Mini Cooper S tại cuộc biểu tình Monte Carlo - hình ảnh đặc biệt

[Auto News]

Năm nay đánh dấu 50 năm kể từ khi Mini Cooper S đã chiến thắng đầu tiên của mình tại cuộc biểu tình Monte Carlo. Năm nay đánh dấu kỷ niệm lần thứ 50 của Mini Cooper S tham gia của mình chiến thắng đầu tiên trong các cuộc biểu tình Monte Carlo. Chiến thắng đã đi vào để cung cấp cho Mini khiêm tốn và trình điều khiển của nó, Paddy Hopkirk, một vị trí vững chắc trong lịch sử của quốc tế motorsport.
Mini cổ điển ra mắt vào năm 1959, trang bị một động cơ A-series 850cc phát triển chỉ 34bhp. Nó đã là John Cooper người đầu tiên phát hiện rằng Minis tuyệt vời tính năng điều khiển cho nó thực tế đua tiềm năng; danh sách thiếu điều duy nhất là quyền lực.
Năm 1963, Cooper S đã được đưa ra, đạt được một tăng đáng kể từ đầu Cooper mô hình năng lượng. Nó sử dụng động cơ BMC A-Series; Tuy nhiên, khả năng được tăng lên 1071cc, có nghĩa là 70bhp và tốc độ 90mph. Những sửa đổi có nghĩa là nó cuối cùng đã grunt để giành chiến thắng.
Kết nối của trình điều khiển cuộc biểu tình huyền thoại Paddy Hopkirk và Cooper S vẫn đến nay một trong những quan hệ đối tác tốt nhất trong lịch sử motorsport.
Mini của kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ và sắc nét xử lý có nghĩa là rằng những gì nó thiếu trong quyền lực tuyệt may thẳng, nó làm cho lên nhất ở các góc. Cooper S được điều khiển để chiến thắng trong các cuộc biểu tình Monte Carlo thêm hai lần, lần đầu tiên vào năm 1965 với Timo Mäkinen tại các bánh xe và một lần nữa vào năm 1967, thúc đẩy bởi Rauno Aaltonen.
Giai đoạn đầu tiên với Saint-Claude của các cuộc biểu tình Monte Carlo 64, thiết lập cảnh cho một David đúng so với Goliath câu chuyện với một trận chiến ly kỳ giữa Bo Ljungfeldt trong một V8 powered Ford Falcon và Paddy Hopkirk trong Cooper. Công thức tàn tật lúc đó công thức để thậm chí ra sự khác biệt lớn trong sức mạnh và trọng lượng của xe ô tô cạnh tranh.
Điều này có nghĩa là mặc dù Hopkirk kết thúc 17 giây sau Bo Ljungfeldt, Hopkirk dẫn đầu bảng xếp hạng tổng thể. 1,607-mét Col de Turini, phần Bo Ljungfeldt đăng thời gian fasted, Tuy nhiên xử lý huyền thoại Minis, cùng với Hopkirks có thể lái xe ở tốc độ sử thi trên các phần xuống dốc tuyết vào một cái gì đó lớn hơn xe chỉ đơn giản là có thể không phù hợp với.
Cooper S bảo vệ đầu tiên của nó thông qua các đường phố của Monte Carlo và tổng thể chiến thắng đã được bảo đảm cho các bạn cùng Cooper S. đội, Timo Mäkinen hoàn thành thứ tư và thứ bảy tổng thể Rauno Aaltonen.
Năm 1965, thời gian này thúc đẩy bởi Tim Mäkinen, Cooper S đua để chiến thắng một lần nữa trong một số trong những điều kiện tồi tệ nhất từng chứng kiến ngày Monte. Cooper S thêm grunt từ động cơ bây giờ mở rộng 1275cc của nó đã cho nó đầy đủ grunt cho giai đoạn khó khăn. Phần Lan và trình điều khiển đồng Paul Easter đã giành năm trong số sáu giai đoạn đặc biệt trên chân cuối cùng của các cuộc biểu tình, và vẫn là hình phạt miễn phí của bất kỳ điểm hình phạt cho toàn bộ chủng tộc.
Các ba người lính ngự lâm (Hopkirk, Mäkinen, Aaltonen) như họ trìu mến gọi đã được ban đầu được đặt đầu tiên, thứ hai và thứ ba trong các cuộc biểu tình năm 1966, nhưng sau đó đã bị loại bởi các thẩm phán pháp như các đèn pha thêm bốn gắn trên lưới tản nhiệt của Mini Coopers đã được tìm thấy thất bại với quy tắc pháp homologation.
Citroen trình điều khiển Pauli Toivonen miễn cưỡng chấp nhận chiến thắng rỗng nhưng tuyên bố sẽ không bao giờ lái xe để Citroen một lần nữa. Mini là trở lại trên chiến đấu dưới hình thức trong 67 và chiến thắng của nó thứ ba và cuối cùng Monte-Carlo tập do Rauno Aaltonen.