В началото на 2012 година на пазара ще дебютира нов вариант на двигателя на Volkswagen 1,4 TSI, оборудван със система за принудително изключване на цилиндрите при ниски и средни натоварвания. Много собственици на автомобили не знаят от първа ръка, че рядная 1,4-литров акумулаторни или бензинови «турбочетверка се отличава с много високи показатели за ефективност на разходите при добро сцепление и мощностных характеристики. Този турбомотор, отличен с престижни телевизионни канали в областта на моторостроения награди «Най-добър двигател на годината», привежда в движение VW Polo,VW Golf, Skoda Fabia, Skoda Octavia, както и още редица други модели на немския концерн. И ето инженери от Вольфсбурга си поставили за задача да постигне почти невъзможното - допълнително намаляване на горивния апетита на «четворката». Принудително Система за изключване на цилиндрите при ниски и средни натоварвания, като цяло не е нова и отдавна се използва в многоцилиндровых двигателя на много европейски и американски марки. Друго нещо е, че за четырхцилиндрового на двигателя на толкова скромен работен обем тази функция, в чудесия. Тъй като сме сигурни, германските конструктори, отключаемые бутилките не се отрази върху удобство на управление. В края на краищата допълнителен чифт отпред, излиза от играта само с развитието на теглича усилия от 25 до 75 Нм в диапазона от 1400 до 4000 об/мин, с други думи, при спокойно, размеренном стил на каране. Тя е на стойност също от малко по-силен натиск върху педала на газта, и разполага с всички възможности за двигател 1,4 TSI. Но на система за изключване на цилиндрите, ще спестите от порядъка на 600 грама бензин на всеки сто километра. Във Франкфурт Volkswagen ще представи ультракомпактный автомобил Нилс.