Draad: Herziene Volkswagen Polo GTI te krijgen handgeschakelde versnellingsbak optie

Scherp stuurprogramma ' s verheugen: vernieuwde hot supermini zal worden aangeboden met een handgeschakelde versnellingsbak als het aankomt op 2015The vernieuwd Volkswagen Polo GTI krijgt de optie van een zes-versnellingsbak, wanneer het gaat over de verkoop volgend jaar.
De duitse fabrikant heeft geopenbaard aan een reeks van updates binnen het bereik van de huidige vijfde-generatie supermini, die voor het eerst werd gelanceerd in 2009.
Hoewel de standaard benzine- en diesel-varianten zullen gaan op de verkoop in April, wordt niet de bereik-topping hot Polo gepland om te komen tot 2015. Als dat zo is, zal klanten zitten kundig voor de zeven versnellingen dubbele koppeling Automatische versnellingsbak – momenteel de enige overdracht optie – of een zestraps handleiding selecteren.
Het ontbreken van een handmatige transmissie heeft bewezen als een van de nadelen van de meest gericht Polo in het assortiment, maar deze ontwikkeling zal het in overeenstemming te brengen met zijn grotere broer, de Golf GTI, die wordt aangeboden met een manuele of dubbele koppeling, automatische versnellingsbak.
Ten opzichte van de huidige auto, zal de vernieuwde Polo GTI ook profiteren van een upgrade van de macht die haar 1 neemt. 4-liter viercilinder motor van 177bhp naar 189bhp.
Andere UK-specifieke details van de herziene modellenreeks van de Polo's zijn bevestigd. Hoewel drie diesel varianten – alle 1. 4 liter, 3-cilinder eenheden – zullen worden aangeboden op het Continent, het Verenigd Koninkrijk niet de meest krachtige 104bhp ontvangen, in plaats daarvan richten op de 74bhp en de 89bhp elektriciteitscentrales, die beide zuiniger dan de eenheden die zij vervangen.
Benzine opties beschikbaar bij lancering zullen een brace van 1. 0-liter drie-cilinder eenheden met 59bhp of 74bhp, een 1. 2-liter vier-pot met 89bhp of de 1. 4-liter viercilinder met cilinder deactiveren (ACT), die wordt aangeboden in het uitgaande bereik, maar krijgt een 10bhp macht wandeling naar 148bhp. Een 108bhp versie van de 1. 2-liter viercilinder TSI zal toetreden tot de line-up verderop in 2014.
De bereiken huidige eco-kampioen, de diesel-aangedreven Polo BlueMotion, is vervangen door een nieuwe benzine-gevoed BlueMotion TSI uitgerust met een 1. 0-liter, 89bhp motor. Volkswagens voorlopige cijfers blijkt dat deze variant geeft een geclaimde 68. 9mpg in de gecombineerde cyclus en 94g/km CO2 uitstoten.
Prijzen zullen worden onthuld dicht bij de op-verkoopdatum, hoewel de tariefstructuur is naar verwachting niet dramatisch verschillen van de huidige line-up, die momenteel op amper 11.000 begint.
De eerste voorbeelden van de nieuwe Polo worden verwacht om klanten te bereiken in eind juli.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.