Thread: BMW membawa 4-silinder kembali ke AS

Empat silinder mesin akan kembali ke BMW U. S. line-up untuk pertama kalinya sejak 1999. Baru 2. 0-liter mesin menggabungkan kembar-gulir turbocharging dengan direct injection bertekanan tinggi dan BMW Valvetronic asupan kontrol. Berkat ini berteknologi tinggi teknik, 240 bhp dan 260 lb-ft torsi yang dihasilkan oleh empat-silinder benar-benar lebih dari apa youd menemukan jika Anda memilih untuk BMW biasanya disedot 3. 0-liter inline enam.

Maksimum 240-bhp dicapai di 5.000 rpm, yang kebetulan juga 1500 rpm rendah biasanya disedot 3. 0-liter inline enam. Yang sama cerita ketika datang ke torsi output; 260 lb-ft tiba pada rpm 1.250 sangat rendah- atau 1500 rpm lebih awal dari inline enam. Menurut BMW, aliran knalpot meninggalkan dua pasangan silinder disimpan terpisah untuk memungkinkan tekanan balik pembuangan yang sangat rendah di rendah mesin rpm dan pulsa gas buang optimal dikelola dan diterjemahkan ke dalam rotasi pisau turbin, tanpa penundaan dalam throttle respons yang kuat.

Sistem direct injection injeksi presisi yang tinggi juga membantu untuk meningkatkan efisiensi. Terletak antara katup, solenoid injector dengan tekanan injeksi maksimum 200 bar (2,900 psi) justru mengendalikan pasokan bahan bakar. Lebih banyak kekuatan untuk pemakaian bahan bakar kurang adalah sesuatu setiap penggemar mobil akan menghargai.

Mesin baru harus juga menarik di hati sanubari penggemar BMW whove datang ke mengidolakan merek Bavaria melewati empat-silinder-powered olahraga sedan, seperti 2002tii legendaris dan E30 M3. Keduanya memiliki fantastis sedikit empat-silinder di bawah atap mobil mereka, seperti BMW mesin Formula yang sangat kuat pada tahun 1980. Apabila disetel untuk kualifikasi, 1 ini. Unit 5-liter ditawarkan baik lebih dari 1.000-bhp. Dengan track record yang semacam itu emang-pun dimaksudkan – tidak diragukan lagi akan mencintai mesin baru BMW. Pertanyaan terbesar adalah apakah ini lebih kecil dan lebih ringan empat silinder mengelola untuk mengisi entry-level atau berorientasi olahraga (i. e. mahal) slot di BMW lineup.

Untuk sekarang, BMW tidak mengatakan yang model akan menerima mesin ketika tiba akhir tahun ini. Meskipun jelas pilihan tampaknya 1-seri, seri 3, dan baru X 1 crossover kendaraan.

A four-cylinder engine will return to BMWs U. S. line-up for the first time in since 1999. The new 2. 0-liter engine combines twin-scroll turbocharging with high-pressure direct-injection and BMWs Valvetronic intake control. Thanks to this high-tech engineering, the 240-bhp and 260 lb-ft of torque produced by the four-cylinder is actually more than what youd find if you opted for BMWs normally aspirated 3. 0-liter inline six.

The maximum 240-bhp is achieved at 5,000 rpm, which also happens to be 1,500 rpm lower than in the normally-aspirated 3. 0-liter inline six. Its the same story when it comes to torque output; the 260 lb-ft arrives at an extremely low 1,250 rpm – or 1,500 rpm earlier than the inline six. According to BMW, the exhaust streams leaving the two pairs of cylinders are kept separate to allow very low exhaust back pressure at low engine rpm and the exhaust gas pulses to be optimally managed and translated into powerful rotation of the turbine blades, without a delay in throttle response.

The High Precision Injection direct-injection system also helps to improve efficiency. Centrally positioned between the valves, solenoid injectors with a maximum injection pressure of 200 bar (2,900 psi) precisely control the fuel supply. More power for less fuel usage is something any car fan will appreciate.

The new engine should also tug at the heartstrings of BMW fans whove come to idolize the Bavarian brands past four-cylinder-powered sports sedans, like the legendary 2002tii and E30 M3. Both had fantastic little four-cylinders under their hoods, as did BMWs wildly powerful Formula engines in the 1980s. When tuned for qualifying, these 1. 5-liter units offered well in excess of 1,000-bhp. With that kind of track record – pun intended – weve no doubt were going to love BMWs new engine. The biggest question is whether this smaller and lighter four-cylinder manages to fill an entry-level or sports-oriented (i. e. expensive) slot in BMWs lineup.

For now, BMW has not said which models will receive the engine when it arrives later this year. Though the obvious choices seem to be the 1-Series, 3-Series, and the new X1 crossover vehicle.