Siūlai: Patikslintas Volkswagen Polo GTI gauti Mechaninė variantas

Mėgstu vairuotojai džiaugtis: pataisyta karšto Subkompaktinis automobilis bus siūlomas su rankine pavarų dėže kai jis atvyko į 2015The atnaujinamas Volkswagen Polo GTI bus gauti šešių greičių pavarų dėžę galimybę, kai tai tenka parduoti ateinančiais metais.
Vokiečių gamintojo parodė yra viena iš atnaujinimus savo dabartinę penktosios kartos Subkompaktinis automobilis, kuris buvo pradėta 2009-aisiais daugelyje.
Nors standartinis benzino ir dyzelino variantai bus pradėti pardavinėti balandžio, įvairių lapų karštas Polo nėra planuojama pristatyti iki 2015 m. Kai ji, klientai turės galimybę pasirinkti su septyniψ greiθio dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė – šiuo metu vienintelė perdavimo variantas- arba šešių greičių mechanine.
Mechanine pavarų dėže trūksta pasirodė esąs vienas iš labiausiai sutelkta Polo nuo trūkumų, tačiau ši tendencija bus būtina suderinti su jo didesnis brolis, Golf GTI, kuri siūloma su vienu rankiniu būdu arba dvigubos sankabos Automatinis pavarų dėžę.
Palyginti su dabartinių automobilių, pataisyta Polo GTI bus taip pat naudinga galia atnaujinti, kad mano jos 1. 4-litro keturiψ cilindrψ variklis iš 177bhp į 189bhp.
Kitų Jungtinės Karalystės būdingą informaciją peržiūrėtą Polo modelių pasitvirtino. Nors tris dyzelinius variantus – visi 1. 4-litro, trijų baliono vienetai – bus pasiūlyta žemyne, JK negaus labiausiai galingas 104bhp, vietoj sutelkiant dėmesį į 74bhp ir 89bhp variklių, kurie abu daugiau kuklus nei vienetai jie pakeisti.
Benzino pasirinkimo galimybes pradėti bus 1 petnešomis. 0-litro trijψ cilindrψ vienetų, 59bhp arba 74bhp, yra 1. 2 l keturių puodai su 89bhp arba 1. 4 litro keturių cilindrų su cilindrų išjungimas (įstatymas), kuri siūloma nuo siunčiamų, bet gauna 10bhp galios žygis į 148bhp. 108bhp versija 1. 2 l keturių cilindrų TSS bus Prisijunk line-up vėliau 2014.
Svyruoja Dabartinis eco-čempionas, Polo BlueMotion dyzeliniais varikliais yra turi būti pakeistas naujas benzininės BlueMotion TSS įrengti 1. 0 l 89bhp variklis. Volkswagens negalutiniai duomenys rodo šis variantas bus grąžinti teigė 68. 9mpg dėl Kombinuotosios ciklą ir skleidžia 94g/km CO2.
Kainos bus atskleista arti ant pardavimo dienos, nors kainodara neturėtų smarkiai skirtis nuo dabartinė sudėtis, kuri šiuo metu prasideda vos už 11000.
Pirmųjų pavyzdžių nauja Polo tikimasi pasiekti klientus pabaigoje liepos.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.