Lotus est devenu le second après que l'équipe Williams en formule 1, a produit les voiles de leur voiture de l'année 2015. La machine s'appelait l'hybride E23 est assez étrange attachement en conditions de championnat, les règles qui prévoient le même niveau d'hybridation pour tous les concurrents. Le Ènstone sont dans l'espoir que la nouvelle équipe aidera considérablement améliorer les présentations et oublier une année catastrophique 2014.
La principale différence extérieure Lotus E23 est longue et basse extrémité conique est tout à fait traditionnel genre (rappel E22 était la voiture la plus extravagante dans le paddock avec ses dents de devant, et vilkoobraznym prises ont été faites délibérément asymétriques). Mais les changements les plus dramatiques ont eu lieu non pas en dehors, mais à l'intérieur.
Pour la première fois depuis 1995, quand Benetton a signé un contrat avec Renault, Lotus a refusé de français de moteurs. Cette année, l'équipe a reçu imbattables Mercedes, et bien sûr, ils sont confiés espoirs. En ce qui concerne la suspension, elle est complètement différente de E22 de l'échantillon le début de l'année 2014. Alors, rappelons-le, Lotus a développé l'un des plus avancés dans пелетоне systèmes de FRIC, de coordination, de travail suspensions avant et arrière, mais dans le milieu de l'année, la FIA a annoncé sa non conforme aux règles, et la machine a dû dépêcher de le refaire.
En ce qui concerne пилотского de la composition, cette année, il reste le même - le Roman de Grosjean et Pastor Maldonado. Français et венесуэльцу il faudra faire un exploit et de sortir la Lotus avec honteux la huitième place au classement des constructeurs à quelque chose près à une bonne quatrième, comme cela a été 2013,-m Quelles sont leurs chances? La première réponse à cette question aurons déjà, le 15 mars à Melbourne.