Subiect: BMW aduce un 4-cilindru SUA

Un motor cu patru cilindri va reveni la BMW-uri U. S. line-up pentru prima dată în 1999. Noi 2. 0-litri motor combină turbocompresor twin-scroll cu înaltă presiune de injecţie directă şi BMW Valvetronic aportul de control. Vă mulţumim pentru acest inginerie de înaltă tehnologie, 240 CP si 260 lb-ft de cuplu produsă de patru cilindri este de fapt mai mult decât ceea ce youd găsi dacă aţi optat pentru BMW-uri în mod normal aspirat 3. 0-litri inline şase.

Maxim 240-CP este realizat la 5000 rpm, care, de asemenea, se întâmplă să fie mai mică decât în mod normal aspirat 3 1500 rpm. 0-litri inline şase. Sale aceeaşi poveste cand vine vorba de un cuplu de iesire; 260 lb-ft soseşte la un extrem de scăzut 1250 rpm – sau 1500 rpm mai devreme decat inline şase. Conform BMW, fluxurilor de evacuare lăsând două perechi de buteliile sunt păstrate separat pentru a permite foarte scăzut de evacuare spate presiune la scăzut motorului rpm şi evacuare gaze impulsuri să fie gestionate optim şi tradus în puternic rotaţia paletelor turbinei, fără o întârziere în răspunsul pedalei de acceleraţie.

High Precision Injection sistem de injecţie directă, de asemenea, ajută la îmbunătăţirea eficienţei. Poziţionat central între robinete, Electrovalva masini de injectat cu o presiune maximă de injecţie de 200 bar (2900 psi) control precis alimentării cu combustibil. Mai multă putere pentru utilizare mai puţin combustibil este ceva orice fan auto vor aprecia.

Noul motor ar trebui, de asemenea, remorcher la heartstrings fanilor BMW whove vin la adora brandurile bavarez trecut patru cilindru motor sport sedan, cum ar fi legendarul 2002tii şi E30 M3. Ambele au avut fantastic pic patru cilindri sub hoods lor, aşa cum a făcut BMW motoare Formula salbatic puternice în anii 1980. Atunci când tuned pentru calificare, aceste 1. unităţi de 5 litri oferite bine peste 1.000 CP. Cu acest tip de palmares-joc de cuvinte destinate – weve fără îndoială au fost mergi la dragoste nou motor de BMW-uri. Cel mai mare întrebare este dacă acest patru mai mici şi mai uşoare-cilindru reuseste sa umple un entry-level sau orientată spre sport (i. e. scumpe) slot în gama BMW-uri.

De acum, BMW a spus ce modele va primi motorul atunci când aceasta ajunge mai târziu în acest an. Deşi alegeri evidente par a fi seria 1 seria 3 și noi X 1 crossover vehiculului.

A four-cylinder engine will return to BMWs U. S. line-up for the first time in since 1999. The new 2. 0-liter engine combines twin-scroll turbocharging with high-pressure direct-injection and BMWs Valvetronic intake control. Thanks to this high-tech engineering, the 240-bhp and 260 lb-ft of torque produced by the four-cylinder is actually more than what youd find if you opted for BMWs normally aspirated 3. 0-liter inline six.

The maximum 240-bhp is achieved at 5,000 rpm, which also happens to be 1,500 rpm lower than in the normally-aspirated 3. 0-liter inline six. Its the same story when it comes to torque output; the 260 lb-ft arrives at an extremely low 1,250 rpm – or 1,500 rpm earlier than the inline six. According to BMW, the exhaust streams leaving the two pairs of cylinders are kept separate to allow very low exhaust back pressure at low engine rpm and the exhaust gas pulses to be optimally managed and translated into powerful rotation of the turbine blades, without a delay in throttle response.

The High Precision Injection direct-injection system also helps to improve efficiency. Centrally positioned between the valves, solenoid injectors with a maximum injection pressure of 200 bar (2,900 psi) precisely control the fuel supply. More power for less fuel usage is something any car fan will appreciate.

The new engine should also tug at the heartstrings of BMW fans whove come to idolize the Bavarian brands past four-cylinder-powered sports sedans, like the legendary 2002tii and E30 M3. Both had fantastic little four-cylinders under their hoods, as did BMWs wildly powerful Formula engines in the 1980s. When tuned for qualifying, these 1. 5-liter units offered well in excess of 1,000-bhp. With that kind of track record – pun intended – weve no doubt were going to love BMWs new engine. The biggest question is whether this smaller and lighter four-cylinder manages to fill an entry-level or sports-oriented (i. e. expensive) slot in BMWs lineup.

For now, BMW has not said which models will receive the engine when it arrives later this year. Though the obvious choices seem to be the 1-Series, 3-Series, and the new X1 crossover vehicle.