Νήμα: BMW φέρνει ένα 4-κύλινδρο πίσω στις ΗΠΑ

Μια τέσσερις-κύλινδρος κινητήρας θα επιστρέψει στην Bmw U. S line-για πρώτη φορά από το 1999. Το νέο 2. 0-λίτρων κινητήρας συνδυάζει twin-scroll υπερσυμπιεστή με υψηλής πίεσης άμεσου ψεκασμού και Bmw Valvetronic πρόσληψη ελέγχου. Χάρη σε αυτό το high-tech engineering", το 240-bhp και 260 lb-ft της ροπής που παράγεται από τον τετρακύλινδρο είναι στην πραγματικότητα περισσότερο από ό, τι θα βρείτε αν έχετε επιλέξει για το Bmw κανονικά αναρρόφηση 3. 0-λίτρων inline-έξι.

Η μέγιστη 240-bhp επιτυγχάνεται στις 5.000 rpm, η οποία συμβαίνει επίσης να είναι 1500 rpm χαμηλότερα από τα κανονικά αναρρόφηση 3. 0-λίτρων inline-έξι. Η ίδια ιστορία, όταν πρόκειται για την παραγωγή ροπής * η 260 lb-ft φτάνει σε ένα εξαιρετικά χαμηλό και 1.250 rpm – 1500 περιστροφές / λεπτό νωρίτερα από το inline έξι. Σύμφωνα με τη BMW, την εξάτμιση ρεύματα, αφήνοντας τα δύο ζεύγη των κυλίνδρων διατηρούνται χωριστά για να επιτρέψει πολύ χαμηλή αντίθλιψη της εξάτμισης στις χαμηλές στροφές του κινητήρα και των καυσαερίων όσπρια ώστε να επιτευχθεί η βέλτιστη διαχείριση και μεταφράζεται σε ισχυρή περιστροφή του στροβίλου λεπίδες, χωρίς καθυστέρηση στην απόκριση του γκαζιού.

Το σύστημα άμεσης έγχυσης έγχυση υψηλής ακρίβειας βοηθά επίσης να βελτιώσει την αποδοτικότητα. Σε κεντρική θέση μεταξύ των βαλβίδων, σωληνοειδές εγχυτήρων με ένεση μέγιστη πίεση 200 bar (2.900 psi) ελέγχουν ακριβώς ο ανεφοδιασμός καυσίμων. Περισσότερη δύναμη για χρήση λιγότερο καύσιμο είναι κάτι που κάθε fan αυτοκίνητο θα εκτιμήσουν.

Η νέα μηχανή θα πρέπει επίσης να ρυμουλκό στο heartstrings του BMW fans whove έρθει για να εξιδανικεύουν το Βαυαρικό μάρκες τελευταίες τέσσερις-κύλινδρος-powered σπορ αυτοκίνητα, όπως το θρυλικό 2002tii και E30 M3. Και οι δύο είχαν φανταστική μικρή τέσσερις κύλινδροι κάτω από τις κουκούλες τους, όπως και Bmw εξωφρενικά ισχυρή Φόρμουλα κινητήρες στη δεκαετία του 1980. Όταν συντονισμένοι για τις κατατακτήριες, αυτά τα 1. 5-λίτρων μονάδες που προσφέρονται - άνω των 1.000-bhp. Με αυτό το είδος του ιστορικό – λογοπαίγνιο – δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι θα αγαπήσετε Bmw νέο κινητήρα. Το μεγαλύτερο ερώτημα είναι αν αυτό το μικρότερο και ελαφρύτερο τέσσερις-κύλινδρος καταφέρνει να γεμίσει ένα entry-level ή σπορ προσανατολισμό. ε. ακριβό) υποδοχή Bmw σειρά.

Προς το παρόν, BMW δεν έχει πει ποια μοντέλα θα λάβει τον κινητήρα όταν φθάνει αργότερα φέτος. Αν και τις προφανείς επιλογές που φαίνεται να είναι η 1-σειρά, 3-σειρά, και η νέα X 1 crossover όχημα.

A four-cylinder engine will return to BMWs U. S. line-up for the first time in since 1999. The new 2. 0-liter engine combines twin-scroll turbocharging with high-pressure direct-injection and BMWs Valvetronic intake control. Thanks to this high-tech engineering, the 240-bhp and 260 lb-ft of torque produced by the four-cylinder is actually more than what youd find if you opted for BMWs normally aspirated 3. 0-liter inline six.

The maximum 240-bhp is achieved at 5,000 rpm, which also happens to be 1,500 rpm lower than in the normally-aspirated 3. 0-liter inline six. Its the same story when it comes to torque output; the 260 lb-ft arrives at an extremely low 1,250 rpm – or 1,500 rpm earlier than the inline six. According to BMW, the exhaust streams leaving the two pairs of cylinders are kept separate to allow very low exhaust back pressure at low engine rpm and the exhaust gas pulses to be optimally managed and translated into powerful rotation of the turbine blades, without a delay in throttle response.

The High Precision Injection direct-injection system also helps to improve efficiency. Centrally positioned between the valves, solenoid injectors with a maximum injection pressure of 200 bar (2,900 psi) precisely control the fuel supply. More power for less fuel usage is something any car fan will appreciate.

The new engine should also tug at the heartstrings of BMW fans whove come to idolize the Bavarian brands past four-cylinder-powered sports sedans, like the legendary 2002tii and E30 M3. Both had fantastic little four-cylinders under their hoods, as did BMWs wildly powerful Formula engines in the 1980s. When tuned for qualifying, these 1. 5-liter units offered well in excess of 1,000-bhp. With that kind of track record – pun intended – weve no doubt were going to love BMWs new engine. The biggest question is whether this smaller and lighter four-cylinder manages to fill an entry-level or sports-oriented (i. e. expensive) slot in BMWs lineup.

For now, BMW has not said which models will receive the engine when it arrives later this year. Though the obvious choices seem to be the 1-Series, 3-Series, and the new X1 crossover vehicle.