Thread: Foto aruande õlivahetus ja õlifilter

 
Ei ole see rahvatarkus: "ei takista machine töö!". Siiski peate lisama: Ärge unustage, et hoolitseda auto! ".

On lihtne protseduur, mida sa tahad, sa ei taha ja tuleks läbi viia autoga teatud perioodidel. Paljud arvavad, et see on hooajaline muutus rehvid aga mitte. Vahetada õli ja õlifiltrit.



Neljas "kosmoseaparaadid" 2003 aastal tootmiskohas või teaduslikul viisil Renault Espace IV omanikuna oli silmitsi probleemiga õli tüübi valik. Et täita "sünteetika" või "pool-vill"? Paar päeva hiljem käisin palju Interneti foorumeid ja pidada valades vill, jätta märgi. Arvesse turul ettepanekuid: Elf, Petro-Kanada, Mobil, Agipi, Esso, Castrol, ZIC, koma. Siiski välja kogu selle mitmekesisuses on valitud neli templid, mis pakkusid suuremat importijat. Miks nii otsustas tegutsema, sest kvaliteeti või mul on võimalus ja eksklusiivne või esimese importija ikka seal olek on kvaliteedi garantii (vähemalt, mitte meie "Tmutarakan" on pakitud tahe). Elf, Petro-Kanada, Mobil, Esso ja edasine valik põhines maksumusest valis pidid mind viis liitrit. Parim pakkumine oli ESSO Ultron 5W40 õli paketid 4 l ja 1 l.

Õlivahetus ja õlifilter. Oma Retke veetsin natuke aega. Varuosade müüja kataloogide ühilduvuse ja on mind ainult pidi jääma tootja tempel. Valisin brändi filtri Purflux.

Jah, siis "kosmoseaparaadid" pagasiruumi on kõik, mida vaja õli vahetada ja õlifilter ja relvastatud võtmed on garaaž äi, lähimast väljapääsust (ja tõenäoliselt väike osa sellest) mul on plaan kulutada "operatsioon" muuta õli.

Alustame kõige lihtsam. Tuleb tagada sõiduki seisupidur, kasu mis "kosmoseaparaadid" see automaatselt. Ilu! Kui auto mootor kohe uppus läbi parkimise pidur on turvaline ja see pole ainult "kreemiga", öelda nende kohta järgmine kord. Ratta all on vaja panna tagasipõrge kinga, nagu on näidatud joonisel (parem Seif kui kahetseda, nagu öeldakse läheb).



Tegevuse jätkamiseks vajame sattuda top auk ja eemaldada mootoriruumi plastist kaitsekatte, hammasratas ja # 10 pea kaheksa kruvisid keerata.



Et õli täielikult ja kiiresti, tuleb kohe eemaldada mootori sisselaske suudmest pistik.



On vaja leida tarbetu võimsuse võimsuse viit liitrit või rohkem, et ta võiks mahtuda karteri õlijäätmete. Siis lahti polt heakskiidu kaela karteri õlivann, asendada keedetud võimsuse ja unscrews palli kuni poldi heakskiidu kaela karteri õlivann.



Samas vajame nõrutatud õli, keerake õlifilter ja pühi puhta kontakt käsk, õlifiltri ja mootori karteri.





Kui kogu või on segatud ja lõpetas tilgu äravoolu, vajame pingutage äravoolu polt karter. Valikuline (ma väga soovitada), asendada vask tihend ring ja pingutage äravoolu polt piisavalt pingutust.







Seejärel peate võtma uue õlifiltri ja grease uus o-rõngas mootori õli filtri osavalt nende keerdumist ja hõlbustada protsessi lahti filtri siis asendada. Hoolikalt, katsel ei vypačkat′ mootori õli torud ja mustuse-filter, tuleb Tuul kummipaelaga filtri karteri kruvi väljaulatuvaid soklist käes kindlalt"poolt". Ja pole vaja karta, et te sinna ei dožmete, mitte tilkuva õli alt kõrvalejuhtimine kummi õlifilter.





Vala õli vajaliku koguse täitetoru kaudu, oodake mõni minut õli suubuvad salve, sulgege täiteava korgi ja hakkab mootor. Hoolikalt kontrollima asukoht, kus võimalik väljendus nafta lekib. Pühkige kuiva ja kontrollige uuesti.

Pärast seda, kui nägime olemas õlireostuse puudumine, saab koristama tööala, samuti rekord läbisõit ja kuupäeva jäta järgmise õlivahetuse aeg.