Thread: БМВ приносить 4-циліндровий назад в США

Чотирьох циліндровий двигун буде повернутися до у. с. BMWs склад в перший раз в з 1999 року. Новий 2. 0-літровий двигун поєднує twin-scroll турбонаддува високого тиску прямого вприску і контролю споживання BMWs Valvetronic. Завдяки цьому високотехнологічне машинобудування, 240-к. с. і 260 фунт фут обертального моменту виробництва чотирьох циліндрових є насправді більше, ніж те, що Йоуд знайти, якщо ви вибрали для BMWs зазвичай наддуву 3. 0-літровий inline шість.

Максимальна 240 bhp досягається на 5 000 об/хв, який також, трапляється, 1500 обертів на хвилину менше, ніж зазвичай-без наддуву 3. 0-літровий inline шість. Його та ж історія, коли справа доходить до крутний момент виводу; 260 нм раніше, ніж inline шість прибуває на надзвичайно низький 1 250 rpm- або 1500 оборотів в хвилину. За словами BMW потоки вихлопних газів, залишаючи дві пари циліндри зберігаються окремо, щоб дозволити дуже низька вихлопних зворотного тиску на низьких двигун об/хв та вихлопних газів імпульсів оптимально бути керованим і переведені на потужний обертання лопатки турбіни, без затримки у відповідь дросельної заслінки.

Високоточного Уприскування прямого вприскування система також допомагає підвищити ефективність роботи. Розташована між клапани, електромагнітні форсунки з максимальне тиск нагнітання до 200 бар (з 2900 psi) точно управління подачею палива. Більше потужності, менше витрата палива є те, що будь-який автомобіль вентилятор оцінять.

Новий двигун також повинні тягнути в найглибші почуття BMW вентилятори whove приходять з обожнюю баварської брендів останніх чотирьох циліндрів батареях спортивних седанів, як легендарний 2002tii і E30 м3. Обидва були фантастичні маленькі чотири циліндри під їх витяжки, як зробив BMWs дико потужних двигунів формули в 1980-х. Коли налаштований для кваліфікації, ці 1. 5-літровий одиниці пропонують добре понад 1000 bhp. З такою послужний список weve – каламбур – без сумніву були буде любити новий двигун BMWs. Найбільший питання в тому, чи цей менше і легше чотирьох циліндрових управляє заповнити до початкового рівня або спортивно орієнтованих слот (тобто дорогі) в список виступаючих BMWs.

Зараз, BMW не сказав, які саме моделі будуть отримувати двигун, коли він прибуває пізніше в цьому році. Хоча очевидні з них, здається, 1-Series і 3-Series, і нового кросовера X1.

A four-cylinder engine will return to BMWs U. S. line-up for the first time in since 1999. The new 2. 0-liter engine combines twin-scroll turbocharging with high-pressure direct-injection and BMWs Valvetronic intake control. Thanks to this high-tech engineering, the 240-bhp and 260 lb-ft of torque produced by the four-cylinder is actually more than what youd find if you opted for BMWs normally aspirated 3. 0-liter inline six.

The maximum 240-bhp is achieved at 5,000 rpm, which also happens to be 1,500 rpm lower than in the normally-aspirated 3. 0-liter inline six. Its the same story when it comes to torque output; the 260 lb-ft arrives at an extremely low 1,250 rpm – or 1,500 rpm earlier than the inline six. According to BMW, the exhaust streams leaving the two pairs of cylinders are kept separate to allow very low exhaust back pressure at low engine rpm and the exhaust gas pulses to be optimally managed and translated into powerful rotation of the turbine blades, without a delay in throttle response.

The High Precision Injection direct-injection system also helps to improve efficiency. Centrally positioned between the valves, solenoid injectors with a maximum injection pressure of 200 bar (2,900 psi) precisely control the fuel supply. More power for less fuel usage is something any car fan will appreciate.

The new engine should also tug at the heartstrings of BMW fans whove come to idolize the Bavarian brands past four-cylinder-powered sports sedans, like the legendary 2002tii and E30 M3. Both had fantastic little four-cylinders under their hoods, as did BMWs wildly powerful Formula engines in the 1980s. When tuned for qualifying, these 1. 5-liter units offered well in excess of 1,000-bhp. With that kind of track record – pun intended – weve no doubt were going to love BMWs new engine. The biggest question is whether this smaller and lighter four-cylinder manages to fill an entry-level or sports-oriented (i. e. expensive) slot in BMWs lineup.

For now, BMW has not said which models will receive the engine when it arrives later this year. Though the obvious choices seem to be the 1-Series, 3-Series, and the new X1 crossover vehicle.