A principis de 2012, el mercat s'estrenarà una nova versió del motor Volkswagen 1.4 TSI, equipat amb un sistema de talls forçades de cilindres amb un munt de petit i mitjanes. Molts propietaris de cotxes conèixer de primera mà que gasolina 1.4 litres fila, "turbočetverka" té una molt alta taxa d'eficiència amb bona tracció i característiques de potència. Aquest premi, motor de més prestigi-del Turbo Enginyeria motor dels premis com a "millor", any és alimentar el VW Polo, VW Golf, Skoda Fabia, Skoda Octavia i una sèrie d'altres models de la preocupació alemany. I aquí estan els enginyers de Wolfsburg ha proposat fer gairebé l'impossible-reduir encara més la gana de combustible del Quartet. El sistema forçat el tancament de cilindres amb un munt de petit i mitja en General no és nova i molt de temps ha estat utilitzat en els motors de diversos cilindres de moltes marques europees i americanes. L'altra cosa és que per četyrhcilindrovogo motor tan humil de funció similar amb sorpresa. Com assegurar constructors alemanys, per desactivar cilindres no afectaria la comoditat de l'oficina. Després de tot, un parell extra de cilindres fora de joc només amb el desenvolupament de la potència de tracció de 25 a 75 gamma Nm de 1400 a 4000 rpm, en altres paraules, en una calma, constant estil. És el mateix una mica més fort impuls accelerador, i ofereix totes les característiques del motor 1.4 TSI. Però el cilindre apagat sistema estalviaria uns 600 grams de combustible per cent quilòmetres. A Frankfurt, Volkswagen introduirà el cotxe ultracompacte Nils.