Thread: Servizio fotografico per la sostituzione di olio e filtro dell'olio

 
C'è una tale saggezza popolare: «Non preoccupatevi di utilizzare la macchina!». Tuttavia, c'è bisogno di aggiungere: «Non dimenticare tempestivamente la cura per l'auto!».

C'è una procedura semplice che vuoi, non vuoi, e si deve effettuare con la macchina rigorosamente in determinati periodi. Molti potrebbero pensare che questa è una stagione di cambiare il pneumatico, ma non c'è. Questa è la sostituzione di olio e filtro dell'olio.



Essendo possessore di un quarto «navicella spaziale» anno 2003 o, in modo scientifico, Renault Espace IV, ho affrontato il problema della scelta del tipo di olio. Che irrorano - «sintetici» o «semi-sintetici»? Per un paio di giorni ho visitato abbastanza un gran numero di forum online, e venne a parere - si verserà sintetici, resta da definire con il marchio. Esaminando tutte le proposte sul mercato: Elf, Petro-Canada, Mobil, Esso, Agip, ZIC, Castrol, Comma. Tuttavia, a tutta questa varietà ha scelto di quattro marchi, che hanno offerto grandi i primi importatori. Perché così ha deciso di agire, perché controllare la qualità dell'olio non ho la capacità e lo stato di esclusiva o di prima importatore ancora quale-non c'è garanzia di qualità (in ogni caso, non è nel nostro «Tmutarakan» расфасовано). Ha scelto Elf, Petro-Canada, Mobil, Esso, e poi la scelta si basa sul costo necessario per me la quantità di cinque litri. L'offerta migliore si è rivelato il burro ESSO Ultron 5W40 in confezioni di 4 litri e 1 litro.

Insieme con l'olio cambia il filtro dell'olio. Nella sua ricerca ho speso un po ' di tempo. Qualsiasi venditore di pezzi di ricambio ha una directory di compatibilità, e ho solo bisogno di fermarsi sul marchio del produttore. Ho scelto il marchio filtro Purflux.

Quindi, avendo nel bagagliaio di una «navicella spaziale» di tutto il necessario per il cambio olio e filtro olio, e armati di chiavi del garage suocero, la più vicina uscita (e probabilmente una piccola parte di esso) intenzione di spendere operazione «cambio di olio.

Cominciamo con la più semplice. È necessario fissare il veicolo mediante il freno di stazionamento, bene che la «navicella spaziale» è automatica. Bellezza! Appena soffocata dal motore, il veicolo è immediatamente stesso sono stati registrati freno di stazionamento, e non è l'unica «impacco», su di loro si può dire la prossima volta. Sotto la ruota, è necessario inserire la противооткатный scarpa, come mostrato in figura (meglio prevenire che curare, come dice il proverbio).



Per continuare a «operazioni» abbiamo bisogno di entrare in una fossa e rimuovere il coperchio di plastica del vano motore, rimuovere le otto viti usando il cricchetto e teste #10mm.



Per l'olio possa fondersi completamente e rapidamente, bisogna subito togliere il tappo a vite con il tappo di riempimento del motore.



È necessario trovare un inutile capienza capienza massima di cinque litri e oltre per lei potrebbe andare bene l'olio dal carter motore. Quindi ослабляем vite di scarico apertura della coppa dell'olio motore, sostituendo preparato capacità e отвинчиваем di mano fino alla fine per il bullone di scarico apertura della coppa dell'olio motore.



Fino a quando si fonde il burro, dobbiamo svitare il filtro dell'olio e pulire a fondo al punto di contatto del filtro dell'olio e carter motore.





Quando tutto l'olio è confluito e ha smesso di gocciolare con scarico a noi, è necessario ruotare la vite di scarico del pallet motore. Su richiesta (mi raccomando), è possibile sostituire l'anello di rame e avvitare la vite di scarico con forza sufficiente.







È quindi necessario prendere il nuovo filtro dell'olio ed ingrassare il nuovo olio motore anello di gomma del filtro per la fluidità di coppia di torsione, e per facilitare il processo di allentare il filtro durante la successiva sostituzione. Con cautela, cercando di non выпачкать olio motore gomiti, e il fango - la gomma del filtro, è necessario avvitare il filtro sul sporgente dal basamento del raccordo con la forza «da una mano». E non temere, che c'è qualcosa che non ci дожмете, l'importante è non colava l'olio al di sotto della guarnizione del filtro dell'olio.





Riempire attraverso il bocchettone di riempimento quantità di olio in attesa di alcuni minuti, fino a quando il burro è esaurito in un contenitore, coprire con il coperchio del bocchettone di riempimento e abbiamo il motore. Verificare attentamente il luogo in cui potrebbe verificarsi perdite di olio. Протираем asciugare e osservando ancora una volta.

Dopo di ciò, come abbiamo visto, in assenza di posti di perdite di olio, è possibile pulire il posto di lavoro, e anche registrare il chilometraggio e la data per non perdere la seguente sostituzione dell'olio.