Lótus se tornou a segunda depois da equipe Williams na Fórmula 1, produziu os véus do carro do ano 2015. A máquina foi chamada de híbrido E23 é bem estranho acessório em condições de campeonato, regras que asseguram o mesmo nível de hibridização para todos os concorrentes. O Ènstone estão esperando que a nova equipe ajudará dramaticamente melhorar apresentações e esquecer um catastrófico ano 2014.
A principal diferença externa Lotus E23 é longa e baixa cone de nariz é tipo bastante tradicional (recordação E22 foi o carro mais extravagante no paddock com os dentes da frente, e plugues de vilkoobraznym foram feitas deliberadamente assimétricos). Mas as mudanças mais dramáticas ocorreram não fora, mas por dentro.
Pela primeira vez desde 1995, quando a Benetton assinou um contrato com a Renault, Lotus desistiu de franceses dos motores. Este ano, a equipe recebeu непобедимые Mercedes, e, é claro, a cargo especiais de esperança. Quanto à suspensão, é completamente diferente do E22 amostra do início de 2014. Então, lembre-se, a Lotus desenvolveu um dos mais avançados na пелетоне de sistemas - FRIC, coordenação de trabalho suspensão dianteira e traseira, mas em meados do ano, a FIA anunciou a sua não-conformes com as regras, e o carro teve que correr para remodelar.
No que diz respeito пилотского composição, que este ano ele permanece o mesmo - Roman Grosjean e Pastor Maldonado. Французу e венесуэльцу vai realizar a façanha e puxar a Lotus com o vergonhoso em oitavo lugar no Campeonato de construtores a algum lugar mais perto de приличному quarta, como era de 2013-м. o Que eles têm chances? A primeira resposta a esta pergunta teremos já no dia 15 de março, em Melbourne.