Lotus es va convertir en el segon després de l'equip Williams en fórmula 1, produït els vels del seu cotxe de l'any 2015. La màquina va ser anomenat l'híbrid E23 és l'afecció força estrany en condicions de Campionat, normes que proporcionen per al mateix nivell d'hibridació per a tots els concursants. Les Ènstone són l'esperança que el nou equip ajudarà dramàticament millorar presentacions i oblidar un catastròfic any 2014.
La principal diferència extern Lotus E23 és llarg i baix con de nas és bastant tradicional tipus (Avís E22 va ser el cotxe més extravagant en el paddock amb els seus dents frontals i taps vilkoobraznym eren deliberadament asimètrics). Però els canvis més dramàtics que s'han produït no fora, sinó dins.
Per primera vegada des de l'any 1995 quan Benetton ha signat un contracte amb Renault, Lotus abandonat els motors franceses. Aquest any l'equip era invencible Mercedes i, per descomptat, també tenen esperances especials. Pel que fa a la suspensió, és totalment diferent de la Mostra E22 començant anys 2014. Llavors, com vostè sap, Lotus ha desenvolupat una de les més avançades en sistemes de peletone — FRIC, coordinant el treball de la part davantera i del darrere suspensió, però al mig de l'any la FIA va anunciar la inadequada i el cotxe va haver de refer precipitadament.
Pel que fa a pilotskogo, aquest any, segueix sent el mateix — Roman Grosjean i Pastor Maldonado. Francès i venesuèl′cu es realitzar la gesta i tiri Lotus amb vergonyós vuitè lloc en el Campionat de la constructors en algun lloc prop a una digne quarta, com ho va ser en 2013. quines són les seves possibilitats? La primera resposta a aquesta pregunta tindrà ja 15 de març a Melbourne.