Thread: Nascido ainda Saab 900 hatchback de cinco portas revelado

O planejado Saab 900 baseou-se na plataforma Phoenix e que foram revelados no ano passado a empresa sueca não tinha funcionado em troubleThis financeira se nados-Saab 900 que pretendia reviver a empresa sob posse privada, após o General Motors vendeu a empresa em 2010, a Spyker Cars.
Projeto de codinome 540 e baseado no nova, Saab-engenharia, plataforma Phoenix, este hatchback de cinco portas deveria ter sido revelado ano passado, juntamente com uma nova versão do clássico conversível Saab.
Foi desenhado pelo estilista americano Jason Castriota e, como mostram estas fotos, se destinava a ser fortemente reminiscente do clássico Saab 900. A elevação traseira, especialmente, parece muito com o modelo de maior sucesso de Saabs. Sem dúvida, existem dicas de Audis A5 no nariz, que é possivelmente porque Saabs possuem pesquisa disse que a Audi foi a marca mais Cruz-compras por compradores potenciais.
O 4. 5m-long 900 foi definida para ter sido alimentado por uma Saab-tweaked versão do Minis 1. motor a gasolina turboalimentado 6 litros, que também tinha o start-stop e regeneração de travagem. A primeira versão do novo 900 era esperada para ter 200bhp. No Outono de 2010, a BMW anunciou um acordo de fornecimento de motor com Saab.
Este carro também seria disponível como um híbrido, impulsionado por um motor elétrico montado no eixo traseiro. O set-up estava sendo desenvolvido por eixo americano e Saab na Suécia e é esperado para aparecer em outra marca de veículo, em um futuro próximo.
A plataforma de Phoenix foi projetada para ser facilmente atualizável através das gerações futuras dos modelos Saab e foi baseada em uma técnica de interfaces comuns de componente pioneira pela fabricante de caminhão Scania. Scania engenheiros foram envolvidos no assessoramento de engenheiros Saab trabalhando em Phoenix. Phoenix foi projetado para ser esticada para sustentar um todo-novo, 5m-long, 9-5 assim como 5. 2m longo super salão para os mercados da Ásia.
Fontes disseram a Autocar que substituir o 9-5 com um modelo baseado em Phoenix foi a próxima prioridade após o novo 900, juntamente com um esquema de marketing para manter os proprietários do 2010-GM baseado em 9-5, que estava destinado a ser um modelo de curta duração. Saab pretende também continuar a fonte baseada em GM Saab 9-4X, que estava sendo fabricado no México.
Saab dobrado em dezembro de 2010, após a produção foi interrompida em março e junho daquele ano. Um acordo de aquisição com montadora chinesa Youngman e varejista Pang Da resultaram em geral motores afirmando que não permitiria o uso de sua tecnologia se Saab tornou-se Propriedade do chinês.
Seu pensamento de que os direitos à plataforma de Phoenix completa de 60 por cento são propriedade de Youngman. Em junho passado, Saabs então proprietário Victor Mueller anunciou planos para reviver a plataforma Phoenix como base para um SUV e uma série de bares sob um acordo com Youngman.

The planned Saab 900 was based on the Phoenix platform and would have been revealed last year if the Swedish company had not run into financial troubleThis is the still-born Saab 900 that was intended to revive the company under private ownership, after General Motors sold the company in 2010 to Spyker Cars.
Codenamed Project 540 and based on the all-new, Saab-engineered, Phoenix platform, this five door hatchback should have been revealed late last year, along with a new version of the classic Saab convertible.
It was designed by US stylist Jason Castriota and, as these pictures show, was intended to be strongly reminiscent of the classic Saab 900. The rear elevation, especially, looks very much like Saabs most successful model. Arguably, there are hints of Audis A5 in the nose, which is possibly because Saabs own research said that Audi was the brand most cross-shopped by potential buyers.
The 4. 5m-long 900 was set to have been powered by a Saab-tweaked version of the Minis 1. 6-litre turbocharged petrol engine, which also had stop-start and braking regeneration. The first version of the new 900 was expected to have 200bhp. BMW announced an engine supply deal with Saab in autumn 2010.
This car would have also been available as a hybrid, driven by an electric motor mounted on the rear axle. The set-up was being developed by American Axle and Saab in Sweden and is expected to appear on another brand of vehicle in the near future.
The Phoenix platform was designed to be easily upgradable across future generations of Saab models and was based on a technique of common component interfaces pioneered by truck maker Scania. Scania engineers were involved in advising Saab engineers working on Phoenix. Phoenix was designed to be stretched to underpin an all-new, 5m-long, 9-5 as well as 5. 2m long super-saloon for Asia markets.
Sources told Autocar that replacing the 9-5 with a Phoenix-based model was the next priority after the new 900, along with a marketing scheme to retain the owners of the 2010 GM-based 9-5, which was destined to be a short-lived model. Saab also intended to continue to source the GM-based Saab 9-4X, which was being manufactured in Mexico.
Saab folded in December 2010, after production was halted in March and June of that year. A takeover deal with Chinese carmaker Youngman and retailer Pang Da resulted in General Motors stating that it would not allow the use of its technology if Saab became Chinese-owned.
Its thought that the rights to the 60 per cent complete Phoenix platform are owned by Youngman. Last June, Saabs then-owner Victor Mueller announced plans to revive the Phoenix platform as the basis for an SUV and a series of saloons under a deal with Youngman.