Thread: Rivisto Volkswagen Polo GTI per il manuale in cambio di opzione

Appassionato di driver gioire: rinnovato il caldo supermini sarà offerto con cambio manuale, quando si arriva in 2015The aggiornato Volkswagen Polo GTI sarà la possibilità di un cambio a sei marce manuale, quando sarà in vendita il prossimo anno.
Il produttore tedesco ha rivelato una serie di aggiornamenti di tutta la gamma della corrente di quinta generazione supermini, che è stato lanciato per la prima volta nel 2009.
Anche se le varianti diesel e benzina standard saranno messi in vendita nel mese di aprile, il Polo caldo top di gamma non è previsto l'arrivo fino al 2015. Quando lo fa, i clienti saranno in grado di selezionare il cambio automatico a doppia frizione sette-velocità – attualmente l'opzione di trasmissione solo – o un manuale a sei velocità.
La mancanza di un cambio manuale ha dimostrato di essere uno degli inconvenienti più concentrati Polo in serie, ma questo sviluppo porterà, in linea con il suo fratello maggiore, la Golf GTI, che è offerto sia con un manuale o doppia frizione e cambio automatico.
Rispetto alle auto attuali, il nuovo Polo GTI si potranno anche beneficiare di un aumento di potenza che prende 1. 4-litro motore a quattro cilindri da 177bhp per 189bhp.
Altri dettagli UK-specifiche della gamma Polos rivista sono stati confermati. Anche se tre varianti diesel – tutti 1. unità da 4 litri, tre-cilindro – sarà offerto sul continente, il Regno Unito non riceverà il più potente 104bhp, concentrandosi invece su 74bhp e 89bhp centrali elettriche, che sono entrambi più frugale rispetto alle unità che vanno a sostituire.
Benzina opzioni disponibili al momento del lancio sarà una parentesi di 1. 0 litri a tre cilindri unità con 59bhp o 74bhp, 1. 2-litro quattro-pentola con 89bhp o 1. 4-litro a quattro cilindri con disattivazione dei cilindri (ACT), che viene offerto in uscita gamma, ma diventa un 10bhp potenza escursione 148bhp. Un 108bhp versione 1. 2-litro a quattro cilindri TSI volontà di unire la line-up più tardi nel 2014.
L'attuale gamme eco-campione, il motore diesel Polo BlueMotion, è da sostituire con una nuova a benzina BlueMotion TSI montato con un 1. 0 litri, motore 89bhp. Dati provvisori Volkswagens suggeriscono che questa variante restituirà un 68 rivendicato. 9mpg sul combinato ciclo ed emettono 94g/km di CO2.
I prezzi saranno rivelati vicino la data di vendita, anche se la struttura dei prezzi non dovrebbe variare notevolmente dall'attuale line-up, che attualmente inizia a poco meno di 11.000.
I primi esemplari della nuova Polo si prevede di raggiungere i clienti a fine luglio.

Keen drivers rejoice: revamped hot supermini will be offered with a manual gearbox when it arrives in 2015The refreshed Volkswagen Polo GTI will get the option of a six-speed manual gearbox when it goes on sale next year.
The German manufacturer has revealed a raft of updates across the range of its current fifth-generation supermini, which was first launched back in 2009.
Although the standard petrol and diesel variants will go on sale in April, the range-topping hot Polo isnt scheduled to arrive until 2015. When it does, customers will be able to select either the seven-speed dual-clutch automatic gearbox – currently the only transmission option – or a six-speed manual.
The lack of a manual transmission has proved to be one of the drawbacks of the most focused Polo in the range, but this development will bring it into line with its bigger brother, the Golf GTI, which is offered with either a manual or dual-clutch auto gearbox.
Compared to the current car, the revamped Polo GTI will also benefit from a power upgrade that takes its 1. 4-litre four-cylinder engine from 177bhp to 189bhp.
Other UK-specific details of the revised Polos model range have been confirmed. Although three diesel variants – all 1. 4-litre, three-cylinder units – will be offered on the Continent, the UK wont receive the most powerful 104bhp, focusing instead on the 74bhp and 89bhp powerplants, which are both more frugal than the units they replace.
Petrol options available at launch will be a brace of 1. 0-litre three-cylinder units with either 59bhp or 74bhp, a 1. 2-litre four-pot with 89bhp or the 1. 4-litre four-cylinder with cylinder deactivation (ACT), which is offered in the outgoing range but gets a 10bhp power hike to 148bhp. A 108bhp version of the 1. 2-litre four-cylinder TSI will join the line-up later in 2014.
The ranges current eco-champion, the diesel-powered Polo BlueMotion, is to be replaced with a new petrol-fuelled BlueMotion TSI fitted with a 1. 0-litre, 89bhp engine. Volkswagens provisional figures suggest this variant will return a claimed 68. 9mpg on the combined cycle and emit 94g/km of CO2.
Prices will be revealed close to the on-sale date, although the pricing structure is not expected to vary dramatically from the current line-up, which currently starts at just under 11,000.
The first examples of the new Polo are expected to reach customers in late July.