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Un moteur à quatre cylindres retournera à BMW u. s. line-up pour la première fois depuis 1999. Le nouveau 2. 0-litre moteur allie turbocompresseur twin scroll à injection directe à haute pression et de contrôle d'admission Valvetronic de BMW. Grâce à cette ingénierie de haute technologie, le 240-ch et 260 lb-pi de couple produit par le quatre cylindres est en fait plus que ce qu'youd trouver si vous avez opté pour BMW normalement aspiré 3. 0-litre inline six.

La maximale 240-bhp est atteinte à 5 000 tr/min, ce qui arrive aussi à 1 500 tr/min plus bas que dans le 3 atmosphériques. 0-litre inline six. Ses la même histoire quand il s'agit de couple produit ; les 260 lb-pi arrive à un très faible 1 250 tr/min – ou à 1 500 tr/min plus tôt que six en ligne. Selon BMW, les flux d'échappement laissant les deux paires de cylindres sont séparés afin de permettre la contre-pression très faible à bas régime moteur et les impulsions de gaz d'échappement être mieux géré et traduit en rotation puissante les aubes de turbine, sans un retard dans la réponse du moteur.

La Haute Précision de l'Injection, système d'injection directe permet également d'améliorer l'efficacité. En position centrale entre les soupapes, injecteurs à commande électromagnétique avec la pression d'injection maximale de 200 bar (2 900 psi) contrôler avec précision son alimentation en carburant. Plus de puissance pour moins de consommation de carburant est une chose que tout fan de voiture apprécieront.

Le nouveau moteur devrait également tirer sur la corde sensible des fans BMW whove viennent d'idolâtrer les marques bavarois passé sportif quatre-cylindre-powered berlines, comme le légendaire 2002tii et E30 M3. Tous deux avaient fantastiques petit quatre-cylindres sous leur capot, comme l'a fait sauvagement puissants moteurs formule BMW dans les années 1980. Lorsque vous êtes réglé pour les admissibles, ces 1. 5 litres unités offertes bien au-delà de 1 000-bhp. Avec ce genre de palmarès weve – jeu de mots – sans doute allaient aimer le nouveau moteur de BMW. La grande question est de savoir si ce quatre-cylindres plus petits et plus légers parvient à remplir un entrée de gamme ou vocation sportive fente (i. e. cher) dans la gamme BMW.

Pour l'instant, BMW n'a pas dit les modèles qui recevra le moteur quand il arrive plus tard cette année. Bien que les choix évidents semblent être la Série 1, Série 3, et le nouveau X1 véhicule multisegment.
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