スレッド： オイル交換・ オイル フィルター上のフォト レポート

 
この民俗の知恵がある：「機械仕事を邪魔しないで ！」。ただし、追加する必要があります： 車の世話をすることを忘れないでください!"。

場合は、単純な手順があるたくないし、一定期間で車で実施する必要があります。多くは、これは、タイヤがないの季節変化と思うかもしれません。このオイルとオイル フィルター。



第 4 回「宇宙船」2003 年生産または科学的な方法では、ルノー エスパス IV の所有者としてオイルの種類の選択の問題に直面しました。「合成物質」または「半ウール」が設定されるか？数日後多くのインターネットのフォーラムを訪問し、マークを残した土砂降りのウールと見なされます。市場でのすべての提案を検討： エルフ、ペトロ ・ カナダ、モービル、Agip、エッソ、カストロール、ZIC、コンマ。しかし、このすべての多様性からが選択した最初の主要な輸入業者を提供される 4 つのスタンプ。だからバターの品質をチェックする私は、機会を持っていないし、まだそこにある排他的または最初インポーターのステータスに品質の保証がないために行動することを決めた理由 (少なくとも、ない私たちの"Tmutarakan"で詰まる意志)。エルフ、ペトロ ・ カナダ、モービル、エッソ、およびそれ以上の選択のコストに基づいていたことを選んだ 5 リットルの私必要です。最高のオファーはエッソ Ultron パッケージ 4 リットル 5W40 油と 1 リットルからだった。

オイル交換オイル フィルターと。彼の探求に少しの時間過ごした任意のスペア部品の売り手互換性のため、カタログ、私だけでは、メーカーのスタンプに滞在していた。ブランド フィルター Purflux を選んだ。

だから、「宇宙船」のトランクは、オイル交換、オイル フィルターの必要があるすべてと油を変更する「操作」を過ごすつもりとガレージの義父、最寄りの出口 （そして最も可能性が高いそれの小さい部分） キーで武装しました。

最も簡単なを見てみましょう。車駐車ブレーキ、利益を確保する必要があります「宇宙船」それ自動的に。美しさ ！車のエンジンがすぐに溺死したアウトによって、パーキング ブレーキは安全とこれはない唯一の「ローション」を伝えることができますそれらについて次の時間。車輪の下では反跳靴を配置する必要の図に示すように （俗にいうように、残念よりよい金庫は行く)。



操作を継続するため上の穴に入ると、エンジンコンパートメントの保護プラスチック カバーを取り外します、ラチェットと ＃ 10 にヘッドを用いた 8 本のネジを緩めする必要があります。



油を完全にかつ迅速にマージするためにエンジンの入口オリフィスからプラグをすぐに削除する必要があります。



それはクランク ケースから廃油を合うことができるように不必要な容量 5 リットル以上を検索する必要があります。放電首のクランク室油溜めにボルトを緩めるし、代わりに調理された容量および放電首のクランク室油溜めにボルトの最後までボールを抜き取ります。



流出油を必要が、オイル フィルターときれい、接触ポイント、オイル フィルター、エンジンのクランク ケースを外します。





すべてのバター ブレンドは下水管から滴下を停止しているとき、ドレイン ボルトのクランク ケースを強化する必要があります。オプション （私は強くお勧めします)、銅のシールリングを交換し、十分な努力とドレイン ボルトを締めることができます。







新しいオイル フィルターを取るとエンジン オイル フィルターとフィルターを外してのプロセスを円滑に、ねじれの滑らかさの新しい o をグリースし、交換する必要があります。慎重に、クランク ケースねじはしっかりと「手で」によってソケットから突出のゴム製バンド フィルター風する必要があります vypačkat′ エンジン オイル管、汚れフィルターしようとしています。そこに得ることを心配する必要はありませんない dožmete ないシール ガム オイル フィルターの下からオイルを滴下します。





油の必要量のフィラー ネックを通して注ぐ、数分待ってから、トレイにドレイン、注入口のキャップを閉じるする石油のため、エンジンを起動します。オイルの可能な症状のリークの場所を注意深く点検します。我々 は乾燥拭いてくださいし、再度確認します。

我々 が利用可能な油漏れの欠如を見てきた後、作業領域と同様に記録の走行距離と次回のオイル交換お見逃しなくするために日の上を片付けることができます。