repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Nó đã từng là chiếc xe nhanh nhất thế giới, và ngày hôm qua là 18. Động cơ V3 12 lít của Sunbeam phá kỷ lục của Sir Malcolm Campbell bắt đầu lần đầu tiên sau 20 năm Lần cuối cùng bạn nhìn thấy một chiếc ô tô phát ra những đám khói dầu lớn là khi nào? Trừ khi bạn vừa lái một thứ gì đó cổ điển, đa xi-lanh và Ý, Ill đặt cược rằng nó đã được nhiều tháng.
Tất cả là do những cải tiến được thực hiện đối với chất bôi trơn, hoặc một người bạn kỹ sư nói với tôi. Ông nói, cuộc sống đã thay đổi hoàn toàn, ông già của tôi sẽ không bao giờ lái chiếc MGB cũ của mình đến West Country nếu không có một bộ vòng piston dự phòng nhét vào một góc ủng. Hôm nay bạn không bao giờ nghĩ về nó.
Một lý do cho sự cải tiến là vật liệu đã được cải thiện, bạn tôi nói, nhưng chủ yếu là do những chất bôi trơn hiện đại đó. Động cơ không còn hao mòn nữa.
Những gì thiết lập tôi suy nghĩ về điều này là một chuyến thăm tới bảo tàng động cơ tại Beaulieu hôm qua, nơi lần đầu tiên trong 20 năm, họ bắt đầu năm 1920 350 mã lực Sunbeam trong đó Sir Malcolm Campbell thiết lập một số đất ghi tốc độ, cuối cùng đẩy thông qua các rào cản khó nắm bắt 150mph tại Pendine Sands vào năm 1925.
Chiếc xe lần cuối cùng chạy trước công chúng tại Goodwood vào những năm 1960, sau đó bị nổ tung thảm khốc vào những năm 90 sau một công ty khởi nghiệp 'thử nghiệm'. Họ cho chúng tôi xem hình ảnh của một lỗ trên cacte bằng một nửa kích thước của một đĩa ăn tối, nơi một pít-tông và conrod được bôi trơn không đủ đã đấm theo cách của họ để tự do.
Một trong những công việc đầu tiên trong việc sửa chữa Sunbeam - được giám sát bởi kỹ sư trưởng Beaulieus, Doug Hill - là đục một lượng lớn dầu đông đặc từ mọi ngóc ngách và kẽ hở của cacte.
Nó phải có là một thời gian heartbreaking: đây là một độc đáo, 18. 3-lít V12, dựa một phần trên một công cụ aero Sunbeam nhưng khá khác nhau trong xây dựng. Đô thị này có hai mảnh conrods, mỗi trong số đó kết nối một động cơ piston từ ngân hàng mỗi với crankshaft thông qua một mang lớn kết thúc phổ biến. Tính năng lạ này có nghĩa là một ngân hàng của sáu xi-lanh có một nét khác nhau từ khác và đảm bảo một sự mất cân bằng vĩnh viễn, có thể giải thích tại sao công suất tối đa được phân phối tại chỉ 2000 vòng/phút.
Dù sao, tất cả đã trở lại với nhau sau bảy năm làm việc miệt mài, và ngày hôm qua nó đã chạy rất đẹp. Beaulieu bây giờ sẽ sử dụng Sunbeam như một triển lãm di động để công khai các hoạt động của mình trong năm - giống như Brooklands làm với Napier Railton.
Ngay trước khi một trong những người trợ giúp cơ bắp hơn của anh ấy vung tay cầm khởi động để làm cho động cơ 18 lít hoạt động trở lại, Hill lưu ý rằng trong phần lớn 96 năm của nó, chiếc xe đã thuộc sở hữu của người sáng lập Beaulieus, Lord Montagu, người đã truyền cảm hứng cho việc xây dựng lại nó và đã có mặt vào ngày hôm qua để khởi động lại. Cảm ơn ông, ông chủ, Hill nói. Đó là một đặc ân.
Original text