Au début de 2012, le marché fera ses débuts d'une nouvelle version du moteur Volkswagen 1.4 TSI, équipé d'un système d'arrêts forcés des cylindres avec des petites et moyennes charges. Beaucoup de propriétaires de voiture savent de première main que l'essence de 1,4 litre de ligne, « turbočetverka » a un taux très élevé d'efficacité avec une bonne traction et des caractéristiques de puissance. Ce prix, le plus du moteur Turbo prestigieux ingénierie moteur de l'année comme « meilleure », alimente la Polo de VW, VW Golf, Skoda Fabia, Skoda Octavia et quelques autres modèles de la préoccupation des allemande. Et Voici les ingénieurs de Wolfsburg a décidé de faire presque l'impossible-pour réduire l'appétit en carburant du Quatuor. Le système forcé la fermeture des cylindres avec des petites et moyennes charges en général n'est pas nouvel et a longtemps été utilisé dans les moteurs multicylindres de nombreuses marques européennes et américaines. L'autre chose qui est pour četyrhcilindrovogo moteur si humble de fonction similaire dans l'émerveillement. Comment garantir des constructeurs allemands, pour désactiver les cylindres n'affecterait pas le confort du bureau. Après tout, une paire supplémentaire de bouteilles hors du jeu qu'avec le développement de la puissance de traction de 25 à 75 Nm entre 1400 et 4000 tr/min, en d'autres termes, au calme, stable style. Est même pousser un peu plus fort sur l'accélérateur, et il offre toutes les fonctionnalités du moteur 1.4 TSI. Mais le système d'arrêt de cylindre permettrait d'économiser environ 600 grammes de carburant au cent kilomètres. À Francfort, Volkswagen présentera la voiture ultra compacte Nils.