Benang Laporan gambar mengenai penggantian penapis minyak dan minyak

 
Terdapat hikmah popular seperti itu: "Jangan hentikan kereta daripada bekerja!" Walau bagaimanapun, anda perlu menambah: "Jangan lupa untuk menjaga kereta tepat pada masanya!"

Terdapat satu prosedur mudah yang anda mahu, tidak mahu, dan anda perlu berbelanja dengan kereta dengan ketat dalam tempoh tertentu. Ramai orang mungkin berfikir ia adalah perubahan bermusim tayar, tetapi tidak. Ini adalah pengganti untuk penapis minyak dan minyak.



Sebagai pemilik "kosmolet" keempat isu 2003 atau, secara saintifik, Renault Espace IV, saya berhadapan dengan masalah memilih jenis minyak. Apa yang perlu diisi - "sintetik" atau "separa sintetik"? Dalam beberapa hari saya melawat sebilangan besar forum Internet dan datang kepada pendapat - saya akan mencurahkan sintetik, ia tetap untuk memutuskan jenama. Dianggap semua tawaran di pasaran: Elf, Petro-Kanada, Mobil, Esso, Agip, zIC, Castrol, Comma. Walau bagaimanapun, daripada semua kepelbagaian ini memilih empat jenama, yang ditawarkan oleh pengimport pertama utama. Mengapa begitu memutuskan untuk bertindak - kerana saya tidak mempunyai peluang untuk memeriksa kualiti minyak, dan status pengimport eksklusif atau pertama masih ada jaminan kualiti (dalam apa jua keadaan, bukan dalam "Tmutarakani" kami akan dibungkus). Saya memilih Elf, Petro-Kanada, Mobil, Esso, dan kemudian pilihan adalah berdasarkan kos kelantangan yang saya perlukan dalam lima liter. Tawaran terbaik adalah daripada minyak ESSO Ultron 5W40 dalam pakej 4 liter dan 1 liter.

Bersama-sama dengan perubahan minyak dan penapis minyak. Saya menghabiskan sedikit masa mencari dia. Mana-mana penjual alat ganti mempunyai katalog keserasian, dan saya hanya perlu berhenti di jenama pengeluar. Saya memilih penapis Purflux.

Jadi, setelah dalam batang "kosmolet" semua yang anda perlukan untuk menggantikan penapis minyak dan minyak, serta bersenjatakan kunci kepada garaj bapa mertua, keesokan harinya (dan kemungkinan besar sebahagian kecil daripadanya) merancang untuk membelanjakan "operasi" untuk menukar minyak.

Mari kita mulakan dengan yang paling mudah. Ia adalah perlu untuk membetulkan brek tempat letak kereta dengan selamat, manfaat bahawa "kapal angkasa" ia adalah automatik. Kecantikan! Sebaik sahaja enjin telah tersekat, kereta itu segera menetapkan sendiri brek tempat letak kereta, dan ini bukan satu-satunya "butang" tentang mereka boleh diberitahu pada masa akan datang. Di bawah roda mesti diletakkan kasut anti-gulung, seperti yang ditunjukkan dalam gambar (Tuhan yang berhati-hati menyelamatkan, seperti yang mereka katakan).



Untuk meneruskan "operasi" kita perlu masuk ke dalam lubang pemerhatian dan mengeluarkan sarung plastik pelindung petak enjin, membuang lapan skru dengan ratchet dan kepala di #10мм.



Agar minyak bergabung sepenuhnya dan cepat, perlu segera mengeluarkan kork dari leher enjin yang mencurah.



Ia adalah perlu untuk mencari kapasiti yang tidak perlu lima liter atau lebih untuk memuatkan minyak yang dibelanjakan dari carter enjin. Kemudian longgarkan bolt pada leher longkang palet carter enjin, mendedahkan bekas yang disediakan dan melepaskan bolt ke hujung bolt pada leher longkang palet carter enjin.



Walaupun minyak mengalir, kita perlu menyahpasang penapis minyak dan mengelap ruang bersih sentuhan penapis minyak dan carter enjin.





Apabila semua minyak telah bergabung dan berhenti menitis dari lubang longkang kita perlu berputar bolt lubang longkang palet enjin. Jika dikehendaki (saya sangat mengesyorkan), anda boleh menggantikan cincin tembaga pengedap dan memutar lubang longkang bolt dengan daya yang cukup.







Kemudian anda perlu mengambil penapis minyak baru dan gris dengan minyak motor baru penapis cincin getah untuk kelancaran saat berkembar dan untuk memudahkan proses berehat penapis apabila kemudian digantikan. Berhati-hati, cuba untuk tidak mengotorkan minyak motor tiub, dan kotoran - gusi penapis, anda perlu memutar penapis pada menonjol dari kereta enjin yang diulirkan choker dengan usaha "dengan tangan." Dan jangan takut bahawa anda tidak menyelesaikan sesuatu di sana, perkara utama adalah untuk tidak menitis minyak dari bawah penapis minyak gusi pengedap.





Tuangkan melalui leher teluk jumlah minyak yang diperlukan, tunggu beberapa minit sehingga minyak mengalir ke dalam palet, tutup tudung leher teluk dan menghidupkan enjin. Memeriksa dengan teliti tempat-tempat di mana kebocoran minyak mungkin. Lap kering dan periksa semula.

Sebaik sahaja kita telah melihat kekurangan kebocoran minyak, anda boleh membersihkan tempat kerja, serta merekodkan perbatuan dan tarikh untuk tidak terlepas penggantian minyak seterusnya.