Subiect: Raport de fotografie de schimb de ulei şi filtru de ulei

 
Nu există o astfel de înţelepciunea populară: «Nu deranjeze maşina de lucru!». Cu toate acestea, trebuie să adăugaţi: «Nu uita, în timp util să aibă grijă de masina!».

Există o procedură simplă, pe care vrei, nu vrei, trebuie să efectueze, cu o masina strict în anumite perioade. Mulţi ar putea crede că este sezonieră, schimbarea pneurilor, dar nu. Aceasta este înlocuirea uleiului şi a filtrului de ulei.



Fiind posesor al patrulea «космолета» în anul 2003, sau, ştiinţific, Renault Espace IV, m-am confruntat cu problema de a alege un tip de ulei. Ce umple - «sintetice» sau «semi-sintetice»? Pentru câteva zile am vizitat un număr destul de mare de internet, a forumurilor şi a ajuns la concluzia - voi turna sintetice, rămâne să decidă cu marca. A abordat toate ofertele de pe piaţă: Elf, Petro-Canada, Mobil, Esso, Agip, ZIC, Castrol, Comma. Cu toate acestea, din tot acest soi ales de patru mărci, care au oferit primele mari importatori. De ce aşa am decis să - deoarece a verifica calitatea uleiului nu am idee de oportunitate, precum şi statutul exclusiv sau în primul importator totuşi, ce-nici o garanţie de calitate (oricum, nu a noastră «Тмутаракани» расфасовано va). A ales Elf, Petro-Canada, Mobil, Esso, iar mai departe, alegerea s-a bazat pe valoarea necesară de mine volumul în cinci litri. Cea mai buna oferta s-a dovedit la uleiuri ESSO Ultron 5W40 în ambalaj de 4 litri si 1 litru.

Împreună cu ulei schimbat si filtru de ulei. In incercarea sa am petrecut un pic de timp. Orice vanzator de piese de schimb are o directoare de compatibilitate, şi-mi, de a fost nevoie să se oprească la marca producătorului. Am ales filtru marca Purflux.

Deci, având în portbagaj «космолета» tot ce este necesar pentru un schimb de ulei si filtru de ulei, precum şi înarmat cu cheile de la garaj de socrul său, cel mai apropiat de ieşire (şi cel mai probabil o mica parte din ea) de gând să-şi petreacă pe o «operatie» de schimbare de ulei.

Să începem cu cea mai simplă. Necesitatea de a fixa o masina стояночным frână, binele, că «космолета» în mod automat. Frumusetea! Ca doar înecat de către motor, masina imediat însuşi зафиксировался стояночным frână, şi nu este singurul «примочка», despre ei se va spune data viitoare. Sub roata trebuie neapărat pusă противооткатный pantof, aşa cum se arată în figura (береженого Dumnezeu salvează, cum se spune).



Pentru a continua «operaţiunea» avem nevoie pentru a ajunge în faimoasa groapă şi scoateţi lamela de un capac de plastic compartimentul motor, отвинтив opt şuruburi cu ajutorul clichet si cap pe #10mm.



Pentru a ulei ar putea fuziona pe deplin şi repede, imediat scoate dopul de umplere a motorului.



Necesitatea de a găsi inutile capacitate de stocare cu o capacitate de cinci litri sau mai mult, pentru ca ea să poată încăpea lucrat ulei din carter. Apoi ослабляем şurubul de scurgere горловине carter motor, conectați fierte capacitate şi отвинчиваем mână până la sfârşitul şurubul de scurgere горловине carter motor.



Până se contopeşte ulei, avem nevoie de deşurubaţi filtru de ulei şi ştergeţi curat locul de contact a filtrului de ulei şi carter.





Cand tot uleiul contopit şi a încetat să se scurgă cu orificii de scurgere avem nevoie se va înfileta şurubul de orificii de scurgere palete a motorului. Optional (eu recomand), se poate înlocui cu o coroana cupru inel şi se va înfileta şurubul de orificii de scurgere cu suficient efort.







Apoi, aveţi nevoie pentru a lua un nou filtru de ulei si unge nou uleiul de motor filtru inel de cauciuc pentru buna derulare în momentul de răsucire şi pentru a facilita procesul de откручивания filtrului la înlocuirea ulterioară. Cu grijă, încercând să nu выпачкать uleiul de motor tevi, şi noroi - guma de filtru, este nevoie накрутить filtru pe care din carter filetate montaj cu un efort «de mână». Şi nu trebuie să se teamă că ai ceva acolo nu дожмете, cel mai important, pentru a nu picură ulei de sub guma de etanşare a filtrului de ulei.





Se toarnă peste заливную gâtul cantitatea necesară de ulei, aşteptăm câteva minute, până când untul se scurgă într-o tigaie, se închide capacul de umplere şi seduce motor. Pentru a inspecta cu atenție loc, de unde, eventual, o manifestare de orice scurgeri de ulei. Printr usucă şi vor inspecta zonele încă o dată.

După ce ne-au convins de lipsa de locuri de подтекания de ulei, se poate curata la locul de muncă, precum şi de a înregistra kilometraj şi data pentru a nu pierde următoarele schimburile de ulei.