Lotus kļuva par otro pēc tam, kad Williams komandu Formulas-1, снявшей vākos ar sava auto 2015. gadam. Mašīna ieguva nosaukumu E23 Hybrid — diezgan dīvaina konsole apstākļos čempionātā, noteikumi kura paredz vienādu līmeni гибридности visiem, kas konkurē. Uz Энстоне cer, ka jaunums palīdzēs komandai kardināli uzlabot runas un aizmirst par katastrofālo ar 2014.gadu.
Galvenā ārējā atšķirība Lotus E23 — garš un zems deguna aptecētājs ir diezgan tradicionāla izskata (atgādināsim, E22 bija visvairāk ekstravagants mašīnu паддоке ar savu вилкообразным передком, turklāt zobiņi dakšas ir apzināti veikti, asimetriju). Bet visvairāk nopietnas pārmaiņas notikušas ne no ārpuses, bet iekšā ir.
Pirmo reizi kopš 1995. gada, kad Benetton parakstīja līgumu ar Renault, Lotus atteicās no francijas motoru. Šogad komanda saņēma непобедимые Mercedes, un, protams, uz tiem uzliktos īpašas cerības. Kas attiecas uz zeķturis, tad tas ir pilnīgi atšķirīgs no E22 parauga 2014. gada sākumam. Tad mēs atceramies, Lotus izstrādājusi vienu no visattīstītākajām uz пелетоне sistēmām — FRIC, koordinatora darbu priekšējā un aizmugurējā piekare, bet gada vidū FIA paziņoja viņas neatbilstošu noteikumiem, un mašīnu nācās steidzīgi mainīt.
Kas attiecas uz пилотского sastāvu, tad šogad tas paliek nemainīgs — Romāns Грожан un Pastor Maldonado. Французу un венесуэльцу bija jāveic varoņdarbs un izraut Lotus ar kauna astoto vietu konstruktoru Kausa izcīņā kaut kur tuvāk приличному ceturtā, kā tas bija 2013-pm Kādas ir viņu izredzes? Pirmā atbilde uz šo jautājumu saņemsim jau 15. martā Melburnā.