در ابتدای سال ۲۰۱۲ نسخه جدیدی از موتور فولاکس واگن ۱٫۴ تی سی آی برای اولین بار در بازار به نمایش در خواهد آمد که مجهز به سیستمی برای خاموش شدن اجباری سیلندرها در بارهای کم و متوسط است. بسیاری از صاحبان خودرو دست اول می دانند که بنزین در خط ۱٫۴ لیتری «توربو چهار» نرخ کارایی بسیار بالایی با کشش خوب و ویژگی های قدرت دارد. این موتور توربو که معتبرترین جایزه در زمینه موتور سازی "بهترین موتور سال" را دریافت کرده است، وی دبلیو پولو، وی دبلیو گلف، اسکودا فابیا، اسکودا اکتاویا و تعدادی دیگر از مدل های نگرانی آلمان را رانندگی می کند. و در حال حاضر مهندسان از ولفسبورگ خود را وظیفه دستیابی به تقریبا غیر ممکن - برای کاهش بیشتر اشتهای سوخت از "کوارتت". سیستم خاموش کردن اجباری سیلندرها در بارهای کم و متوسط عموماً جدید نیست و از دیرباز بر روی موتورهای چند سیلندر بسیاری از برندهای اروپایی و آمریکایی مورد استفاده قرار گرفته است. چیز دیگر این است که برای یک موتور چهار سیلندر از چنین حجم کاری متواضعانه ای، چنین تابعی کنجکاوی است. همان طور که طراحان آلمانی اطمینان می دهند، سیلندرهای قابل تعویض بر راحتی کنترل تأثیری ن خواهند داشت. پس از همه, یک جفت اضافی از سیلندر بیرون می آید از بازی تنها با توسعه تلاش کششی از 25 تا 75 Nm در محدوده از 1400 تا 4000 دور در دقیقه, به عبارت دیگر, با آرام, اندازه گیری سبک رانندگی. لازم است کمی فشار بیشتری به شتاب دهنده وارد شود و تمام قابلیت های موتور 1.4 TSI در خدمت شماست. اما سیستم خاموش کردن سیلندر حدود ۶۰۰ گرم بنزین را برای هر صد کیلومتر صرفه جویی خواهد کرد. در فرانکفورت فولکلوگن یک خودروی فوق جمع و جور نیلز ارائه خواهد کرد.