Νήμα: Volkswagen Polo να πάρει plug-in υβριδικά και φυσικό αέριο ισχύος

Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία γίγαντας επιβεβαιώνει σχέδια για την ανάπτυξη ολιγαρκής παραλλαγές του το αυτοκίνητο πόλης να αυξήσει το πρότυπο βενζίνης και ντίζελ σειρά Plug-in υβριδικών και εκδόσεις συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) τροφοδοτείται από το Volkswagen Polo είναι αιχμή για να φτάσει την παραγωγή το επόμενο έτος.
Κατά τη διάρκεια αυτής εβδομάδες επίσημη έναρξη της σειράς Polo ανανεωμένοι στην έδρα Volkswagens στο Wolfsburg της Γερμανίας, η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι οι δύο πηγές εναλλακτικής ενέργειας που αναπτύσσονται για το αυτοκίνητο πόλης.
Volkswagens plug-in υβριδική τεχνολογία κάθεται κάτω από την ομπρέλα όνομα TwinDrive και το σύστημα μπορεί να συνδυαστεί με τις μηχανές καύσεως είτε βενζίνης ή ντίζελ.
Η Βόλφσμπουργκ-βασισμένη στο επιχείρηση έχει ήδη να επιδείξει αρκετές plug-in υβρίδια, όπως το γκολφ GTE – που παντρεύεται μια εγκάρσια τοποθετημένο 148bhp 1. κινητήρα 4-λίτρων τετρακύλινδρο βενζίνης απευθείας έγχυση με ένα ηλεκτρικό κινητήρα 107bhp-το δίδυμο Up, το οποίο χρησιμοποιείται η τεχνολογία diesel που προέρχεται από την υπερ-λιτή διθέσια XL1 και το CrossBlue SUV.
Volkswagen δεν θα εξαχθούν στις λεπτομέρειες του συστήματος που θα εγκρίνουμε το πόλο, πέρα λέγοντας ότι θα είναι διαφορετική από εκείνη που εγκρίθηκε για το Golf. Ένας βασικός λόγος για αυτό είναι επειδή το τελευταίο όχημα βασίζεται σε σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB Volkwagens, ενώ το πόλο σημερινής γενιάς εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την παλαιότερη ερεισμάτων PQ25.
Η τεχνολογία θα διαφέρουν, είπε Ekkehard Pott της ομάδα ανάπτυξης του Volkswagen powertrain. Δεν έχουμε την ίδια πλατφόρμα, έτσι πρέπει να κάνουμε το συγκεκριμένο όχημα αναπροσαρμογές.
Potts πίστευαν το plug-in υβριδικό σύστημα θα μπορούσε να λειτουργήσει καλά με ένα αυτοκίνητο πόλης, όπως τα Polo, όπου θα μπορούσαν να αναληφθούν αστικές διαδρομές, σιωπηλή ηλεκτρικής ενέργειας.
Ένα από τα πλεονεκτήματα θα ήταν οικονομία καυσίμου, φυσικά, αλλά άλλο ένα θα ήταν άνεση. Οδήγηση στην καθαρή ηλεκτρική ενέργεια σε πιο κοντινές αποστάσεις είναι κάτι που θα μπορούσε να προσφέρει η TwinDrive είναι σε πολύ καλό δρόμο, είπε.
Ανάπτυξη ενός plug-in υβριδικό σύστημα σε ένα αυτοκίνητο πόλης που μπορούν να πωληθούν σε ανταγωνιστικό κόστος θα μπορούσε να αποδειχθεί μια πρόκληση σε ένα τμήμα της αγοράς με στενά περιθώρια κέρδους.
Αν και Volkswagens plug-in σύστημα μπορεί να συνδυαστεί είτε βενζίνης ή ντίζελ κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο συνδυασμός ένα-παραδοσιακά είναι πιο ακριβά από τη βενζίνη μονάδες – oilburner και την plug-in τεχνολογία φαίνεται να δείχνουν ότι ένα plug-in βενζίνης έχει νόημα.
Μέχρι τώρα έχει αποδειχθεί TwinDrive με τεχνολογία βενζίνης, είπε Pott. Φυσικά, το κόστος της τεχνολογίας θα ήταν μια ανησυχία-πρέπει να αποφασίσουμε για κάθε έργο, ποια θα ήταν η πιο ουσιαστική συνδυασμό.
Volkswagen αξιολογεί επίσης την τεχνολογία συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) για εγκατάσταση σε το Polo. Το σύστημα αρχικά παρατηρήθηκε σε το γκολφ BlueMotion TGI πρώτα φαίνεται στη Γενεύη το κινητήρα δείχνουν πέρυσι. Εκείνο το αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται ένα 1. 4-λίτρων κινητήρας TSI που θα μπορούσε να λάβει είτε βενζίνης ή CNG.
Τα πράγματα είναι ακόμα υπό εξέλιξη, αλλά εάν αποδειχθεί ότι μια καλή προοπτική για TGI και TwinDrive θα αποκαλύψει περισσότερες από τις λεπτομέρειες του χρόνου, είπε Pott.

German car giant confirms plans to develop frugal variants of its supermini to augment standard petrol and diesel range Plug-in hybrid and compressed natural gas (CNG) powered versions of the Volkswagen Polo are tipped to reach production next year.
During this weeks official launch of the refreshed Polo range at Volkswagens headquarters in Wolfsburg, Germany, the company confirmed that the two alternative power sources are being developed for the supermini.
Volkswagens plug-in hybrid technology sits under the umbrella name TwinDrive and the system can be combined with either petrol or diesel combustion engines.
The Wolfsburg-based company has already shown off several plug-in hybrids including the Golf GTE – which marries a transversely mounted 148bhp 1. 4-litre four-cylinder direct-injection petrol engine with a 107bhp electric motor – the Twin Up, which used diesel technology derived from the super-frugal XL1 two-seater, and the CrossBlue SUV.
Volkswagen wouldnt be drawn on details of the system the Polo will adopt, beyond saying that it will be different to that adopted for the Golf. One key reason for this is because the latter vehicle is based on Volkwagens modular MQB platform, whereas the current-generation Polo still uses the older PQ25 underpinnings.
The technology will differ, said Ekkehard Pott of Volkswagen's powertrain development team. We dont have the same platform, so we have to make vehicle-specific adaptions.
Potts believed the plug-in hybrid system could work well with a supermini such as the Polo, where urban journeys could be undertaken on silent electric power.
One of the advantages would be fuel economy, of course but another one would be comfort. Driving on pure electricity over shorter distances is something that TwinDrive could offer in a very good way, he said.
Developing a plug-in hybrid system in a supermini that can be sold at a competitive cost could prove to be a challenge in a market segment with narrow profit margins.
Although Volkswagens plug-in system can be paired to either a petrol or diesel internal combustion engine, the combination of an oilburner – traditionally more expensive than petrol units – and the plug-in technology would seem to suggest that a petrol plug-in makes sense.
Until now TwinDrive has been shown with petrol technology, said Pott. Of course the cost of the technology would be a concern – we have to decide for every project what the most meaningful combination would be.
Volkswagen is also assessing its compressed natural gas (CNG) technology for installation in the Polo. The system was first seen in the Golf TGI BlueMotion first shown at the Geneva motor show last year. That car used a 1. 4-litre TSI engine that could take either petrol or CNG.
Things are still under development, but if there proves to be an good outlook for TGI and TwinDrive we will unveil more of the details next year, said Pott.