"Lotus" tapo antras po Williams komanda Formulės-1", снявшей покровы su savo болида 2015 metų. Mašina gavo pavadinimą E23 Hybrid " — gana keistas priedėlis sąlygomis čempionatas, taisyklės, kurios numato vienodą lygį гибридности visiems соревнующихся. Į Энстоне tikisi, kad naujovė padės komandai dramatiškai pagerinti pasirodymai ir pamiršti apie катастрофическом 2014 годе.
Svarbiausia elektra skirtingai Lotus E23 — ilgas ir mažas priekinės обтекатель gana tradicinės išvaizdos (prisiminkite, E22 buvo pati naudotis šio ekstravagantiška mašina į паддоке su savo вилкообразным передком, o pps šakės buvo sąmoningai padaryta асимметричными). Tačiau rimčiausios pasikeitimas įvyko ne išorėje, o viduje.
Pirmą kartą nuo 1995 m., kada Benetton pasirašė sutartį su Renault, Lotus atsisakė Prancūzijos variklių. Šiais metais komanda buvo nenugalimas Mercedes ir, žinoma, jie taip pat turi specialius viltis. Kaip pakabos, tai visiškai skiriasi nuo E22 mėginio nuo 2014 m. metų. Tada, kaip jūs žinote, Lotus sukūrė vieną iš labiausiai pažengę peletone sistemose-FRIC, derina priekinės ir galinės pakabos, bet viduryje FIA paskelbė netinkamo metus ir automobilį teko paskubomis perdaryti.
Dėl pilotskogo sudėtį, šiemet jis lieka tas pats – Roman Grosjean ir pastorius Maldonado. Prancūzai ir venesuèl′cu bus atlikti feat ir ištraukti Lotus su gėdinga aštuntą vietą konstruktorių įskaitoje kažkur prie padoraus ketvirtoji 2013-Metro kokie jų šansai? Pirmasis atsakymas į šį klausimą turės kovo 15 d. Melburne.