Lotus è diventato il secondo dopo che Williams team in formula 1, prodotto i veli da loro auto dell'anno 2015. La macchina è stata chiamata l'ibrido E23 è abbastanza strano attaccamento in condizioni di campionato, norme che prevedono lo stesso livello di ibridazione per tutti i concorrenti. I Ènstone sono sperando che la nuova squadra aiuterà drammaticamente migliorare le presentazioni e dimenticare un anno catastrofico 2014.
La principale differenza esterna Lotus E23 è lunga e basso cono di naso è abbastanza tradizionale tipo (richiamo E22 è stata la vettura più stravagante nel paddock con i denti anteriori, e spine di vilkoobraznym sono state fatte volutamente asimmetriche). Ma non fuori, ma dentro si sono verificati cambiamenti più drammatici.
Per la prima volta dal 1995, quando il Benetton ha firmato un contratto con la Renault, la Lotus ha rifiutato dai francesi motori. Quest'anno la squadra ha непобедимые Mercedes, e, naturalmente, su di loro sono riposte speranze particolare. Per quanto riguarda le sospensioni, è completamente diverso da E22 campione di inizio del 2014. Allora, ricordiamo, Lotus ha sviluppato uno dei più avanzati in пелетоне sistemi - FRIC, di coordinamento del lavoro sospensioni anteriori e posteriori, ma a metà anno la FIA ha annunciato la sua non conforme alle regole, e la macchina ha dovuto in fretta rifare.
Per quanto riguarda пилотского composizione, quest'anno rimane invariato - il Romanzo Грожан e Pastor Maldonado. Per il francese e венесуэльцу da compiere impresa e di tirare fuori la Lotus con il vergognoso l'ottavo posto nella classifica costruttori qualcosa di più vicino a un discreto quarto, come è stato nel 2013-m. Quali sono le loro possibilità? La prima risposta a questa domanda ottiene già il 15 marzo a Melbourne.