很多車主知道第一手資料行 1.4 公升汽油，"turbočetverka"已率很高的效率與良好的牽引和功率特性。這個獎，最負盛名渦輪的發動機工程年獎"最佳"，作為引擎正在啟動大眾 Polo、 大眾高爾夫、 斯柯達法比亞、 斯柯達明銳和一些其他模型的德國的關注。這裡是從沃爾夫斯堡工程師已著手做幾乎不可能-以進一步降低燃料胃口的四方。一般被迫關機的圓筒與小和中等負載的系統並不是新和已被用在許多歐洲和美國品牌多缸發動機。另一件事是，對於 četyrhcilindrovogo 引擎如此卑微的類似功能的奇跡。如何保證德國的建構函式，以停用氣瓶不會影響在舒適的辦公室。畢竟，另一雙氣瓶從遊戲只與發展的牽引功率從 25 到 75 毫微米範圍從 1400年到 4000 rpm，換句話說，在冷靜、 作風穩健。是同一略強推加速器，和它提供所有功能的電機 1.4 TSI。但缸關閉系統會保存每百公里的燃料約 600 克。在法蘭克福，大眾汽車將推出超緊湊車 Nils。