Thread: Audi A3 e-Tron-Plug-in Hybrid decken bricht

Die Audi A3 e-tron wird der neue hybrid-tech zu Rivalen der Toyota PriusAudi Vorschau eines neuen 201bhp Benzin-Elektro-hybrid-angetriebene version der Dritten generation des Audi A3 auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März.
Das neue Auto, die hier zum ersten Mal offiziell abgebildet ist das neueste Produkt der deutschen Auto-Hersteller e-Tron Initiative. Es zielt darauf ab, vorhandene Audi-Modelle mit Hybrid und voll-elektrischen Antriebstechnik zu einem Preis mit herkömmlichen Benzin, Diesel und Erdgas konkurrieren angetrieben Modelle.
Nachdem er zuvor entwickelten e-tron Versionen seiner Eintrag Niveau A1 und R8-der Sportwagen, nur um zu verkünden, Sie würden nicht sehen, Produktion, Audi setzt einen positiven Spin auf die neueren A3 e-Tron, beschreibt es als einen realistischen Einblick in die Zukunft, was darauf hindeutet, dass es in der Strategie der Marke eine entscheidende Rolle spielen werden.
Das Herzstück der vertraut aussehende Schrägheck ist eine modifizierte Version des Audi Muttergesellschaft Volkswagen neue EA211 Motors. Der 1. 4-Liter-Vierzylinder-Direkteinspritzer-Benziner liefert 148bhp und betreibt in Kombination mit einem Elektromotor, montiert an der Vorderseite neue Autos Doppelkupplung Sechsgang-Getriebes, wo es bis zu 101bhp entwickelt.
Gemeinsam bieten die quer montierte Benziner und Elektromotor eine maximale System-Ausgabe des 201bhp, mit kombinierten Drehmoment bei 258lb ft – Zahlen, die die Ausgabe des neuen A3 1 oben zu setzen. 8 TFSIs mit Turbolader 1. Direkteinspritzung der 8-Liter-Vierzylinder-Benziner von 24bhp und 74lb-ft.
Der neue Antrieb ist lauffähig in drei verschiedenen Modi - allein im Benzin-Modus, ausschließlich im Elektro-Modus, oder im hybrid-Modus, das sieht beide Stromquellen pool Ihre Reserven für zusätzliche Leistung.
Audi hat noch um Angaben zu den A3 e-Trons Batteriepack, kostenlos Zeit oder Bordstein Gewicht, aber offizielle Ansprüche seine Beschleunigung 0-62 mph bei 7 setzen. 6 Sek und die Höchstgeschwindigkeit mit 138 km/h.

Im elektrischen Modus der neue Audi erreicht eine behauptete Höchstgeschwindigkeit von 81mph und besitzt eine maximale Reichweite von 31 Meilen.
Unter Ausnutzung von Lücken in der europäischen Kraftstoffverbrauch Verfahren, das ermöglicht das neue Auto zu absolvieren sind vor allem im Elektro-Modus mit Energie bereitgestellt durch plug-in bedeutet, dass die deutschen PKW-Hersteller Zitate ein gud-Verbrauch Abbildung 188. 3mpg, indem Sie die A3 e-tron mit einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß von nur 35 G/km.
Durch Vergleich der A3 1. 8 TFSI gibt eine behauptete 54. 3mpg und strahlt 130g/km CO2.
Audi ist noch nicht bestätigt, wenn der A3 e-tron sehen Produktion in großem Maßstab. Allerdings Insider in seiner Ingolstadt Hauptsitz in Deutschland haben bestätigt, Autocar, dass die Pläne gibt es bereits für eine begrenzte Produktion laufen des neuen Autos für in-house-Test-Zwecke.

The Audi A3 e-tron gets new hybrid tech to rival the Toyota PriusAudi will preview a new 201bhp petrol-electric hybrid powered version of its third-generation Audi A3 at the Geneva motor show in early March.
The new car, pictured here officially for the first time, is the latest product of the German car makers e-tron initiative. It aims to provide existing Audi models with hybrid and all-electric propulsion technology at a price to rival traditional petrol, diesel and natural gas propelled models.
Having previously developed e-tron versions of its entry level A1 and R8 sportscar, only to announce they would not see production, Audi is putting a more positive spin on the newer A3 e-tron, describing it as a realistic glimpse into the future, suggesting it will play a deciding role in the strategy of the brand.
At the heart of the familiar looking hatchback is a modified version of Audi parent company Volkswagens new EA211 engine. The 1. 4-litre four-cylinder direct-injection petrol unit delivers 148bhp and operates in combination with an electric motor mounted in the front of the new cars six-speed dual clutch gearbox, where it develops up to 101bhp.
Together, the transversely mounted petrol engine and electric motor provide a maximum system output of 201bhp, with combined torque put at 258lb ft – figures that top the output of the new A3 1. 8 TFSIs turbocharged 1. 8-litre four-cylinder direct injection petrol engine by 24bhp and 74lb ft.
The new drivetrain is capable of running in three different modes - solely in petrol mode, solely in electric mode or in hybrid mode, which sees both power sources pool their reserves for added performance.
Audi has yet to provide details to the A3 e-trons battery pack, charge time or kerb weight, but official claims put its 0-62mph acceleration at 7. 6sec and top speed at 138mph.
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In electric mode the new Audi reaches a claimed top speed of 81mph and possesses a maximum range of 31 miles.
Taking advantage of loopholes in the European fuel consumption procedure that allows the new car to complete the test primarily in electric mode with energy provided through plug-in means, the German car maker quotes a combined cycle fuel consumption figure of 188. 3mpg, endowing the A3 e-tron with average CO2 emissions of just 35g/km.
By comparison, the A3 1. 8 TFSI returns a claimed 54. 3mpg and emits 130g/km of CO2.
Audi is yet to confirm when the A3 e-tron will see large scale production. However, insiders at its Ingolstadt headquarters in Germany have confirmed to Autocar that plans already exist for a limited production run of the new car for in-house testing purposes.