Fil: Leonard va rupestris creatiu per a fusta germans èxit

David Pearson va conduir pels germans de fusta durant uns quants anys, durant els anys setanta i un dels seus més espectaculars victòries va ser en el 1976 Daytona 500, on va superar Richard Petty després d'un accident de l'última volta.

Quan vaig fer la meva primera entrevista un a un amb la fusta germans Glen i Leonard, tenia por a la mort.
Va ser fa 42 anys quan vaig començar a tocar com a escriptor d'automobilisme per a The Roanoke Times i boscos, amb conductor David Pearson, eren abrasador la competició de NASCAR Winston Cup.
La tardana Dick Thompson, el director de relacions públiques magnífic a Martinsville Speedway, reclutat jo fer un reportatge sobre els boscos per al seu programa de cursa.
Al principi, no volia fer-ho.
"Dick, amb prou feines sé els boscos", li vaig dir. "No crec que ningú té. No són exactament obertament i sortida a la zona garatge."
"Tu has de fer bé," va dir Thompson. "Configuraré l'entrevista a les seves botigues a Stuart (Virginia)."
Un parell de dies més tard Thompson em va trucar.
"Bé, això no era fàcil," va dir. "Volien saber coses com qui eres i quant temps prendria. Em deia que seria tan ràpid com sigui possible. Aconseguir en allà dalt.»
Vostè ha d'entendre que entre els mitjans de comunicació del dia, els boscos eren considerats un dels millors equips de NASCAR.
Tenien una organització petita però podrien mantenir el seus propi- i batre-aquestes potències com Holman & Moody, Petty empreses i Bud Moore enginyeria.
Però semblava que estaven distants. No estaven sociable. Anaven sobre les seves tasques eficaçment i en silenci.
Leonard Wood era un canviador de pneumàtic mestre durant l'epigastri, però també col·laborà a la grandesa dels germans de la fusta a través del seu talent com un innovador i constructor de motors.

I quan va arribar a les entrevistes, les seves respostes van ser breus i enigmàtics. Els boscos mai de donar una resposta recta Quan arribava a explicacions de com van guanyar una cursa.
Els mitjans de comunicació, en to de broma, sovint referit a un "màgics xassís canvi" com el secret seu èxit.
En veritat no tenen la menor idea.
Especialment reticent era Glen, el germà gran figurar com a equip titular. Seu germà Leonard, el cap de mecànics i tripulant capaços de pou, va ser una mica millor. Almenys va somriure molt.
De fet va ser Leonard qui va respondre pràcticament totes les meves preguntes durant l'entrevista. Ara, certament, la majoria de què demanava era simple xerrameca perquè sabia el bosc no estaven punt de deixar solt d'algun dels seus secrets de competició.
He sentit, "No, no anem allà," més que una vegada.
Però llavors va passar una cosa.
Li vaig preguntar al bosc el difícil que era per mantenir-se amb canvis de NASCAR interminable de regla-que, alhora, van mantenir igual competència i els fabricants auto feliç.
Leonard abruptament abandonat la sala.
Ell va tornar amb una caixa. Va buidar el contingut de la planta.
Plaques de limitador de carburador de múltiples mides i formes eren repartides arreu de la terra.
"Veure això?" Leonard va demanar. "Això és el que he de fer constantment per assegurar-se que estem ràpid i dins de les normes. No és fàcil i pren cap amunt de molt de temps."
Llavors ell va somriure.
"Vostè no pot prendre una foto de tot això," va dir.
Llavors em va colpejar la raó que era el centre de l'èxit de la Woods. Leonard només molt dramàticament me demostra com dur treballà, com experimental va ser i com dedicada va ser en el seu paper com a constructor de motors de l'equip.
No és estrany al bosc del brindis de NASCAR. 1972 els cotxes havia estat impulsada per a múltiples victòries per la talla de Curtis Turner, Marvin Panch, A.J. Foyt i Cale Yarborough.
En ' 72, seu primer amb Pearson, van guanyar sis vegades.
Allò era només un presagi del que vindrà. Bosc va guanyar 11 de 18 curses en 1973 i 1974 a més set.
Ells estaven fent la majoria de Glen i de Leonard lideratge i habilitats mecàniques.
Sempre estat ha motivat que Glen va ser l'estrateg. Els boscos mai corria per un campionat. Es va competir només a les races superspeedway, que paguen més diners.
Glen va optar per la combinació d'una renda més alts i menys despeses. També crec que preferia la cursa on l'equip era més fort.
L'única excepció va ser la seva pista ciutat natal, la mitja milla Martinsville Speedway. Només amb dir, uh, es van "veure compensats."
Mentrestant, va ser Leonard qui era el geni tècnic. Ell no va aprendre d'escoles o manuals. Va ser un talent natural mecànic que podria construir motors de l'època que tenia 13 anys.
Un generador motor era diabòlic-gairebé com un científic boig. Ningú sabia exactament què feia i segur que no estava disposat a dir-li ningú, però els seus motors eren rutinàriament el més poderós en cada superspeedway. Els números demostrat.
Això no va acabar allà. Leonard va ser també d'una parada a boxes fusta germans – habitualment el més ràpid NASCAR a l'arquitecte.
Leonard va ser una de les millors canviadors pneumàtic en l'esport-sí, seus deures amb l'equip van ser molts – però també va ser responsable per a la modernització de l'equip del dia.
Creà un jack lleuger, molt més lleuger que el 70-80 pounders d'ells un dia. Amb l'ús de la hidràulica, Delano fusta, jackman i la més extravagant de fusta germans, podria tenir un cotxe va aixecar en dues bombes. Va prendre altres equips tants com 10.
Leonard està també acreditat amb trobar maneres d'aconseguir armes d'aire de l'equip de retirar i reemplaçar lug fruits secs més ràpidament i modificant les llaunes d'abocador de gas per permetre que el combustible flueixi més ràpid.
Sense habilitats naturals de Leonard i creativitat, els germans fusta hauria mai assolit l'estat i notorietat que tenen per aquest dia.
Aquesta és la raó més gran per Leonard és una de les últimes inductees en la NASCAR Hall of Fame. Buck Baker, herba Thomas, Rusty Wallace i cotó Owens viatgés enguany.
Pearson va ser membre de la classe de segon de la sala i el seu mandat amb boscos tenia sens dubte molt a veure amb això.
Leonard s'unirà a Glen com membre del saló de la fama. Només resulta adequat. Van establir la seva grandesa junts.
Durant els anys Leonard i va esdevenir amables coneguts que podria fàcilment conversar i riure sovint.
Per descomptat, tenir mai li vaig preguntar què va fer o com ho va fer.
Crec que somreien. Però no va respondre. No a aquest dia.