Tråd: Volkswagen Polo för att få plug-in hybrid-och naturgaskraftverk

Tyska bil jätte bekräftar planer på att utveckla sparsam varianter av sin supermini för att öka standard bensin och diesel sortiment av Plug-in-hybrid och komprimerad naturgas (CNG) som drivs versioner av Volkswagen Polo är tippade att nå produktion nästa år.
Under detta veckor officiella lanseringen av utvilad Polo spänna på Volkswagens huvudkontor i Wolfsburg, Tyskland, bekräftade företaget att de två alternativa kraftkällor utvecklas för personbil.
Volkswagens plug-in hybridteknik sitter under namnet paraply TwinDrive och systemet kan kombineras med antingen bensin eller diesel förbränningsmotorar.
Wolfsburg-baserade företaget har redan visat upp flera plug-in-hybrider, inklusive Golf GTE - som gifter sig med en monterad på tvären 148bhp 1. 4-liters fyra-cylindrig direktinsprutning bensin motor med en 107bhp elektrisk motor - Twin, som används diesel tekniken härstammar från den super-sparsam XL1 två-sitsig, och CrossBlue SUV.
Volkswagen skulle inte dras på Detaljer för systemet Polo kommer att anta, än att säga att det är annorlunda än för Golf. En viktig anledning till detta är eftersom sistnämnda fordonet är baserad på Volkwagens modulära MQB plattform, medan det nuvarande generations Polo fortfarande använder den äldre PQ25 underbyggnaden.
Tekniken kommer att skilja sig, sade Ekkehard Pott av Volkswagens drivlina utvecklingsteam. Vi har inte samma plattform, så vi måste göra fordonet-specifika anpassningar.
Potts trodde plug-in-hybrid-system skulle kunna fungera bra med en supermini som Polo, där urban resor kan genomföras på ljudlös elektrisk kraft.
En av fördelarna skulle naturligtvis vara bränsleekonomi, men en annan skulle vara komfort. Kortare sträckor att köra på ren el är något som TwinDrive kan erbjuda i ett mycket bra sätt, sade han.
Att utveckla en plug-in-hybrid-system i en supermini som kan säljas till ett konkurrenskraftigt pris skulle visa sig vara en utmaning i ett marknadssegment med smala marginaler.
Även om Volkswagens plug-in system kan kopplas ihop till en bensin eller diesel förbränningsmotor, verkar kombinationen av en Tjockoljebrännare – traditionellt dyrare än bensin enheter – och den plug-in tekniken föreslå att en bensin plug-in är meningsfullt.
Fram till nu TwinDrive har visat med bensin teknik, sade Pott. Naturligtvis kostnaden för tekniken skulle vara ett problem – vi måste besluta för varje projekt vad den mest meningsfulla kombinationen skulle vara.
Volkswagen är också att bedöma dess komprimerad naturgas (CNG) teknik för installation i Polo. Systemet för första gången i Golf TGI BlueMotion som visades för första gången på bilsalongen i Genève förra året. Att bilen används 1. 4-liters TSI-motor som kan ta antingen bensin eller CNG.
Saker är fortfarande under utveckling, men om det visar sig vara en bra outlook för TGI och TwinDrive vi kommer att avslöja mer detaljer nästa år, sade Pott.