James key: bazen biz takım esnekliğini vermelidir

James Key göreve geldi teknik direktör Toro Rosso sadece altı ay önce, o çizmek zorunda ilk tam sezonu için yeni bir kendisi olarak. Bir gün bir sunum STR8 anlattı basın hizmetinde takım hakkında ne görev önünde duruyor mühendisleri ve tasarımcıları Toro Rosso yakın vadede ve gelecekte.
James Ki: «Ben de katıldı Toro Rosso eylül 2012-inci, ve sen ne zaman geliyor yeni bir takım olduğunu söylemek zor seni bekliyor gelene başlar doğrudan temas insanlarla. Ne ben gördüm, benim beklentileri aştı: dışarıdan tahmin etmek zor, ne kadar büyüdü, takım takım, son yıllarda ne kadar arttı onu. Örneğin, Фаэнце son zamanlarda açılan yeni ve modern üretim arsa, imalat karboksilik bileşenleri, hangi позавидовали olurdu birçok takım.
Özellikleri, aerodinamik boru Бистере (İngiltere) ve genel olarak bölümü aerodinamik da genişletilmiş, artı geliştirilmiş verimlilik. Büyük ölçüde bağlı olduğuna iyileştirilmesi ile etkileşim bu bölümü merkezli olan ve İngiltere'de üretim bulunan İtalya.
Bizim bölümü hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) yer alan Фаэнце ve biz çalışıyoruz elde etmek için tüm iletişim maksimum отлаженными - bu da öncelikleri arasında. Biz atadık, birkaç yeni yöneticiler bölümleri, aerodinamik ve CFD geliştirmek için çaba tüm modernleşme süreci ve söylenebilir tasarım yaklaşımı, STR8 biraz değişti geçen yıla göre.
Diğer alanlarda eser kurdu etkili ve orada zorluk olmadan, ben gelene kadar oldu, bir şey değişmez. Güvenilirlik, geçen yılki makine oldu yükseklikte ve biri, bizim güçlü yatıyor üst dikkat tüm ayrıntılara karakteristik bizim için bölümler yürütülmektedir, araştırma ve kalite kontrol. Yolda biz de çalışan devasa bir grup uzman, ve diyebilirim ki onlar iyi başa çıkma ile bir meseledir.
Ancak, benim görüşüme göre, daireleri olan, doğrudan bağlıdır hızı kadar makine недорабатывают. Dolayısıyla, biz verimliliği gibi alanlarda aerodinamik, davranış makine parça ve bilgisayar simülasyonu. Bu nedenle üretildi önemli düzenlenmesi ve düzenlenen yeni bölümü eden bu davranışları için bir makine yolda.
Bildiğim kadarıyla kendi önceki deneyim, bütün takımlar karar, aynı görev, ama bunu farklı şekillerde. Benim düşünceme göre, teknik direktör kullanmak zorunda tüm güçlü çalışma, ekip ve sonra neler düzeltme onun zaaflarından ve değiştirmek için değil, bütün takım zorlayarak uyum tanıdık, onun için yaklaşımlar. Ama sonunda o sorumludur verimliliği makine, bu yüzden tüm kararlar, ne olursa olsun, onlar dokundu etkileyen son ürünü. Ben tercih tamamen bir mühendislik yaklaşımı, ama bazen gereklidir vermek takım gerekli özgürlüğü eylem.
Radikal bir değişim teknik yönetmeliğin istediğiniz yürürlüğe girecek, 2014 km, zaten yansıyor çalışmalarımızı ve bu yüzden olacak, yıl boyunca. Önce tüm komutları değerinde zor bir görev olursa olsun, onların büyüklüğüne, ama küçük takımlar taşınmadığını bu çok güçlüdür. Bize oluşturacaksınız tamamen başka bir makine kullanmak nedenle geleneksel ideoloji tasarım imkansız olacak. Biz çözmek için yeni bir yönetmelik ve tam olarak uygulamak bu bilgi geliştirirken, makine 2014 yılı. Denge bulmak gerekir: bir yandan, gerek elde etmek için en olası sonuç ile bu sezon başka iyi hazırlanmak 2014-mu, ama böyle bir doğa Formula 1...»