Νήμα: Audi Α3 e-tron plug-in υβριδικών διαλείμματα καλύπτουν

Το Audi Α3 e-tron παίρνει νέα υβριδική τεχνολογία να ανταγωνιστεί το Toyota PriusAudi θα δείτε μια νέα έκδοση Βενζινοκίνητο-ηλεκτροκίνητο υβριδικό κινούνται 201bhp από της τρίτης γενιάς Audi A3 στο το αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου.
Το νέο αυτοκίνητο, που απεικονίζεται εδώ, επίσημα, για πρώτη φορά, είναι το πιο πρόσφατο προϊόν της γερμανικής κατασκευαστές αυτοκινήτων e-tron πρωτοβουλία. Στόχος της είναι να παρέχει τα υπάρχοντα μοντέλα της Audi με την υβριδική και ηλεκτρική τεχνολογία πρόωσης σε τιμή που ανταγωνίζεται την παραδοσιακή βενζίνη, diesel και φυσικού αερίου, αυτοκινούμενα μοντέλα.
Έχοντας προηγουμένως ανεπτυγμένες e-tron εκδόσεις των βαθμολογιών εισαγωγής A1 και R8 σπορ αυτοκίνητο, μόνο για να ανακοινώσει ότι δεν θα έβλεπαν παραγωγής, Audi είναι βάζοντας ένα πιο θετικό από τα νεότερα A3 e-tron, το περιγράφει ως μια ρεαλιστική ματιά στο μέλλον, γεγονός που υποδηλώνει ότι θα παίξει καθοριστικό ρόλο στη στρατηγική της μάρκας.
Στην καρδιά του το γνωστό ψάχνετε hatchback είναι μια τροποποιημένη έκδοση του Audi μητρική εταιρεία της Volkswagen νέα EA211 κινητήρα. Το 1. 4-λίτρων τετρακύλινδρο άμεσου ψεκασμού βενζίνης μονάδα προσφέρει 148bhp και λειτουργεί σε συνδυασμό με έναν ηλεκτρικό κινητήρα τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του τα νέα αυτοκίνητα έξι ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων, όπου αναπτύσσει μέχρι 101bhp.
Μαζί, η εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα βενζίνης και ηλεκτρικό μοτέρ παρέχουν μέγιστη παραγωγή συστημάτων 201bhp, με συνδυασμένη ροπή σε 258lb ft – στοιχεία που στην κορυφή της παραγωγής του νέου Α3 1. 8 TFSIs υπερτροφοδοτούμενο 1. 8-λίτρων τετρακύλινδρο άμεσου ψεκασμού κινητήρα βενζίνης από 24bhp και 74lb ft.
Το νέο σύστημα μετάδοσης είναι ικανός του running σε τρεις διαφορετικούς τρόπους - αποκλειστικά σε λειτουργία βενζίνης, αποκλειστικά στην ηλεκτρική λειτουργία ή υβριδικά mode, η οποία βλέπει δύο πηγές ενέργειας πισίνα τους αποθεματικά για περισσότερο την απόδοσή.
Η Audi έχει ακόμα να δώσει λεπτομέρειες για το A3 e-trons μπαταρία, χρέωση χρόνου ή απόβαρο, αλλά επίσημη ισχυρίζεται βάλει τα 0-62mph επιτάχυνση στις 7. 6sec και κορυφαία ταχύτητα στο 138mph.

Στην ηλεκτρική λειτουργία φτάνει το ισχυρίστηκε 81 Audi νέο μίλια/τελική ταχύτητα ώρα, και μια μέγιστη σειρά της κατέχει 31 μίλια.
Εκμεταλλευόμενοι παραθυράκια διαδικασία ευρωπαϊκής καυσίμων στη κατανάλωση που επιτρέπει το αυτοκίνητο να για νέο ολοκληρωθεί η δοκιμή, κύριο κατά ηλεκτρική λειτουργία στην λόγο στις με τον όρο υπό με, plug-in μέσα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία maker αναφέρει ένα συνδυασμένου κύκλου καυσίμου κατανάλωση ποσό 188. 3mpg, που να προσδώσει το μπορεί Α3 e-tron, με τις τις μέσες εκπομπές μόλις 35 g CO2/km.
ΑΠΌ ΤΗ ΣΎΓΚΡΙΣΗ ΤΟ A3, 1. 8 TFSI ΕΠΙΣΤΡΈΦΕΙ ΈΝΑ ΙΣΧΥΡΊΣΤΗΚΕ 54. 3mpg και εκπέμπει 130 g CO2/χλμ.
Audi έχει ακόμη όταν επιβεβαιώσει το Α3 e-tron φωτογραφίας έβλεπαν την μεγάλης κλίμακας παραγωγή. Ωστόσο, το έδρα Ingolstadt στην μέσα στη Autocar που να επιβεβαίωσαν Γερμανία σχεδιάζει ήδη υπάρχουν για παραγωγής του τρέξιμο περιορισμένο ένα νέου αυτοκινήτου για σκοπούς δοκιμών in-house.

The Audi A3 e-tron gets new hybrid tech to rival the Toyota PriusAudi will preview a new 201bhp petrol-electric hybrid powered version of its third-generation Audi A3 at the Geneva motor show in early March.
The new car, pictured here officially for the first time, is the latest product of the German car makers e-tron initiative. It aims to provide existing Audi models with hybrid and all-electric propulsion technology at a price to rival traditional petrol, diesel and natural gas propelled models.
Having previously developed e-tron versions of its entry level A1 and R8 sportscar, only to announce they would not see production, Audi is putting a more positive spin on the newer A3 e-tron, describing it as a realistic glimpse into the future, suggesting it will play a deciding role in the strategy of the brand.
At the heart of the familiar looking hatchback is a modified version of Audi parent company Volkswagens new EA211 engine. The 1. 4-litre four-cylinder direct-injection petrol unit delivers 148bhp and operates in combination with an electric motor mounted in the front of the new cars six-speed dual clutch gearbox, where it develops up to 101bhp.
Together, the transversely mounted petrol engine and electric motor provide a maximum system output of 201bhp, with combined torque put at 258lb ft – figures that top the output of the new A3 1. 8 TFSIs turbocharged 1. 8-litre four-cylinder direct injection petrol engine by 24bhp and 74lb ft.
The new drivetrain is capable of running in three different modes - solely in petrol mode, solely in electric mode or in hybrid mode, which sees both power sources pool their reserves for added performance.
Audi has yet to provide details to the A3 e-trons battery pack, charge time or kerb weight, but official claims put its 0-62mph acceleration at 7. 6sec and top speed at 138mph.
Attachment 5188Attachment 5189Attachment 5190Attachment 5191Attachment 5192
In electric mode the new Audi reaches a claimed top speed of 81mph and possesses a maximum range of 31 miles.
Taking advantage of loopholes in the European fuel consumption procedure that allows the new car to complete the test primarily in electric mode with energy provided through plug-in means, the German car maker quotes a combined cycle fuel consumption figure of 188. 3mpg, endowing the A3 e-tron with average CO2 emissions of just 35g/km.
By comparison, the A3 1. 8 TFSI returns a claimed 54. 3mpg and emits 130g/km of CO2.
Audi is yet to confirm when the A3 e-tron will see large scale production. However, insiders at its Ingolstadt headquarters in Germany have confirmed to Autocar that plans already exist for a limited production run of the new car for in-house testing purposes.