Thread: BMW Porta un 4 Cilindri Torna a stati UNITI

Un motore quattro cilindri a benzina di ritorno per le Bmw, U. S. line-up per la prima volta dal 1999. Il nuovo 2. 0-litro il motore combina twin-scroll turbo ad alta pressione iniezione diretta e Bmw Valvetronic di controllo aspirazione. Grazie a questo high-tech engineering, 240 cv e 260 lb-ft di coppia prodotta dal quattro cilindri è in realtà più di quello che youd trovare se si è optato per Bmw normalmente aspirato 3. 0 litri in linea a sei.

La massima di 240 cv viene raggiunta a 5.000 giri / min, che avviene anche per essere di 1.500 giri / min inferiore rispetto a quello normalmente aspirato 3. 0 litri in linea a sei. La sua stessa storia, quando si parla di coppia di uscita; il 260 lb-ft arriva a bassissimo 1250 giri / min – o a 1.500 giri / min precedenti in linea sei. Secondo BMW, scarico flussi lasciando le due coppie di cilindri sono tenuti separati per consentire molto bassa contropressione dei gas di scarico a basso numero di giri del motore e dei gas di scarico impulsi per essere ottimamente gestiti e tradotto in potenti di rotazione delle pale della turbina, senza un ritardo nella risposta dell'acceleratore.

La High Precision Injection iniezione diretta di sistema aiuta anche a migliorare l'efficienza. Posizionato centralmente tra le valvole, iniettori a solenoide con una massima pressione di iniezione di 200 bar (2900 psi) proprio per il controllo di alimentazione del carburante. Più energia per il minore consumo di carburante è qualcosa che ogni auto fan apprezzeranno.

Il nuovo motore dovrebbe anche tirare le corde del cuore di BMW fan whove venire a idolatrare la Bavarese marchi ultimi quattro cilindri alimentato a berline sportive, come il leggendario 2002tii e E30 M3. Entrambi avevano fantastico, piccolo quattro cilindri sotto i loro cappucci, come ha fatto la Bmw potentissimo Formula motori nel 1980. Quando si è sintonizzati per la qualificazione, queste 1. 5 litri unità di offerta ben superiori ai 1.000-cv. Con che tipo di track record – pun intended – abbiamo senza dubbio sono state andando ad amare Bmw nuovo motore. La più grande domanda è se questo, più piccolo e più leggero a quattro cilindri riesce a riempire un entry-level o sportivo (i. e. costoso) slot in Bmw lineup.

Per ora, la BMW non ha detto che i modelli riceverà il motore quando si arriva alla fine di quest'anno. Se le scelte ovvie sembrano essere la Serie 1, Serie 3, la nuova X1 veicolo crossover.

A four-cylinder engine will return to BMWs U. S. line-up for the first time in since 1999. The new 2. 0-liter engine combines twin-scroll turbocharging with high-pressure direct-injection and BMWs Valvetronic intake control. Thanks to this high-tech engineering, the 240-bhp and 260 lb-ft of torque produced by the four-cylinder is actually more than what youd find if you opted for BMWs normally aspirated 3. 0-liter inline six.

The maximum 240-bhp is achieved at 5,000 rpm, which also happens to be 1,500 rpm lower than in the normally-aspirated 3. 0-liter inline six. Its the same story when it comes to torque output; the 260 lb-ft arrives at an extremely low 1,250 rpm – or 1,500 rpm earlier than the inline six. According to BMW, the exhaust streams leaving the two pairs of cylinders are kept separate to allow very low exhaust back pressure at low engine rpm and the exhaust gas pulses to be optimally managed and translated into powerful rotation of the turbine blades, without a delay in throttle response.

The High Precision Injection direct-injection system also helps to improve efficiency. Centrally positioned between the valves, solenoid injectors with a maximum injection pressure of 200 bar (2,900 psi) precisely control the fuel supply. More power for less fuel usage is something any car fan will appreciate.

The new engine should also tug at the heartstrings of BMW fans whove come to idolize the Bavarian brands past four-cylinder-powered sports sedans, like the legendary 2002tii and E30 M3. Both had fantastic little four-cylinders under their hoods, as did BMWs wildly powerful Formula engines in the 1980s. When tuned for qualifying, these 1. 5-liter units offered well in excess of 1,000-bhp. With that kind of track record – pun intended – weve no doubt were going to love BMWs new engine. The biggest question is whether this smaller and lighter four-cylinder manages to fill an entry-level or sports-oriented (i. e. expensive) slot in BMWs lineup.

For now, BMW has not said which models will receive the engine when it arrives later this year. Though the obvious choices seem to be the 1-Series, 3-Series, and the new X1 crossover vehicle.