Početkom 2012 godine na tržištu će nova verzija motora Volkswagen 1,4 TSI, opremljen sustavom za prisilno isključivanje motora pri malim i srednjim opterećenjima. Mnogi vlasnici automobila iz prve ruke znaju što redova 1,4-litreni benzinski "турбочетверка" ima vrlo visoke performanse gospodarstvo u dobrim vuču i мощностных karakteristikama. Ovaj турбомотор nagrađen престижнейшей u području zgrade motor nagrade "Najbolji motor godine", dovodi u pokret VW Polo,VW Golf, Škoda Fabia, Škoda Octavia i još niz drugih modela njemačkog koncerna. I evo inženjeri, Golfclub su stavili pred sebe zadatak postići gotovo nemoguće - dodatno smanjiti apetit za gorivo "četvorke". Sustav za prisilno isključivanje motora pri malim i srednjim opterećenjem, u pravilu, nije nova i dugo se koristi na многоцилиндровых моторах mnogih europskih i američkih marki. Druga stvar je da za четырхцилиндрового motora tako skromnog radnog volumena ova funkcija novost. Kako tvrde njemački dizajneri, отключаемые cilindri ne utječe na sigurnost upravljanja. Uostalom, dodatni par motora izlazi iz igre samo u razvoju vuču napore od 25 do 75 Nm u rasponu od 1400 do 4000 o/min, drugim riječima, pod tihom, размеренном stilu vožnje. Vrijedi isto malo jače pritisnuti gas, a na raspolaganju su sve mogućnosti motora 1,4 TSI. No, sustav isključivanja cilindara će uštedjeti reda 600 grama benzina na svaku stotinu kilometara. U Frankfurtu Volkswagen će predstaviti ovaj izuzetno kompaktni automobil Nils.