Draad: BMW Brengt een 4-Cilinder Terug naar de VS

Een vier-cilinder motor terug naar bmw ' s U. S. line-up voor het eerst in sinds 1999. De nieuwe 2. 0-liter motor combineert een twin-scroll turbo met hoge druk met directe injectie en bmw ' s Valvetronic inname controle. Dankzij deze high-tech engineering, de 240-pk en 260 lb-ft koppel geproduceerd door de vier-cilinder is eigenlijk meer dan wat u zult vinden als u gekozen heeft voor bmw ' s normaal aanzuiging 3. 0-liter inline zes.

De maximale 240-pk wordt bereikt op 5000 rpm, die toevallig ook 1.500 rpm lager dan in de normaal-aanzuigende 3. 0-liter inline zes. Het is het zelfde verhaal als het gaat om het koppel van de output; de 260 lb-ft arriveert op een zeer laag 1.250 t / min – of 1.500 omw / min eerder dan de inline zes. Volgens BMW is de uitlaat stromen verlaten van de twee paren van cilinders worden apart gehouden voor het toestaan van een zeer lage uitlaattegendruk bij het lage toerental van de motor en de uitlaat gas pulsen optimaal worden beheerd en vertaald naar krachtige rotatie van de turbinebladen, zonder een vertraging in de respons op de gashendel.

De High Precision Injection directe injectie systeem helpt ook om de efficiëntie te verbeteren. Centraal gelegen tussen de kleppen, elektromagnetische injectoren met een maximale inspuitdruk van 200 bar (2,900 psi) nauwkeurig de aanvoer van brandstof. Meer vermogen met minder brandstof gebruik is iets wat iedere auto-fan zal waarderen.

De nieuwe motor moet ook trekken aan de diepste gevoelens van BMW fans whove komen idolize de Beierse merken verleden vier-cilinder-aangedreven sport sedans, zoals de legendarische 2002tii en de E30 M3. Beiden hadden een fantastische kleine vier-cilinders onder de kappen, net als de bmw ' s wild krachtige Formule motoren in de jaren 1980. Als er wordt afgestemd voor de kwalificatie, deze 1. 5-liter units aangeboden meer dan 1000-pk. Met dat soort track record – pun intended – weve geen twijfel gingen de liefde bmw ' s nieuwe motor. De grootste vraag is of dit de kleinere en lichtere vier-cilinder beheert vul een entry-level of sportief (ik. e. duur) slot in bmw ' s line-up.

Voor nu, BMW heeft niet gezegd welke modellen krijgt de motor wanneer hij komt later dit jaar. Hoewel het voor de hand liggende keuzes lijken te zijn van de 1-Serie, 3-Serie, en de nieuwe X1 crossover voertuig.

A four-cylinder engine will return to BMWs U. S. line-up for the first time in since 1999. The new 2. 0-liter engine combines twin-scroll turbocharging with high-pressure direct-injection and BMWs Valvetronic intake control. Thanks to this high-tech engineering, the 240-bhp and 260 lb-ft of torque produced by the four-cylinder is actually more than what youd find if you opted for BMWs normally aspirated 3. 0-liter inline six.

The maximum 240-bhp is achieved at 5,000 rpm, which also happens to be 1,500 rpm lower than in the normally-aspirated 3. 0-liter inline six. Its the same story when it comes to torque output; the 260 lb-ft arrives at an extremely low 1,250 rpm – or 1,500 rpm earlier than the inline six. According to BMW, the exhaust streams leaving the two pairs of cylinders are kept separate to allow very low exhaust back pressure at low engine rpm and the exhaust gas pulses to be optimally managed and translated into powerful rotation of the turbine blades, without a delay in throttle response.

The High Precision Injection direct-injection system also helps to improve efficiency. Centrally positioned between the valves, solenoid injectors with a maximum injection pressure of 200 bar (2,900 psi) precisely control the fuel supply. More power for less fuel usage is something any car fan will appreciate.

The new engine should also tug at the heartstrings of BMW fans whove come to idolize the Bavarian brands past four-cylinder-powered sports sedans, like the legendary 2002tii and E30 M3. Both had fantastic little four-cylinders under their hoods, as did BMWs wildly powerful Formula engines in the 1980s. When tuned for qualifying, these 1. 5-liter units offered well in excess of 1,000-bhp. With that kind of track record – pun intended – weve no doubt were going to love BMWs new engine. The biggest question is whether this smaller and lighter four-cylinder manages to fill an entry-level or sports-oriented (i. e. expensive) slot in BMWs lineup.

For now, BMW has not said which models will receive the engine when it arrives later this year. Though the obvious choices seem to be the 1-Series, 3-Series, and the new X1 crossover vehicle.