Benang BMW membawa kepada 4 silinder kembali ke Amerika Syarikat

Enjin empat silinder akan kembali ke barisan BMWS A.S. buat kali pertama sejak 1999. Baru 2. Enjin 0 liter menggabungkan turbocharging twin-scroll dengan suntikan langsung tekanan tinggi dan kawalan pengambilan BMWs Valvetronic. Terima kasih kepada kejuruteraan berteknologi tinggi ini, 240-bhp dan 260 lb-ft tork yang dihasilkan oleh empat silinder sebenarnya lebih daripada apa yang anda dapati jika anda memilih BMWs biasanya bercita-cita 3. 0 liter sesat enam.

Maksimum 240-bhp dicapai pada 5,000 rpm, yang juga berlaku 1,500 rpm lebih rendah daripada yang biasanya bercita-cita 3. 0 liter sesat enam. Kisah yang sama ketika datang ke output tork; 260 lb-kaki tiba pada 1,250 rpm yang sangat rendah - atau 1,500 rpm lebih awal daripada enam sebaris. Menurut BMW, aliran ekzos yang meninggalkan kedua-dua pasangan silinder disimpan berasingan untuk membolehkan tekanan belakang ekzos yang sangat rendah pada rpm enjin rendah dan nadi gas ekzos untuk diuruskan secara optimum dan diterjemahkan ke dalam putaran kuat bilah turbin, tanpa kelewatan dalam tindak balas pendikit.

Sistem suntikan langsung Suntikan langsung Ketepatan Tinggi juga membantu meningkatkan kecekapan. Diletakkan secara berpusat di antara injap, penyuntik solenoid dengan tekanan suntikan maksimum 200 bar (2,900 psi) tepat mengawal bekalan bahan api. Lebih banyak kuasa untuk penggunaan bahan api yang kurang adalah sesuatu yang mana-mana kipas kereta akan menghargai.

Enjin baharu ini juga perlu tular di hati peminat BMW yang datang menyalinkan jenama Bavaria melepasi sedan sukan berkuasa empat silinder, seperti legenda 2002tii dan E30 M3. Kedua-duanya mempunyai empat silinder kecil yang hebat di bawah tudung mereka, seperti yang dilakukan BMWs enjin Formula berkuasa liar pada tahun 1980-an. Apabila ditala untuk kelayakan, ini 1. Unit 5 liter ditawarkan dengan baik melebihi 1,000-bhp. Dengan jenis rekod prestasi itu - pun dimaksudkan - bangkai tidak syak lagi akan mencintai enjin baru BMWs. Soalan terbesar ialah sama ada ini lebih kecil dan ringan empat silinder berjaya mengisi slot peringkat kemasukan atau berorientasikan sukan (iaitu mahal) dalam barisan BMWs.

Buat masa ini, BMW belum mengatakan model mana yang akan menerima enjin apabila tiba hujung tahun ini. Walaupun pilihan yang jelas seolah-olah menjadi 1-Siri, 3-Siri, dan kenderaan crossover X1 baru.