Téma: Fotóriport az olajcsere és az olaj-szűrő

 
A népi bölcsesség: "ne akadályozza a gép munkát!". Viszont, akkor kell hozzá: ne felejtsd el, hogy vigyázzon az autó! ".

Van egy egyszerű eljárás, amit akar, nem akar, és kell végezni az autó bizonyos időszakokban. Sokan gondolhatják, ami a szezonális változás a gumik, de nem. E változás olaj- és Olajszűrő.



A tulajdonos a negyedik "űrhajó" 2003-as év termelési, vagy tudományos módon, Renault Espace IV, szembe kellett néznie a problémát választott a típusú olaj. Hogy töltse ki a "szintetikus" vagy "fél-gyapjú"? Pár nappal később ellátogatott egy csomó internetes fórumokon, és szakadó gyapjú, balról mark kell tekinteni. A javaslatok, a piacon: Elf, Petro-Canada, Mobil, Agip, Esso, Castrol, ZIC, vessző. Azonban ez a sokszínűség a választott négy bélyegek, amely felkínálta neki az első jelentős importőrök. Miért úgy cselekedni, mert a vaj minőségének ellenőrzése nem kell a lehetőséget, és még mindig ott a kizárólagos vagy első importőr állapota nem garancia a minőségi (de legalább nem a mi "Tmutarakan" csomagolt lesz). Választotta a manó, Petro-Canada, Mobil, Esso és további választás alapult költségeinek szükséges nekem öt liter. A legjobb ajánlat a ESSO Ultron 5W40 olaj csomagok 4 literes és 1 literes volt.

Az olajcsere és az olaj-szűrő. Az ő küldetés töltöttem egy kis időt. Minden eladó, tartalék alkatrészek katalógusok részére összeférhetőség, és van, én csak kellett, hogy maradjon a bélyegző, a gyártó. Úgy döntöttem, hogy a márka szűrő sárpakolás.

Igen, a törzs, az "űrhajó" minden, amire szükség van egy olajcsere és az olaj-szűrő, és fegyveres-val a kulcsok a garázsban-in-law, a legközelebbi kijárat (és valószínűleg egy kis része) tervez költeni "művelet", hogy az olajcsere.

Kezdjük a legkönnyebb. Kell biztosítani a jármű rögzítőfék javára, az "űrhajók" ez automatikusan. Szépség! Amint az autó motorja, azonnal fulladt ki a parkoló fék biztonságos, és ez nem csak a "krém", meg tudod mondani róluk legközelebb. A kerék alatt szükség a visszarúgás cipő, hogy az ábrán látható módon (jobb félni, mint megijedni, ahogy a mondás megy).



A folytatódó tevékenységek, van szükségünk, hogy a felső lyukba és a motortér védő műanyag burkolatot, csavarja le a nyolc csavarral rögzítse a Ratchet és a vezetője a # 10.



Annak érdekében, hogy az olaj, hogy teljesen és gyorsan azonnal el kell távolítani a plug a csonkja a motor.



Meg kell találni a felesleges kapacitás öt liter űrtartalmú vagy annál nagyobb, hogy akkor is illik a hulladék olaj a forgattyúházban. Majd lazítsa meg a reteszt, a mentesítés nyak forgattyúház olajteknő, helyettesítő főtt kapacitás és unscrews a labdát a reteszt, a mentesítés nyak forgattyúház olajteknő végéig.



Míg a lecsepegtetett olaj van szükségünk, csavarja ki az olaj-szűrő, és törölje le tiszta, a kapcsolattartó pont, az olaj-szűrő és a forgattyúház.





Amikor a vaj keverik, és leállt a drain csöpög, van szükségünk, hogy húzza meg a leeresztő csavar forgattyúház. Nem kötelező a (nagyon ajánlom), cserélje ki a réz pecsét gyűrű, és húzza meg a leeresztő csavar elég erőfeszítés.







Akkor kell venni egy új olaj-szűrő és a zsír az új o-gyűrű a motor olaj-szűrő a sima a csavaró és könnyítése lecsavarja a szűrő, majd cserélje ki. Óvatosan nem próbál vypačkat′ motor olaj csövek és piszok-szűrő, kell szél a gumiszalaggal szűrő forgattyúház csavar kiálló csatlakozó szilárdan "a kezét". És nem kell félni, hogy ott nem dožmete, nem csöpög az olaj tömítő gumi olaj-szűrő alól.





Öntsük a szükséges mennyiségű olaj a töltőnyíláson keresztül, várjon néhány percet a csatorna a tálcába, zárja be a töltőnyíláson olaj, és kezdődik a motor. Gondosan vizsgálja meg a helyet, ahol a lehetséges megnyilvánulása az olaj szivárog. Szárazra, és vizsgáljuk meg újra.

Miután láttuk, hogy a rendelkezésre álló olajszivárgás hiánya, a munkaterületen, valamint rögzítheti a kilométeróra állását és annak érdekében, hogy nem hagyja ki a következő olajcsere is rendet.